长城靠差异化技术路线冲海外，但利润困局藏不住了_皮卡

1. #长城拟在欧洲建立首座整车工厂#据路透社今日报道，长城汽车计划到 2029 年实现在欧洲的年产量提升至 30 万辆，并正加速确定当地首座整车工厂的落地地点。长城汽车国际总裁史青科在河北保定总部接受采访时表示，团队正在评估西班牙、匈牙利等多国作为建厂候选地。这是长城汽车自 2023 年以来首次更新欧洲生产规划。当时长城汽车总裁穆峰曾透露，公司已为欧洲制定长期布局，并启动工厂选址。史青科表示，长城汽车把 2030 年的海外销量目标设为 100 万辆，“这就是加快欧洲战略的原因。所有节奏都要再快一些。”他认为，欧洲在燃油、混动以及纯电等多种动力形式上依然具备巨大的市场潜力，长城汽车计划在未来的欧洲工厂生产覆盖所有动力类型的车型。（新闻来源：IT之家）

2. 出海2.0！瑞银：技术供应链优势，中国车企2030年有望占据全球1/3市场

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4. 长城汽车欧洲建厂，目标年产30万辆长城汽车宣布将推出至少七款新车型或衍生产品，瞄准欧洲关键的细分市场，目标是到2029年在欧洲年产30万辆汽车，目前正在为其第一家汽车工厂选址，重点考虑西班牙和匈牙利等国。劳动力和物流成本是优先考虑因素，因为初期长城需要将零部件运往目标市场进行组装。此前长城设定了到2030年每年海外销售100万辆汽车的目标，这是其加快欧洲战略的原因。长城将于2026年中在欧洲推出欧拉5的多动力系统版本。#长城汽车#

5. 汽车品评 | 卷出海韧者远行——全球变局下中国汽车产业的升维之路

6. 离“下一个大众丰田”有多远？2025年中国车企“出海五虎将”盘点

7. 长城汽车2026年4月共售出106312台新车，其中：哈弗品牌60330台，同比增长6.31%；魏品牌7965台，同比增长65.56%；长城皮卡17061台，同比-2.51%；欧拉品牌3716台，同比增长106.79%；坦克品牌17016台，同比-11.38。海外共销售50475台，新能源销售26898台。四月，长城汽车依旧维持同比增长。那么进入五月，随着全新坦克700、魏牌V9X、欧拉5以及长城炮Hi4T版本的交付，销量应该会有一个大的提升#我与汽车的日常##长城汽车##2026北京车展#

8. 长城汽车计划要在欧洲建首座整车工厂，西班牙、匈牙利都是备选，目标到2029 年年产 30 万辆，涵盖油车、电车多种动力。这一步为了扭转在欧洲销量下滑，也是为了降低关税与运输成本，让车型在当地更有竞争力。长城还立了更大的目标：2030 年海外销量冲击 100 万辆。中国车企的全球化，正从“出口车”走向“在当地造车”。这一步，影响会很深远。

9. #魏建军称长城汽车要面向全球#长城全球化处于稳中有升，布局成效显著。海外渠道超1400家，覆盖170+国家和地区，累计海外销量破200万辆，建成俄罗斯、泰国、巴西三大全工艺基地及多国KD工厂，2026年将参展CES深化技术出海。销量方面，2024年达45.41万辆（同比+44.61%），2025年前11月累计44.86万辆，11月单月5.73万辆创历史新高，澳洲稳居中国品牌销冠，巴西工厂投产带动拉美市场增长。产品覆盖皮卡、SUV、新能源等品类，20万元以上高端车型占比超30%，单车均价破18万元，同时正推进欧洲建厂计划，目标2030年海外销量达100万辆。#大v聊车#

10. 【长城汽车总裁穆峰：“归元时代”，回归本质，践行契约精神】造车哲学：归元与根本长城汽车以“归元”为核心理念，倡导三个回归：回归产业本质、回归用户初心、回归价值创造。坚守四个根本：敬畏价值、尊重真理、传承文化、秉持长期主义。不讲故事，只讲真实，践行中国式造车的长期主义。出海战略：和而不同，生态扎根全球化布局立足“和而不同”。一方面深入本地化（如泰国零部件超50%本土化、巴西售后领先、欧洲研发提速），尊重需求、成就伙伴，构建长期信任契约。另一方面彰显实力，携手澳洲冲浪、墨西哥棒球融入文化，更以坦克700征战2027达喀尔，以量产品质挑战极限，将赛事作为硬核试金石。出海非短期铺量，而是生态扎根。行业主张：拒绝内卷，守护根基面对行业竞争，长城汽车在北京车展明确三个“绝不”：绝不参与牺牲安全与品质的价格战，绝不做夸大营销，绝不向下游转嫁压力。呼吁行业回归健康竞争，比拼技术、品质与服务，清醒守护产业根基。技术驱动：回归智能本质通过全链路主动出行、拟人化自然交互、常态化自主迭代的底层技术架构革新，长城汽车跳出同质化内卷，回归智能造车本质，推动汽车从交通工具向情感化智能伙伴深度蜕变。核心护城河：用户信任与价值共鸣长城汽车真正的护城河，是用户用行动写就的信任。从硬核技术到情感价值，其出海不仅是产品出海，更是文化与信任出海。通过本土化产品链接全球用户，超越参数竞争，回归造车的人文内核与用户初心，让品牌抵达人心。 #长城汽车以契约精神迈入归元时代#

