小鹏车主别等FSD，XNGP这样用更聪明_新能源车

1. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

2. 贵就是好？五车辅助驾驶横评

3. 12月11日，何小鹏发朋友圈，他们在美国体验了特斯拉的Robotaxi和FSD V14.2。他认为特斯拉FSD的性能接近 L4 级别，体验非常流畅和先进。何小鹏提出，如果到2026年8月30日，小鹏的VLA智能驾驶系统，在国内的表现达不到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整体效果，小鹏汽车自动驾驶负责人将在金门大桥裸跑。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#看的出来小鹏内部对第二代VLA信心很足，等开放测试后找机会替大家体验一下。小鹏汽车

4. 小鹏第二代VLA深度对比特斯拉满血版FSD两个我“最熟悉的陌生智驾系统”，低阶版本都玩过，但最新最强版本现在求而不得的只能看看对比视频，满屏的眼馋但说不定明年一季度，小鹏第二代VLA全量了，特斯拉满血版FSD也入华了会有这么完美么！#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

5. 第二代VLA+长续航双王炸！26款小鹏X9纯电版全面进阶

6. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

7. 美国车媒MotorTrend在中国体验了小鹏G6的车位到车位辅助驾驶。真的要身在中国才知道路况比美国复杂多少倍，尤其是有悄无声息靠近的电瓶车在这种情况下，他表示小鹏NGP已经和特斯拉FSD不相上下了。而在系统与人的交互、识别闸机抬杆、停车场记忆这些方面，他认为NGP甚至超越了FSD。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#小鹏坚持在智能驾驶上大量投入研发，成果是用户都可以感受到的

8. 小鹏组织了一波美国媒体体验小鹏G6的智驾，并与特斯拉FSD做对比。美国汽车媒体 MotorTrend 记者 Miguel Cortina 也认为：“小鹏 G6 的智能驾驶表现与特斯拉 FSD 不相上下，令人印象深刻。” 尤其是在比美国复杂十倍的中国路况中，G6 的智驾依旧稳健可靠，不逊于 FSD。我觉得这很正常，中国道路更复杂，练就的肯定是能力更高的智驾。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD# CarEngineer何先生的微博视频

9. 【总结篇】妈妈都爱开的智驾？抢先体验小鹏第二代VLA

10. 五年前，美国特斯拉铁粉、知名汽车KOL—Rich Rebuilds在深度体验小鹏P7后，曾直言小鹏P7是「特斯拉杀手」。五年后，这位以毒舌测评风格著称的汽车玩家，来到广州再次体验新小鹏P7，对小鹏P7外观和VLA2.0高度认可。在广州老街窄路、电动车乱窜、人车混行等地狱级复杂路况下，Rich对小鹏P7 VLA2.0与特斯拉FSD进行实地横评。在实测中，特斯拉FSD因频繁接管让Rich耐心耗尽；而小鹏P7 VLA2.0以接管率更低、丝滑从容拿捏本土高难度路况，赢得了Rich的赞誉。Rich称中国路况的复杂程度远超美国，而小鹏P7 VLA2.0表现完全颠覆了他的认知，直呼想带一台小鹏P7回美国。#小鹏P7智驾比FSD更适合复杂路况##特斯拉美国铁粉在中国试驾FSD被整崩溃# 科技醒醒的微博视频

11. 狭窄空间自如博弈、自动识别闸机抬杆、一遍学习即可记住整座停车场：在首次体验小鹏 G6 的车位到车位智驾后，美国主流汽车媒体 MotorTrend 记者 Miguel Cortina 频频点赞。他评价称：“小鹏 G6 的智能驾驶表现与特斯拉 FSD 不相上下，令人印象深刻。” 尤其是在比美国复杂十倍的中国路况中，G6 的智驾依旧稳健可靠，不逊于 FSD。体验过程中，美国媒体表示小鹏G6智能辅助驾驶在以下三方面甚至比特斯拉FSD表现更好：系统交互更拟人。小鹏G6的智驾系统与驾驶者保持更多互动，不同于FSD较为单向的操控方式。自动识别闸机能力。在需要过闸机的场景中，特斯拉FSD通常需要人工接管，而小鹏G6可以自动识别抬杆，全程无需任何指令输入和动作。这展现了小鹏智能辅助驾驶在复杂场景下的卓越适应性。强大场地记忆功能。小鹏G6仅需走过一次就可以记忆整个停车场的停车位，而特斯拉FSD目前无法做到这一点。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#

