冬天新能源货车跑城配，续航到底打几折？_新能源车

1. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

2. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

3. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#今天这场发布会看得好爽啊！比亚迪第二代刀片电池，在常温环境下9分钟从10%充到97%，在零下30度的环境下，从20%充到97%也只要12分钟。新能源在冬天低温环境下充电一直是个大难点，比亚迪的闪充比其它新能源车在零上30度的充电时间还要少很多！真的是一场闪充革命，新能源车以后没有充电焦虑了，迪子的技术太牛了！

4. #微博声浪计划# 正在北方试驾，新能源车在这边常遇冬季续航衰减、充电慢等痛问题，智己超级增程技术通过废热回收提升效率，-20℃续航保持率95%，亏电仍有强动力。LS6/LS9实测油耗低，冰雪操控安全，难怪北方销量占比超30%。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

5. 新能源汽车的“长寿命”VS“长续航”，究竟怎么选？

6. 磷酸铁锂，零下就让车主破防了，长江以北都不适合！

7. 谁懂这个方程豹钛3的含金量，那当然是我们东北人在哈尔滨零下20度的极寒环境里，方程豹钛3闪充版交出了一份极具说服力的充电答卷，10分47秒完成20%至97%的补能，仅比常温环境慢了3分钟。大家都知道极寒天气向来是新能源汽车充电的天敌，电池活性下降、充电功率受限，往往让补能时间成倍拉长。而方程豹这套闪充系统，通过温控策略与电池管理的优化，把低温带来的影响压缩到了几乎可以忽略的程度。对于北方用户来说，这意味着不用再为冬天充电慢焦虑，哪怕在齐齐哈尔、哈尔滨这样的极寒城市，也能享受到接近常温的补能效率。

8. 新能源车春运怕低温续航拉胯的痛点终于被破了💪领克10 EM-P零下40度冰雪路实测太秀了从哈尔滨开到根河，四驱全程稳车身还跑出1074.1km续航，这成绩真的绝了！还有雪地飞坡 81.86km/h 落地，空中侧倾也稳，落地直接丝滑变道避障，全程不打滑不甩尾，中大型混动轿车这冰雪表现也太能打了～北方宝子春运开新能源车自驾，这下是真的能安心头铁冲了！#零下40度千里春运你的车行吗#

9. 3月5日，比亚迪董事长王传福在当日的技术发布会上表示，比亚迪第二代刀片电池再次刷新充电速度新纪录，在常温环境下，从10%到70%充电时间仅需5分钟，从10%到97%充电时间仅需9分钟。在哈尔滨-20°C极寒充电实测中，从20%到97%充电时间仅需12分钟。我认为，这一突破将低温充电时间从数小时压缩至分钟级，使电动车在严寒环境下的补能效率首次接近甚至超越燃油车，比亚迪第二代刀片电池就是要让用户充的电更多，充的时间更短。这就是全球量产最快的充电速度，超越过往，前所未有的，太强了，为比亚迪点赞！#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

10. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 比亚迪第二代刀片电池发布中，第二代刀片电池在零下30度且完全冻透的环境下，能够实现12分钟低温闪充能力，将低温充电时间从小时压缩至分钟。打破了电车低温充电慢、冬天难用这种刻板印象，尤其是新能源在北方及高纬度地区的使用做了极大的改善。之后充电不需要再看天气的脸色，既充的快，又充的稳，这就是科技进步的魅力。

11. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选新能源车，冬季续航、补能和操控是关键。智己超级增程技术通过废热回收、抗低温电池和低电量性能优化，解决北方冬季痛点，-20℃续航达成率超78%。结合通勤半径和充电条件，增程/插混车型更适配北方需求。好多车ANYCAR的微博音频

12. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

13. 新能源汽车的 “温控大师”：热管理到底有多重要？

14. #零下40度千里春运你的车行吗# 众所周知，春运对于新能源车来说一直是地狱级的挑战：路程长、载重大、气温跨度广、冰雪覆盖多、补能不方便等等，很多人甚至直接放弃了在春运期间自驾出行春运对于新能源车而言确实是严峻挑战，不过随着技术进步，部分新能源车已能较好应对。具体情况如下： - 新能源车面临的挑战：低温会使电池电解液变黏、锂离子移动变慢，导致续航大幅衰减，在-15℃至-20℃时，很多车型续航可能衰减40%-60%，部分甚至“腰斩”。同时，电车制热依靠电能，空调暖风会进一步消耗续航，美国汽车协会实测仅开制热就可能多损失约40%续航。此外，低温还会使胎压降低、轮胎橡胶变硬，积雪结冰也会增大阻力，增加耗电量。并且，全国高速公路服务区充电桩数量有限，难以满足新能源车出行需求，东部主干道节假日充电排队普遍超两小时，极端情况达四小时。 - 部分车型的良好表现：领克10 EM-P与中汽中心联手，在中国最冷的区域进行了低温续航和雪地飞坡紧急避障两项测试。在低温续航测试中，其从哈尔滨出发途经齐齐哈尔、海拉尔直至根河，全程冰雪覆盖，室温低至零下40度，且一直使用四驱稳定车身，实测续航里程可达1074.1km。在雪地飞坡测试中，它以81.86km/h的车速从侧倾雪坡飞跃而下，空中最大侧倾角2.10°，落地后悬架响应迅速，成功变道避障，全程未出现打滑溜车、甩尾失控等情况。# 大v聊车#

15. 低温之下，电池到底在 “闹什么脾气”？

16. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

17. 比亚迪第二代刀片电池哈尔滨-20℃极寒环境充电实测百媒现场见证从20%到97% 10款车型充电时间全部低于12分钟！

18. 越是实测，含金量越高！ -40℃超低温，小米YU7续航还有280，关键是保障车仪表盘都冷到跳表了，YU7一切正常，强的可怕！ B站UP主驾驶小米YU7在俄罗斯，在世界最冷公路，流行了国产电车的轮印，-40℃，国从“白骨之路”到雅库茨克，雪雾、超低温，YU7依然动力响应干脆，三电系统和机械素质，真的没得说。东北新能源普及率低，核心原因就是常年低温，电车续航差，甚至极端环境容易趴窝。像小米这些新技术进步，提升续航和稳定性后，北方的新能源普及也会上来。

19. #海狮06自由闪充告别等待#全能神车再进化，帮你实现闪充自由~2026款海狮06EV昨晚焕新上市，售价15.99万-17.99万，电量充好最快只需要5分钟你敢信？！新车搭载了比亚迪最新闪充技术，拥有全球量产最快充电速度，从10%-70%SOC充电时间仅需5分钟，充到97%也只要9分钟，闪电快充，高效补能，低温环境也不用担心，即便是零下30度极寒条件，也只多3分钟而已，完美解决电动车充电慢、低温充电难的根源问题，帮你彻底告别纯电车型续航焦虑！而且这波不搞期货那一套，新车上市即可售可体验，实车已经到店，现在还有交车起18个月免费充电权益赠送，有需求的朋友别错过~#海洋闪充678 告别等待即刻出发#