11. 【出海E讯：长城将在巴西建厂】长城汽车宣布将在巴西圣埃斯皮里图州阿拉克鲁斯工业园建设一座年产20万辆整车的新工厂。该项目将配备冲压、焊装、涂装及总装完整生产线，标志着其在拉美市场推进本地化制造的关键一步。项目建成后预计创造最多1万个直接及间接就业岗位。业内分析认为，本地生产有助于规避进口关税、降低物流与综合成本，并强化供应链稳定性。随着长城持续扩大在巴西的产能布局，当地汽车市场竞争格局或将进一步加剧。#电车出海##出海e讯##长城汽车#

12. 逐浪全球！2026年最大规模汽车供应链大会：与7大跨国巨头共解“出海密码”

13. 突破！中国首次超过日本，成为澳州单月最大新车来源国！

14. 【长城汽车新平台定名“归元”】过去一个月中，长城汽车董事长魏建军发起了对长城汽车旗下平台的全网征名活动。总计参与人数 9.6 万人，投票总数 11.2 万。最终“归元”以 2.2 万最高票数，成为长城汽车新平台的最终命名。#魏建军宣布新平台命名归元#“归元”命名代表长城汽车对技术创新的理解。“归”代表回归汽车作为出行工具的本质，和追求技术创新的初心，“元”代表寻找汽车行业发展的底层逻辑。这代表了“归元”平台的特点，该平台原生兼容从纯油、混合动力、纯电和氢能等全动力形式。覆盖城区通勤、长途出行、越野穿越，甚至未来氢能出行的应用场景。同时兼顾 SUV、MPV 和轿车等多种车型。在一个平台上实现一车多动力，多品类和多姿态，将选择权留给消费者。对于不同的用车场景和用户需求，“归元”平台都提供一个可行的解决方案。面向全球用户和市场，展示了长城汽车全域自研的技术积累。

15. #魏建军称长城汽车要面向全球# 其实，长城汽车这两年出口业绩不错2024年海外销量45.41万辆（同比+44.61%）；2025年1-11月累计海外销量44.86万辆（同比+32.7%，距离年初出口目标50万➕很近了2026年，有了新车多动力的欧拉5，不知道销量能否再提升(已在海外路测半年有余)进入2025年，长城汽车也加速拓展全球版图，新增马来西亚、澳大利亚、不丹、毛里求斯、巴西以及加勒比地区的安提瓜、牙买加、圣卢西亚、巴巴多斯等9国市场。此外，长城还计划推动多能源类型（Multi-Powertrain）、多品类（Multi-Category & Segment）产品出海，涵盖混合动力（HEV）、纯电动（BEV）及清洁柴油车型。

16. 魏建军谈长城以契约精神走向海外长城汽车以契约出海，始终坚守“有约必守”的契约精神，践行长期主义的思想，为全球用户带来中国高品质好车。说白了就是说到做到、诚信做事。不搞偷工减料、不搞恶性低价内卷，老老实实做品质过硬的车；真诚对待消费者、合作厂商与经销商，不玩套路。同时踏实做技术、正经搞全球化出海，不靠短期噱头赚快钱，用长久的靠谱和实在口碑，守住长城的底线，赢得市场和大家的信任。#长城汽车以契约精神迈入归元时代##2026北京车展#

17. 【出海E讯】长城汽车拟进军南非建厂长城正在评估在南非建立本地生产体系的可行性，包括与其他车企共享工厂或收购现有制造资产，并已与奔驰等展开初步接触。此举被视为其全球化战略的重要一步。在贸易环境趋紧、关税与准入壁垒上升的背景下，中国车企正加速推进海外本地化生产，以降低成本、优化供应链并提升市场响应能力。若项目落地，长城有望进一步巩固其在非洲市场的布局，并增强对区域需求的适配能力。#电车出海##出海e讯##长城汽车#

