四轮转向，原地调头不再是仰望U8专属技能，宝骏汽车也能横着走！

宝骏汽车宣布，旗下天舆架构四轮智驱技术正式发布，该技术可以灵活控制四个车轮，通过改变车辆的转向角度，速度，实现原地掉头、横向行驶、曲线行驶等功能。

随着汽车技术的不断进步，汽车转向系统经历了从最基础的前轮转向，到四轮转向诞生和逐渐普及，再到分布式驱动实现后轮解耦，简单来说，四轮转向技术只能实现后轮同时向左或向右转动，但分布式驱动，可以实现四个车轮的角度各不相同，因此也就能实现很多以往汽车没法实现的驱动动作。

宝骏汽车最近发布了一项名为“天舆架构四轮智驱技术”的新功能，该功能允许车辆实现原地掉头、横向行驶及曲线行驶等操作。这项技术是宝骏汽车的前瞻技术储备，标志着公司在分布式驱动技术方面进入了第一梯队。在实际应用中，这种技术使得车辆可以在断头窄路原地掉头、横向平移进出侧方车位，以及顺利通过狭窄弯道等。

这一技术突破的核心在于对四个车轮的精准独立控制。不同于仰望U8依赖四轮独立电机实现原地转向，宝骏通过更大角度的机械式四轮转向，以更经济的方式复刻高端车型体验。例如，宝骏悦也的轮胎可实现90°旋转，在狭窄弯道中“一把过”，在侧方停车时“平移入库”，大大降低了驾驶难度。据介绍，该技术实现了 100% 全栈自研。

官方表示，该技术是天舆架构的前瞻技术储备，标志着宝骏汽车正式迈入分布式驱动技术第一梯队。在实际应用中，车辆可以在断头窄路原地掉头、横向平移进出侧方车位、一把通过狭窄弯道等。

搭载该技术的试验车为方盒子纯电小车宝骏悦也，旗舰版 8.08 万元，智尊版 9.08 万元。该车搭载 50kW 永磁同步驱动电机，峰值扭矩为 140 牛・米，配备 28.1kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 303km。

尽管技术路径有别，但天舆架构的实用性不容小觑。其不仅解决了城市驾驶中的痛点，更以8-9万元的亲民价格，将百万级豪车才配备的智能驾驶功能下放至小型SUV，真正实现“功能平权”。对于追求科技感与实用性的消费者而言，这项技术无疑为日常出行增添了灵活与趣味。