20. 磷酸铁锂与三元锂的充电法则，多数人搞反了！多充20%电池少活4年

21. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 最近比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术，可以说直接把新能源车补能效率又往前推了一步。其中最让人关注的一点，就是在【零下30℃的极寒环境下依然可以实现12分钟快速补能】。要知道，低温一直是电动车充电效率下降最明显的场景，很多车在冬天不仅续航打折，充电速度也会明显变慢，而这次比亚迪通过第二代刀片电池、整车热管理以及高功率闪充系统的协同优化，让电池在低温状态下依然能保持较高的充电效率，这其实是对新能源车冬季使用体验的一次重要提升。从技术角度看，这次升级不仅是电池容量或功率的简单提升，而是围绕【充电效率与低温性能】做了一整套系统优化。第二代刀片电池在能量密度、倍率输出以及电池热管理方面都进行了升级，让电池在极寒环境下能够更快进入适合充电的工作状态，从而缩短补能时间。同时在常温环境下，大功率闪充也能带来更高效率的补能体验，进一步减少用户的等待时间。如果放在整个行业来看，低温补能一直是新能源汽车需要解决的重要课题。随着电动车逐渐进入更广泛的市场环境，用户不仅关心续航，还越来越关注充电速度和环境适应能力。当补能效率提升、低温充电问题逐渐被攻克时，新能源汽车的使用边界也会进一步被拓宽。从这个角度看，比亚迪这次发布的闪充技术，不只是一次产品升级，更像是新能源补能体系的一次技术突破。未来随着类似技术不断成熟，电动车在极端气候下的使用体验也会越来越接近甚至超越传统燃油车，这或许才是新能源汽车真正走向全面普及的重要一步。

22. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

23. #问界M8冬季出行实力护航#冬季开新能源车，特别是纯电车型，还是能明显感觉到续航有所衰减！这时候如果是增程或者插混的车型，还是能解决掉续航焦虑的。比如问界M8的智能增程系统，其设计标准就能耐受-40℃的极寒。即使是北方的严冬，车辆也能可靠启动，且续航超过1500公里，并且有意思的是，其纯电版基于800V高压平台，在-7℃低温下实测续航达成率仍较高，并能实现充电15分钟续航增加数百公里的快速补能。再配合上手机App，远程启动暖风空调，上车就跟在家一样温暖⚡对了，评论区聊聊，你的车续航能跑多少？有手机App远程控制功能吗？

24. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

25. 零下30度充满用多久？比亚迪闪充低温实测

26. 北京车展逛完才明白：选哪种电池，决定你怎么用车

27. 海拔攀升+低温紧随铂智3X冬季续航大挑战#实测铂智3X冬季续航# http://t.cn/AXyofMwR

28. 比亚迪第二代刀片电池：5分钟充好，刷新充电速度新记录

29. #零下40度千里春运你的车行吗##春运# 春运返乡遇上极寒天气，新能源车的冬季表现太关键了！领克 10 EM-P 斩获中汽中心低温续航、雪地飞坡紧急避障双认证，用硬核实力给出满分答案。先看低温续航实测：-40℃至 - 20℃极端环境下，从哈尔滨到根河的实测续航达 1074.1km，四驱轿车跑出千里续航，彻底打破冬季续航焦虑。再看雪地操控：81.86km/h 雪地飞坡、2.10° 空中侧倾角，落地后还能顺利紧急避障，全系标配的 eAWD 智电四驱 10ms 极速响应，冠军底盘加持让冰雪操控稳如老狗。入门即四驱，还有超长纯电续航、高阶智驾和舒享座舱，这个春运，开领克 10 EM-P 回家，极寒路况也能一路从容，北方车友冬季出行选它准没错！

30. 特斯拉的充电网络（超级充电桩）体验如何，比第三方充电站有哪些优势和劣势？

31. 谁还敢说新能源车冬季续航虚？！科技博主于忠国开全新问界M7冲北极，乌鲁木齐到霍尔果斯655公里实测太狠了！新疆低温+雪地胎+满载装备，居然跑出71%续航达成率，这数据直接打肿质疑者的脸！标配四驱+华为途灵平台，冰雪路都稳如老狗，续航扎实到能扛住跨境长途，新能源车开去北极？这波实测已经把答案焊死在“能”上，坐等老于极光大片炸屏！#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

32. # 德系标准中国智造的smart精灵6号拿捏黑河# 都说电动车怕冷，插混车也一样。在极寒环境下，新能源拼的从来不是口号，而是效率。作为全球最严苛的市场，历经考验的中国技术对于低温情况来说，丝毫没有问题！凭借雪地操控精准度、冬季续航稳定性、空调制热高效性三大核心产品力，电池预热、空调升温、低温补能和加速表现均保持高水准，多项成绩超出预期。咱就是说，还得#中国技术帮德系插混拿捏黑河#