18. 中欧电动汽车关税达成“价格承诺”框架，2026年销量会如何？

19. 11月汽车销量解读：传统车企怎么样？出口比例占几成？

20. #魏建军称长城汽车要面向全球#魏建军这句话，既为长城汽车锚定了方向，也为中国汽车产业的全球化发展提供了一个值得参考的思路。全球化从来不是简单的产品输出，而是底层能力的较量。海外市场需求多样，有的依赖燃油混动，有的需要适配复杂气候，长城靠全栈自研实现精准覆盖，这才是走出去的底气。从保定到全球，中国车企要的从来不是短期热度，而是世界对中国标准的认可！#大v聊车#

21. 长城准备在欧洲建设第一座全资工厂，目标是2029年就要投产，年产30万辆！现在就剩最后两选一：西班牙 VS 匈牙利！劳动力、物流、关税、政治环境，都要考虑，而且纯电、混动、燃油车全都要造！从战略来看，长城现在设置的目标是2030年海外年销100万辆，欧洲需要承担销量的计划，欧拉05 2026年登陆欧洲！#新能源汽车##大V聊车##长城汽车#

22. 【长城欧拉5泰国首发推多动力版本】长城汽车在泰国曼谷正式发布长城欧拉ORA 5，首次打破品牌“纯电专属”定位，基于长城智能多动力平台，同步推出纯电（BEV）、混动（HEV）、燃油（ICE）三种动力形式，以应对不同国家能源基础设施与用户需求的差异。纯电版：延续欧拉原有技术路线，适用于充电便利的城市用户；HEV混动版：搭载1.5T发动机+两挡DHT系统，综合油耗4.5L/100km，无需外接充电；燃油版：采用1.5T+7DCT成熟动力总成（累计装机超100万台），综合油耗6.4L/100km，适应补能条件有限地区。三款车型全系标配Coffee OS 3智能座舱与Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，实现“油电同智”——无论动力形式，均支持无图NOA、3公里记忆泊车以及15.6英寸的2.5K中控屏及4nm芯片，智能化体验无差别。客观来看，欧拉5的多动力策略并非技术炫技，而是对全球市场现实的务实回应：在欧美电动化放缓、东南亚燃油仍主流的背景下，“不押注单一技术路线”，或将成为中国车企出海的新共识。

23. 据Carexpert报道，长城汽车澳洲公司正在考虑将国内刚刚发布的哈弗HX引入到澳洲市场，与现代胜达、起亚索兰托等车型进行竞争。同时，Carexpert提到了哈弗HX将是最大的哈弗车型，整车长4950mm，基本与现款二代H9相当。#哈弗再推方盒子新物种##我与汽车的日常##长城汽车#

24. 海外销量撑起半边天，坦克首现下滑信号！长城汽车4月销售新车10.63万辆，同比增长6.25%，海外销量同比劲增56.93%，增势迅猛，1-4月销售新车37.54万辆，同比增长5.20%，保持稳步增长！具体4月细分品牌销量来看：哈弗品牌销售60330辆，同比增长6.31%，魏牌7965辆，同比增长65.56%，长城皮卡17061辆，同比下滑2.51%，欧拉3716辆，同比增长106.79%，坦克17016辆，同比下滑11.38%；4月海外销售50475台，1-4月累计出口180570台。4月新能源车销售26898辆，1~4月累计销售79528辆。长城汽车现在海外销量占比过半，增长引擎已经切换，而越野赛道竞争格局已发生结构性变化，坦克需要第二增长曲线，不能只靠坦克300/500吃老本；魏牌虽然大幅增长，在混动与智能化路径上有所努力，但能否转化为实际销量，以及稳定性仍需观察！可以说2026年是长城汽车的分水岭，全球销量目标已从249万辆下调至“不低于180万辆”，净利润目标维持不低于100亿。这家老牌车企正在经历从“规模扩张”到“高质量发展”的艰难转身，未来仍存在很多不确定变数！大家觉得呢？

