4.2万元选装件成“装饰件”？小米SU7 Ultra双孔碳盖值不值得买？

小米su7 utral发布会的那天晚上，相信很多人对那个4.2万的碳纤维机盖有着非常深的印象，我当时还写了一篇文章，说这款车最受欢迎的选配就是这块碳盖了。

大家为什么会对这块碳盖如此追捧，原因有这么几点：

一、外观上更炫酷，毕竟以往用上这种挖孔碳盖的都是超跑，价格不菲，还没有哪款50来万的车能用上官方挖孔碳盖的。

二、和其他的SU7车型有一个明显的区分，毕竟这年头买SU7的人很多，那些20多万的配置也能拉个花改装一下，但是要想改装个机盖可没那么简单，这也是能够让人一眼就认出自己的是50大几万的su7 utral的最直接方式。

三、发布会上，这个碳盖被描述为“新增两个空气动力学风道，前部空气高效导流”，能辅助散热、提升下压力、减重以及提高整车性能，这对于性能车来说很具有影响力。

但是没想到，才短短这么几个月过去，这个4.2万的碳盖就开始啪啪打脸了，网上有一位博主通过实验，用鼓风机对着挖孔机盖吹风，结果纸巾毫无反应，这从侧面说明了这个空气动力学风道貌似有猫腻。

然后还有车主亲自拆解了这台车的挖孔机盖，发现所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔，相对标准版仅增加一个支架，空气导流效果仅能从上方进入，而下方并没有通道，既无法有效引导空气至刹车系统，也不能产生下压力。

这个结果，就像给车主们泼了一盆冷水，让他们从满心期待瞬间跌入了失望的谷底，对于小米su7 utral车主来说，50多万都花了，也不在乎多花4.2万，但问题是，这个4.2万，花出去还得等两个月左右才能拿到手，不但错过了自己上路炫酷的时间，还被欺骗了一把，这确实就是有点难崩了。

面对质疑，小米汽车回应称“小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能”，这无疑就是承认了没达到预期。同时提出了补偿方案，对于未交付的订单，提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖，对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，赠送2万积分以表诚意。

2万积分，看起来似乎数字不小，但是，这个积分对比人民币，是10：1，也就是说，只给了2000的补偿，这根本无法弥补车主们的损失。

于是，在社交平台上，有博主就晒出了维权群截图，有超过300名准车主提出投诉，还有部分车主要求退车。

其实，熟悉小米品牌的朋友应该对这个不会陌生，这么些年来，小米新品在产品宣传上，多少是有点过头了的，比如奥氏体不锈钢就是一个很火的梗，只是之前大多是一些价值不高的产品，大家忍忍就过去了，现在这一招用在价值50几万的产品上，难免会让人较真。

这一波不知道小米准备怎么处理，大家可以拭目以待吧。

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