33. 老于这趟新疆实测真够硬的！零下天气+雪地胎+满载装备，全新问界M7还能跑出71%续航达成率，这扎实程度确实让人服气。四驱配合华为途灵底盘，冰雪烂路稳得住，长续航也扛得住低温打折。照这表现，一路向北开到北极看极光，还真不是只靠勇气——电池靠谱、车身能扛，远方才敢说走就走。坐等老于的北极大片！#问界m7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

34. 新能源汽车，在北京市低温条件下，零百公里加速20秒以上。是哪方面技术水平落后导致？

35. 还在吵新能源车能不能去北极？于忠国用全新问界M7给出答案！乌鲁木齐到霍尔果斯655公里，冬季低温+雪地胎+满载，续航达成率71%，这扎实度比不少燃油车还靠谱！华为智驾ADS4.0+途灵四驱，冰雪路、非铺装路都能稳稳拿捏，再加上零重力座椅的舒适buff，长途自驾完全不费腰！别再拿“续航焦虑”当借口，这台新能源车都要冲去北极看极光了，谁还敢说它不行？#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

36. 比亚迪第二代刀片电池在哈尔滨极寒环境下充电实测冷冻二十四小时，把电池冻透之后，还静置了二十四个小时，再来进行测试，从 20% 到 97% 充电时间不到 12 分钟。甚至觉得哈尔滨还不够冷，模拟了更极寒的环境，在零下三十度的低温实验舱里面，用同样的充电方法挑战全程零下三十度的充电测试，结果也是不到 12 分钟。#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充##比亚迪#

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60. 为什么电动车的续航会打折扣

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73. 北方冬季续航打折？菱智新能源实测

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75. #赵工小课堂# 最近好多朋友说冬天电车续航掉得快，今天就给大家讲讲背后的物理规律。下一期，我们再来聊聊如何对症下药。#比亚迪 #比亚迪王朝汽车 #赵工小课堂 #冬季用车 #冬季续航 #新能源车知识比亚迪王朝赵炳根的微博视频

76. #新能源货车，心里没底？新能源货车的续航虚，不是表虚，而是心里没底。假设高速行驶，100度电池剩余20%电量时，你还敢跑吗？标的续航是理想状态，拉货时必然重载爬坡、长时间开空调，这都是电量杀手。遇上冬天，续航再打对折，实际续航还有多少公里？开油车只需见到加油站就加油，开电车却得算好续航折扣和充电时间，妥妥的时间管理者。这是否意味着新能源车就不能碰了？也不完全是，身边也有不少人开得不错，关键看怎么用、怎么选。考虑新能源货车的话，有几个建议：一是续航按500公里折算，按250到300公里来规划，心里更踏实；二是问清楚电池怕不怕冷，是否有热管理，冬天这可是救命稻草；三是看品牌和售后保障，车出问题后能否在当地维修，这是最大的保障。新能源货车是趋势，但得先解决我们的痛点，而不是制造焦虑。希望咱们司机兄弟都能避坑，买到真正挣钱的工具。 #新能源货车#货车司机#货车避坑#

77. 2026年新能源车冬季续航实测：低温掉电问题得到根本性改善

78. 银河E8在-7℃环境下续航保持率82%,热泵系统不是备选，是标配逻辑

79. 为什么电动车续航在冬天会下降？专家给出答案

80. 零下25度，你的电池还扛得住吗？低温热失控真相揭秘

81. 电动车真实续航，为什么比商家说的低很多？车主：打七折就不错了

82. 新能源物流车喊了这么久，为啥多数物流公司还没有替换燃油车？是成本、续航还是政策的问题？

83. 冬季新能源汽车充电攻略：这些细节不注意，充电效率直接打五折！

84. 记者帮忙 || “我的新能源货车续航为啥大打折扣？”

85. 实测！5款新能源汽车冬季续航打折程度对比

冬天新能源货车跑城配，续航到底打几折？

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