25. 车企的本质是什么？我觉得是给消费者提供可靠的出行产品选择，是为消费者造车，所以，选择权应该给到消费者。家用代步还是越野赛道？城市通勤还是长途远行？车企要根据用户场景打造适配的产品。在2026北京车展上，长城汽车携旗下品牌带了很多产品来参展，它们有完全不同的性格和使用场景，这就是长城汽车归元平台的核心价值了，它不仅是一个技术升级，更是一次标杆性的行业创新，就拿动力系统来说，市场上动力路线五花八门，多数产品只能提供几种动力可选，而在归元平台下，插混、油混、纯电、燃油、氢能，以前完全不同方向的动力如今能在同一个平台下生产，消费者能根据自己的用车习惯来决定选择哪种动力，只有把选择权还给用户，才真正实现了“一车多动力”的契约所以归元平台的意义，不止是重构造车逻辑，更是让汽车产业从“厂商导向”真正走向“用户导向”，用技术升级兑现对用户的长期承诺，得到用户信任，才有健康发展的汽车产业生态#长城汽车以契约精神迈入归元时代#

26. 高油价催热出海狂潮！中国新能源车席卷全球后院 ⛽国际油价飙得越凶，中国新能源车企在海外的日子，就过得越滋润！ 2026年4月，全球成品油价格持续上涨，意外成为中国电车出海的“神助攻”，直接点燃了海外市场的需求。🎯 就说澳洲，那些原本开着“油老虎”皮卡的老铁，一看油价飞涨，果断转身投向中国电动车的怀抱。数据为证：3月澳大利亚纯电车销量同比暴增88.9%，中国车企的市场份额一路飙升！📈 在国内新能源渗透率趋于饱和、卷不动的时候，出海，成了中国车企最亮眼的增长曲线。吉利海外出口同比增长超120%，比亚迪、奇瑞增速均超60%，一场中国汽车反攻全球的战役，已经正式打响！🌍 反观国内市场：乘联会数据显示，一季度乘用车新能源零售同比下降11%，整体汽车销量更是大幅下滑20.3%，国内这个“新手村”，已经卷得寸草不生。比亚迪王传福说得一针见血：新能源汽车的规模扩张红利期已经结束，接下来的生死仗，在于价值创造和全球化体系能力。 🎯趋势研判：中国汽车出海，正从“产品出口”加速转向“产业链出海”。未来几年，不光是整车卖向全球，电池厂、组装线也会直接搬到海外，实现本土化生产、本土化运营。机遇与风险并存：地缘摩擦、严苛的市场准入标准，都是中国车企要啃的硬骨头。要知道，油价起伏只是一时之风，唯有扎实的品牌建设、过硬的产品质量和完善的本土化运营，才能让中国出海舰队，在全球市场驶得更远、更稳。🚀#大V聊车##ai创造营#

27. 2025年12月，长城汽车澳洲公司受邀参与澳洲汽车垂直媒体 CarExpert 组织的美日主流皮卡越野比拼。比赛在著名的 Beer O’Clock极限越野场地进行。长城汽车澳大利亚作为本次比拼中唯一参与的中国汽车品牌，派出旗下了长城炮越野版，与多款传统强势皮卡同场竞技。长城炮越野版综合表现位列第4，仅次于丰田LC79、雪佛兰 Silverado 与大众 Amarok。超越福特 Ranger Raptor、海拉克斯 GR 等多款热门车型。#我与汽车的日常##汽车资讯##汽车杂谈#

28. 4 月中国车企海外销量集体走高，其中：- 奇瑞集团单月出口 17.76 万辆；- 比亚迪海外销量 13.45 万辆；- 长安汽车海外交付 7.27 万辆；- 吉利汽车海外销量 8.32 万辆；- 上汽通用五菱海外出口首破 3 万辆。这也表明了中国品牌正在加速全球化布局，持续提升全球市场竞争力。#42how##中国车企4月出海集体爆发##新能源汽车#

29. 2026北京车展开幕，长城汽车以“契约”为主题，携哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌，近60辆展车重磅亮相，成为展会核心焦点。#长城汽车以契约精神迈入归元时代#本次车展，长城汽车带来全场景产品矩阵，哈弗猛龙PLUS系列、魏牌V9X、全新坦克700、欧拉5多动力版、长城炮Hi4-T、长城灵魂S2000C等多款重磅车型联袂登场，覆盖家用、豪华、越野、个性出行等多元场景，多款新车同步开启预售与上市，以硬核产品力兑现对用户的品质承诺。技术展区，长城汽车集中展示了全新超级V8发动机、归元全动力兼容平台、Hi4技术家族、VLA辅助驾驶大模型等全栈自研核心技术，在高性能动力、智能化、越野性能等领域实现多维突破。秉持契约精神，长城汽车持续深化“生态出海”模式，已收获超1600万全球用户，海外累计销量超200万辆，构建了完整的海外研产销服体系。未来，长城汽车将持续深耕智能新能源赛道，发力科技、越野与全球化，为用户与行业持续创造价值。

