三元锂为何总被“锁电”？真相藏在BMS与你的用车场景里
05-17 00:25
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12. 宁德时代那番话吵得挺凶，但咱们普通消费者别被带节奏。选磷酸铁锂还是三元锂，没有绝对好坏，只看你住哪、花多少钱、怎么用车。 先说最要紧的一条：看你在哪开。 如果你在东北、内蒙、新疆这些冬天零下一二十度的地方，老老实实选三元锂。磷酸铁锂一到极寒，续航缩水严重，充电也磨叽。这不是品牌问题，是材料天生的短板。 但如果你在南方，冬天也就零度上下，那磷酸铁锂反而是个实在选择。便宜、耐用、不怕过充，日常通勤完全够用。 再看预算。 20万以内的车，磷酸铁锂是绝对主流。这个价位段别纠结，省下来的钱比那点重量差值多了。 20到30万，两边都有好车。你要是看重操控、经常跑长途、对冬天续航有要求，就多看看三元锂；要是大部分时间城里代步、有家充、图个皮实耐用，高配铁锂也没问题。 30万以上的纯电车，这个价位你就别只看续航数字了。多问两句：这车多重？冬天实测能跑多远？充电快不快？如果花了大价钱买回来一个又重又笨的铁锂大包，那确实有点亏。 最后说一句实话：没有完美的电池，只有适合你的电池。南方代步选铁锂一点不丢人，北方硬要省那点钱买铁锂，冬天难受的可是你自己。 别听厂商吹，多看看你脚下的路。【来自懂车帝车友圈】
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