30. 长城汽车生态出海再下一城！从1997年首批迪尔出口中东到今天哈弗猛龙（HAVAL V7）在卡塔尔上市，长城汽车已经从简单的产品出口进化到了本土化开发、适配，展现了长城汽车全球企业的宏大战略目标#让世界看见中国汽车##gwm global##哈弗猛龙V7点亮国际地标#

31. 据巴西媒体报道，长城汽车向来北京参加车展的当地媒体披露，长城汽车将为当地市场打造专属的混动皮卡（轿卡）车型。根据此前路边社消息，该车型将基于欧拉5打造，直接对标菲亚特Strada、大众Tukan。新建设的阿拉克鲁兹工厂将为该款车型的投产做准备。#2026北京车展##我与汽车的日常##长城汽车#

32. #长城汽车归元平台发布会#长城汽车今天发布了归元平台，这个平台是全球第一个、也是唯一一个全动力平台，可以兼容插混、混动、纯电、氢能、燃油五大动力形式，真正实现“一个平台、多种动力、生而全球”。未来，长城汽车依托归元平台推出5大动力形式、7大品类、50多款全球车型，完成单点突破向全阵列跃升的产品战略升级。让全球用户感受中国智造！秀数码的微博视频

33. 长城汽车澳洲官网发布了坦克300Hi4T-PHEV车型的售价，共分为两个版本：Lux中配版55990澳元，高配Ultra59990澳元。内饰保持了现款（国内对应为老款）造型，外观取消了红色，但新增了沙丘米色。沙丘米配色预计4月现车到达澳洲#我与汽车的日常##汽车资讯##长城汽车#

34. 3月各大车企出海成绩单：1.奇瑞：集团出口148,777辆，同比增长72%。3月出口创造中国汽车新纪录，连续11个月单月出口突破10万辆。奇瑞集团全球累计用户突破1900万，其中海外用户623万，继续稳居中国汽车出口第一。2.比亚迪：乘用车及皮卡海外销售119,591辆，同比增长65.2%。2026年一季度，海外累计销售319751辆。3.长安：海外销量103,900辆，环比增长60%。海外销量单月破10万，创历史新高。4.吉利：海外出口81,639辆，同比增长120%，环比增长34%。一季度海外累计销量203,024辆，同比大涨126%。5.长城：海外销量为47,142辆，同比增长48.22%。#电车出海##电车出海销量快报##大v聊车#

35. “汽车生而全球”这句话真的听着蛮感动的更别说老魏也真的在实践但凡你们看到这次长城的展台就知道现场的外国人数量之多！可怕！你们看图一到图四甚至还专门配备了不同语种的接待翻译台！妈耶我真第一次在车展上看到这个可想而知海外用户量到底有多大……看这些数据就知道：长城汽车的出海，不是短期铺量，而是生态扎根泰国零部件超50%本土化！巴西售后排名第二！欧洲研发中心提速！尊重本地需求、成就伙伴，才能签下长期信任契约哇#长城汽车以契约精神迈入归元时代##长城汽车致力于成为欧洲市场主流品牌# 北京

36. 中国车企在海外的合作越来越灵活了，奔驰正在考虑和长城汽车在南非“共用工厂”。这家工厂在南非东伦敦港，原本是奔驰自己的生产基地。现在在美国关税等外部环境变化下，奔驰也在重新评估全球产能布局，而长城则在积极寻找海外本地化生产的机会。如果最终谈成，相当于一家传统豪华品牌和中国车企在同一工厂生产，对双方来说都算是“各取所需”：奔驰提升产能利用率，长城获得海外制造落点。当然目前还只是方案阶段，还没有正式协议。但从这类尝试也能看出来，全球汽车产业的合作方式，正在变得越来越灵活了。 #大V聊车##奔驰##长城汽车#

37. 专访长城汽车总裁穆峰

38. 长城汽车2026年海外销量目标有望上调突破60万辆

39. 长城汽车出海目标上调，靠的不是纯电

40. 长城汽车魏建军论车企出海战略

41. 长城向“海”

42. 魏牌2026年进军欧洲

43. 以契约践行初心以文化引领时代——长城汽车2026北京车展奏响中国汽车高质量发展强音

44. 长城汽车的发展策略是什么

45. 海外市场成为长城汽车的“救命稻草”

46. 直击2026北京车展丨海外销量破200万！长城汽车北京车展秀出“生态出海”硬实力

47. 践行契约精神领航产业向上长城汽车魏建军直播诠释中国汽车新担当

48. 长城汽车是中国车企中出海最早、布局最完整的代表之一，历程可分为三阶段

49. 长城汽车瞄准全球品牌定位，加速发力高势能市场

50. 2025年长城汽车海外销量达50.6万辆，占整体销量近四成，成功开辟出企业发展的第二增长曲线，成为营收销量双增长的重要支撑。巴西工厂投产实现本地化生产，坦克700进军中东高端市场，全球渠道网络超1400家，长城汽车“生态出海”模式不断完善，实现了从产品输出到体系输出的跨越。新能源车型在海外同步高速增长，让长城的海外产品结构持续优化。凭借全价值链的全球化布局，长城汽车在海外市场的竞争力不断增强，为企业发展注入了持续的海外增长动力。

51. 2025年长城汽车海外销量50.6万辆，全球渠道网络超1400家，巴西工厂顺利投产，坦克700登陆中东，标志着长城汽车“生态出海”模式构建的全球化体系正式成型，出海发展迈入新征程。长城汽车摒弃简单的产品贸易模式，实现研产供销服全价值链的本地化布局，让中国汽车技术、品牌与文化走向全球。

52. 长城汽车2025年年报董事长致辞

53. 长城汽车“超级母体”落地 50余款新车将覆盖全球市场

54. 长城汽车出海两年，毛利率从26%跌到16.7%，海外市场卷成狗了！

55. 海外卖车近百万辆，利润反被压缩！车企出海，光有销量就够了吗？

56. 长城汽车出海真相

57. 长城汽车

58. 恭喜，长城汽车获ISO 37301国际认证打造高标准合规全球化发展路径

59. 长城汽车出海成绩再创新高，获得权威行业荣誉

60. 魏建军领航以合规经营新格局赋能长城汽车高质量出海

61. 长城汽车坚持高质量出海，积极对接国际合规标准

62. 魏建军谈生态出海，中国车企如何扎根海外？

63. 从卖车到“种树”

64. 从出海到扎根看长城汽车海外品牌知名度

65. 长城汽车海外用户口碑解析

66. 从CES惊艳到全球热销，长城汽车以生态出海改写全球汽车竞争格局｜出海资讯

67. 长城汽车欧洲建厂

68. 长城汽车2025

69. 长城改策略了

70. 长城汽车在俄罗斯市场表现如何

71. 看到长城2025年海外销量突破50.6万辆、占总销量近四成，心中满是民族品牌崛起的自豪。这不是简单的“产品出海”，而是以巴西工厂投产、卢拉总统见证为标志的“生态出海”，是中国汽车从输出商品到输出技术、体系的跨越。坦克700登陆中东高端市场，哈弗H6系列适配南美路况的柴油混动技术广受认可，澳洲市场市占率升至中国品牌第一，1400多家全球渠道网络彰显深耕决心。

72. 长城汽车海外销量50.68万辆

73. 出海先立信

74. 车展访谈丨长城汽车吴会肖

75. 长城汽车

76. 南非经销商大会快剪来了！很荣幸为当地伙伴、媒体朋友们分享了长城汽车全球技术路线，并深入解读了南非用户关心的混动与柴油动力。

77. 揭秘长城“AT-1”计划

78. 老总亲自交底，长城在澳洲动真格了！

79. 中国车在澳洲杀疯了！四个品牌冲进前十，长城为何是头马？

80. In Australia, for Australia

81. 精准破解出海痛点长城欧拉5泰国亮剑

82. 长城欧拉5泰国首发，品牌焕新，以多动力进军全球市场

83. 欧拉5曼谷首发

84. 长城欧拉5泰国发布，有HEV版本，继续追加100亿泰铢投资

85. 从曼谷出发长城欧拉5改写全球出行叙事

86. 长城汽车欧拉品牌战略调整欧拉5混动版/燃油版正式发布

87. 欧拉5多动力上市长城汽车布局全球紧凑型SUV市场

88. 长城汽车打造全球化品牌，出众产品力获肯定

89. 技术筑基，长期主义护航！长城汽车新能源与海外业务双线爆发

90. 欧拉5多动力上市长城汽车布局全球紧凑型SUV市场

91. 长城汽车2026年1月海外销量4.03万辆近半，如何打造第二增长极？

92. 俄罗斯意图何在？中国不愿让渡造车技术，俄罗斯则提升70%报废税

93. #长城汽车开启高质量发展新周期 #长城汽车高端化走得更实了 #为什么越卷长城反而越赚钱 2025年长城汽车海外销量达50.6万辆，占总销量近四成，全球渠道网络突破1400家，覆盖广度与深度同步提升。巴西工厂正式投产，实现本地化制造；坦克700登陆中东，打开豪华越野海外市场。企业全年营收2227亿元，销量132.4万辆，经营指标稳步上行。新能源销量40.4万辆同比增25.4%，海内外同步增长。生态出海从单点突破转向体系制胜，生产、渠道、产品协同发力，海外业务成为稳定增长的核心引擎。

94. 澳洲“地狱坡”，验证中国皮卡15年时间，长城在澳洲，从被迫单干到站稳脚跟，年销量从最初的几百辆，增长到今天的4万辆，从边缘品牌跻身澳洲市场前十，成为中国车企出海的标杆案例。长城的澳洲故事证明，有时候，危机恰恰是重生的开始。#电车出海#长城皮卡#澳大利亚#抖音汽车 #长城汽车

95. 长城汽车2025年销量破百万！新能源+海外+高端化

96. 中国车在俄罗斯卖不动了，关税翻倍、报废税吓人、认证卡脖子，到底发生了啥？

97. 长城汽车100亿泰铢加码泰国，欧拉5系亮相

98. 中国车在俄集体挨打：四大品牌销量大幅下跌，利润缩水吓走奇瑞

99. 长城汽车获国际认证，以高水平合规护航全球化发展

100. 全球化布局，欧拉5开启全球时尚精品出行新征程

101. 澳洲“地狱坡”，验证中国皮卡 15年时间，长城在澳洲，从被迫单干到站稳脚跟，年销量从最初的几百辆，增长到今天的4万辆，从边缘品牌跻身澳洲市场前十，成为中国车企出海的标杆案例。长城的澳洲故事证明，有时候，危机恰恰是重生的开始。#电车出海 #长城皮卡 #澳大利亚 #抖音汽车

102. 长城汽车持续深化“生态出海”战略

103. 长城汽车，又一整车工厂将落地！

104. 长城汽车携全球战略车型和氢燃料电池参展CES2026 长城汽车在CES2026展会上，展示了其强大的全球战略车型阵容、多元前沿的技术解决方案，以及清晰的“生态出海”战略意图。长城希望向全球市场证明其领先性，并推动从“产品出海”向“技术出海”、“生态出海”的战略转型。其海外销量占比已超40%的背景，为这一战略提供了坚实基础。#长城汽车 #CES2026

105. 长城汽车出海成绩再创新高，荣获年度出海企业称号

106. 长城欧拉5泰国首发推多动力版本

107. 长城汽车合规管理赢得国际认可，赋能全球化发展

108. 长城汽车：海外销售渠道超1400家

109. 长城汽车坚守合规发展理念，筑牢全球化信任基石

110. 中国车企全球化：海外销量增长但毛利率低，如何“赚长钱”？

111. 「爱车空间」长城汽车荣获腾易年度汽车盛典2025中国汽车年度出海企业

112. 长城汽车发力高势能市场，加速打造全球化品牌

113. 长城汽车符合国际标准的合规管理体系，打造合规高标准

114. 长城汽车出海战略再显成效，澳洲Tech Day亮剑

115. 销量目标加码，中国车企2026海外市场全面攻坚

116. 长城汽车发力高势能市场，产品力深受海外用户认可

117. 中国品牌闪耀中东长城汽车携多款车型亮相利瓦国际文化节

118. 长城汽车计划在欧洲建设首个整车制造厂

119. #长城汽车开启高质量发展新周期 #长城汽车高端化走得更实了 #为什么越卷长城反而越赚钱 2025年长城汽车海外市场表现亮眼，销量达50.6万辆，占总销量近四成，其中新能源车型海外销售同步高速增长，成为海外业务的新亮点。长城汽车以“生态出海”为核心，在巴西实现本地化生产，在中东布局高端越野车型，全球渠道网络超1400家，构建起完善的海外销售服务体系。新能源车型凭借先进的技术与适配的产品力，在海外市场快速打开局面，让长城的海外产品结构从传统燃油向新能源转型。新能源出海的提速，让长城汽车在全球新能源赛道中占据一席之地，为海外业务增长注入新动能。

120. 魏建军如何打造长城汽车全球公信力？

121. 长城汽车海外销量创新高

122. 长城汽车的出海成绩怎么样？

123. 4月1日“灰关”终结！俄罗斯报废税新政重构汽车进口格局，平行进口或涨20%

124. 长城汽车再传喜讯，获沙特金融界认可！

125. 长城汽车通过BSI权威认证，以合规化标准护航全球化战略

126. 2025年长城汽车坦克700正式登陆中东市场，成为高端越野出海的标杆，也让长城汽车的越野标签成为全球品牌标识。坦克品牌全年销量表现亮眼，新能源车型占比超五成，凭借硬核的越野技术与新能源化升级，在全球高端越野市场赢得认可。此次坦克700进军中东，与巴西工厂投产、全球1400家渠道网络形成联动，丰富了长城“生态出海”的产品矩阵。高端越野车型的出海，不仅提升了长城汽车的海外品牌价值，更让中国越野技术走向全球，打造出独树一帜的全球品牌标签。#长城汽车开启高质量发展新周期 #长城汽车高端化走得更实了 #为什么越卷长城反而越赚钱

127. 长城汽车高质量出海，助力中国汽车产业全球化发展

128. 魏建军引领长城汽车高质量出海，成绩如何？

129. （重磅收藏）俄罗斯2026年汽车报废税新规落地（4月1日生效），中俄汽车外贸彻底洗牌！

130. 17年深耕澳洲市场长城汽车以技术创新重塑全球竞争力

131. 长城汽车海外销量破纪录，长期主义战略引领全球化发展

132. 魏建军带领长城汽车实现深度本土化乌兹别克斯坦KD工厂第一万辆新车下线

133. 长城汽车董事长积极布局中亚市场计划以乌兹别克斯坦为中心辐射

134. 长城汽车书写品牌出海新篇章，全球化成绩深受认可

135. 从“出口”到“本土造”，长城在南非的“B计划”浮出水面

136. （重磅）官宣定调！俄罗斯2026年4月起实施汽车报废税新规，彻底封堵欧亚联盟避税灰色地带

137. 长城汽车坚持高质量出海战略，提速打造全球化品牌

138. 长城汽车是通过什么方式实现高质量发展的？

139. 比亚迪、吉利、奇瑞、长城2026年海外销量目标都创新高

140. 俄罗斯关税大涨，中国汽车卖不动了，出口骤降58%！1辆赚几万已成过去

141. 长城汽车一季度营收451亿：利润下滑背后，真正的看点在海外

142. 长城汽车以“质”为擎，跨越山海今年一季度销量增长4.8%

143. 长城汽车首季海外销量增43% 汇兑损失致扣非大降67.2%

144. 魏建军战略引领，长城汽车出海成绩如何？

145. 俄罗斯车市1月下滑9.5%，中国四大车企出口对俄依赖度降低

146. #长城汽车开启高质量发展新周期 #长城汽车高端化走得更实了 #为什么越卷长城反而越赚钱 2025年长城汽车以“生态出海”模式实现全链出海，海外销量50.6万辆，占比近四成，成功构建起全球市场竞争新优势。从巴西工厂的全工艺生产基地投产，到全球超1400家渠道网络布局，再到研产供销服的全价值链本地化，长城汽车实现了从产品出海到体系出海的跨越。坦克700登陆中东高端市场，哈弗车型在南美赢得认可，新能源车型海外同步增长，让长城的海外产品矩阵愈发丰富。全链出海的布局，让长城汽车在全球市场的抗风险能力与竞争力持续提升，为长期发展奠定全球格局。

147. 全动力布局夯实全球根基长城汽车海外增长再提速

148. 体系为王，全球落子：吉利 2030 战略背后的全球化大棋局

149. 谁还敢小瞧长城汽车？这波操作直接把国产车企的海外底气拉满了！

150. #长城汽车开启高质量发展新周期 #长城汽车高端化走得更实了 #为什么越卷长城反而越赚钱全球化布局为长城汽车带来强劲增长引擎。2025年海外销量突破50.6万辆，占整体销量近四成，同比增长11.68%。新能源车型在海外市场同步高速增长，显示出长城产品的国际竞争力。随着巴西工厂投产，坦克700登陆中东市场，渠道网络超1400家，长城以“生态出海”模式构建的全球化体系日益完善。海外市场的持续扩张不仅成为当前销量增长的关键，更为企业面向未来的全球竞争奠定坚实基础。

151. 长城汽车坚定高质量出海，推动中国品牌走向世界

152. 长城欧拉5：三种动力版本，10万级定位选它如何？

153. 长城汽车获评中国汽车年度出海企业印证中国智造的全球竞争力

154. 非要出手对付中国？俄罗斯宣布大幅加税，直接导致中国汽车出口骤降58%

155. 从出海先行者到生态出海引领者，长城汽车再获大奖

156. 长城汽车1月销售90312台，同比增长11.59% 海外增长43.77%

157. 2025长城汽车泰国销量18,096台，2026泰国销量目标2.5w台，同比增40%

158. 新车全球发布会开到泰国？欧拉也是好起来了

159. 长城汽车全球化战略稳步进行，持续赢得海外用户好评

长城靠差异化技术路线冲海外，但利润困局藏不住了

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