12. 现在北京车展最引人注目的不止是新车，还有在小鹏搭载的VLA智驾，纯靠硬实力出圈。182家外媒追着报名，落地直奔试驾现场，特斯拉铁粉大V实测后直接认可是FSD直接对手，还主动安利给亲友。从逛景点到追智驾，从海外观望到全球蜂拥，小鹏第二代VLA靠端到端无图智驾和本土化极强的人车博弈能力，彻底改写全球竞赛格局。这不止是车企技术力，更中国科技的新名片，不吹不黑，智驾时代，中国已经站在第一梯队。 #全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

13. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

14. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招# 小鹏汽车何小鹏再次去美国实测特斯拉FSD和Robotaxi。这事，可就是上门挑战啊啊！！！就像武师上门砸场子一样。何小鹏还说FSD V14已展现出接近L4的水平，和自家智驾产品对比后，他感受到从L2到L4的明确路径。我觉得这就是中国新能源汽车智驾产品的实力，最起码我们敢于和全球最顶级的智驾产品去硬碰硬。#新能源汽车# 上海

15. #何小鹏直播第二代VLA推送# 智能驾驶等级科普，大师兄何小鹏划重点！ ✅L2→人类主导，辅助驾驶辅助人类开车 ✅L3→需要监督的自动驾驶，人和车企责任混淆 ✅L4→完全自动驾驶，交通事故由车企承担主要责任 🚗“小鹏怎么实现直接从L2跨越到L4？”何小鹏直言：今天全球竞争要做到第一，第一有肉吃，第二有汤喝，第三什么都没有。同时希望法规能够快速落地L4，法规应该在技术、社会和用户需求之前先做好。 http://t.cn/AXf7naky

16. 美国汽车媒体来实测小鹏G6智能驾驶，说它和特斯拉FSD不相上下，那是不是可以理解成咱们的XNGP对国内外用户很好适应了尤其是在咱们日常里碰上的这种电瓶车穿梭、路况复杂的环境里，能稳定的运行已经不容易了，小鹏却可以在交互拟人、自动识别闸机和停车场记忆上更胜一筹大量的研发投入和深耕本地化场景的优势这不就就体现出来了～#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#

17. 何小鹏回应小鹏第二代VLA领先5倍

18. 今年国内车市会出现ADS，Xngp，FSD三英战吕布，有点迫不及待想看何小鹏重申目标：到今年8月，在中国实现自动驾驶能力超越特斯拉。尽管特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统尚未获得中国市场批准，难以进行直接比较，但何小鹏表示，小鹏汽车的视觉语言动作（VLA）系统在某些复杂的驾驶场景下已经超越了特斯拉。“我们给自己设定了一个目标：到8月份，在中国市场全面超越特斯拉的FSD系统。”何小鹏在2026北京车展上表示“中国的驾驶环境更加复杂。如果我们能够在这里超越它，我们的整体实力将会更强”#电车财经#

19. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

20. 2026马年一开年，小鹏汽车的智驾就要放大招了。「THE FUTURE」小鹏第二代VLA媒体体验日，小鹏第二代VLA即将正式推送。它的高阶智驾体验敢于对比特斯拉的fsd。我为什么说“敢于”，我觉得只要敢于对比特斯拉，不管结果如何，都已经赢了一半了。2025年L3已经有了突破性进展，智驾在2026年必然是井喷之年——无车不智驾。#小鹏汽车# 广州·广州白云国际机场

21. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏赴美体验特斯拉FSD V14后，回国对比测试小鹏第二代VLA。他认为，在更复杂的中国路况中，小鹏系统表现“自信、流畅、丝滑”，并强调“安心感”是智驾迈向L4的关键。小鹏第二代VLA正快速演进，计划2026年第一季度推送，何小鹏称正憋大招，力争实现从L2到L4的跨越。有趣的是，特斯拉FSD或于明年一季度入华，届时双方可以实地较量了#新能源汽车#

22. FSD监督版将入华，特斯拉再次“狼来了”？

23. 【#何小鹏打赌#】近日，小鹏汽车CEO何小鹏亲赴硅谷，深度体验特斯拉FSD V14.2并试乘Robotaxi。实测后他表示，特斯拉FSD已进入"软件准L4安心阶段"，在五小时的多场景测试中表现稳定可靠。何小鹏在团队内部发起一场充满挑战与信心的对赌：若小鹏自研VLA 2.0系统在2026年8月30日前，在国内达到当前特斯拉FSD在硅谷的表现水平，他将在硅谷筹建中式员工食堂；若未达成，自动驾驶负责人则需在金门大桥"裸跑"。#小鹏VLA2.0将在下季度发布##何小鹏谈无人驾驶终极挑战##何小鹏称峰顶也是企业最大逆境#

24. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

25. 车辆行驶中使用模拟手握方向盘的配件，一车主直接爬到副驾睡大觉…法院判了！

26. #华为乾崑智驾ADSPro# 开辅助驾驶最怕啥？不是堵车，是“系统已退出，请立即接管”！别的车在高精地图覆盖区还能勉强“营业”，一到无图路段或者地图没更新的地方，立马“摆烂”要求接管。特斯拉FSD听着厉害，但毕竟是“北美思维”，遇上咱们这儿复杂的路况，反应起来总有点“水土不服”。#ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神# 但问界M7的华为乾崑智驾ADS Pro增强版，就像个经验老道的“本地老司机”。它不挑食，无保护左转、人车混流的老街、甚至夜间雨雾天都能从容应对，决策果断又流畅。看了极果网的实测，夜间逆光它都能120km/h稳稳刹停，而不少竞品50km/h就失败了。这底气，来自强大的融合感知，真正做到从“特定场景能用”到“全域场景都从容”。#舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

27. 高端的食材往往只需要简单的烹饪，这次我决定对视频不做变速处理，红灯停绿灯行这种基础功能也不再展示，直接给大家看小鹏第二代VLA在面对路边的活死车、慢车超车、无效变道、通行效率、城中村绕行这些复杂场景的表现，现在退出导航也不会退出NGP。@XP-何小鹏 @托马斯电火车 @xp-小宇宙 #小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了#，不信的都可以去门店试驾体验一下，试驾不要钱，去感受一下最新的辅助驾驶表现#小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾# 夏天超燃的微博视频

28. 这次小鹏的VLA，最先兴奋起来的不是国内车圈，而是华尔街。摩根士丹利、美国银行这些大行直接给出“买入”评级，摩根大通还悄悄增持了头寸，甚至拿来跟特斯拉对标。这种真金白银跟进，就很有说服力了。小鹏的技术思路，不是用L2思路修修补补，而是重构模型直接奔L4的终局。如果真能靠这套架构和特斯拉FSD拉开代际差，那以后别人还在拼高精地图覆盖多少城，小鹏可能已经在拼谁更像真人开车了。2026年追平FSD最新能力，2027年启动全球交付，这个节奏如果踩准了，中美智驾才算是真正开始正面交锋。对消费者来说，技术卷起来，受益的终究是咱们开车的人。#大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

29. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

30. 马斯克放话FSD 2月入华！事件背后，藏着全球自动驾驶的4大趋势#马斯克称FSD最早2月在华获批# 无论马斯克口中的“2月获批”能否如期兑现，特斯拉FSD加速入华的大趋势已不可逆转。这一事件的真正意义，不在于某个时间节点的突破，而在于它推动整个行业从“技术狂欢”走向“理性成熟”——技术上更重视安全，政策上更强调合规，商业上更贴近用户，竞争上更注重协同。对消费者而言，未来几年将迎来“高阶智驾普惠”的时代，FSD的入华将倒逼本土玩家降低订阅价格、优化功能体验；对行业而言，中国市场的竞争与创新，将推动全球自动驾驶技术更快走向成熟。马斯克放话FSD 2月入华！事件背后，藏着全球自动驾驶的4大趋势

31. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

32. 春节试用取消，满血FSD跳票，特斯拉不再是智驾终结者？

33. 小鹏 G6 和特斯拉 ModelY，作为我的家庭首辆新能源车该如何选？

34. 何小鹏亮剑马斯克

35. 2天20小时、零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

36. 小米智驾王炸！雷军确认很快推出L3、L4驾驶，撞车由车企担责时代来了

37. 马斯克放话，“满血版”FSD入华倒计时？

38. 北京车展小鹏 VLA 是真亮眼啊，终于轮到老外羡慕我们了。小鹏目前已经收到全球182家外媒主动报名试驾小鹏第二代VLA，要我说小鹏就准备一批车给他们猛开城区道路，给老外们开开眼#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#还有一位拥有百万粉丝的特斯拉车主说：小鹏已然成为特斯拉FSD的直接竞争者。咱就说小鹏这波操第二代VLA直接火到全球了

39. 直奔 L4 ？小鹏第二代 VLA 详细体验

40. #何小鹏直播第二代VLA推送# 大师兄在直播时谈到小鹏第二代VLA与特斯拉FSD时表示，目前第二代VLA的表现在国内肯定是比FSD V13要强的，特别是在人车博弈。小鹏的数据在中国，更熟悉中国路况，期待未来FSD V14进入中国的表现，大家的技术路线殊途同归，即时就能有一个公平的环境进行对比，并且对自家第二代VLA还是很有信心的！ TODO普拉斯的微博视频

41. 最近特斯拉的FSD在海外的表现在朋友圈刷屏了，语音和辅助驾驶深度结合，大幅领先特斯拉在国内的版本，有朋友问我中国哪个车的辅助驾驶能做得接近特斯拉？我说目前真的还没有，但论技术路线来说小鹏是最接近的。12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景深度对比测试小鹏第二代VLA。在复杂程度远超美国的中国道路环境中，第二代VLA展现出更优的流畅度、安心感与类人博弈能力。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。在特斯拉和小鹏等中美科技企业共同推动下，全球自动驾驶进程将进一步提速。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

42. 特斯拉FSD14.2如今是什么水平呢？优点是比V13更加敏锐迅捷，信息更加无损传输，并且无需扫图就能自行车位到车位停车。缺点就是一惊一乍多了些犹豫与顿挫（过于敏感的副作用需要打磨），同时在停车场里面自动泊车的水平也真的不咋地小鹏汽车计划明年中总体体验与FSD14.2差不多，但是各自优缺点，是各不相同的 #特斯拉fsd##小鹏汽车# http://t.cn/AXyeKmqW

43. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#小鹏的VLA 2.0明年一季度就会推送，时间很快了，说实话很羡慕Ultra车主们。从现在的行业动态来看，明年大概率是辅助驾驶的快速进阶年。L3已经在启动路测了，而小鹏、华为这些头部玩家从一开始的目标就是L4，眼光放得更长远。特斯拉的FSD V14很强，经常刷到对应的视频深有感触，所以第一梯队的目标不仅是拥有同样的水平，还要在国内更复杂的路况下表现更出色。这几天对比视频看下来，小鹏VLA 2.0距离成精更近了一步。#新能源汽车##大v聊车#

44. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

45. 特斯拉2025年财报：汽车业务下降，押注 AI 转型

46. 小鹏的XNGP在国内外都是高度可用的，我这里说的高度可用不只是智驾的完成效率高，也包括整个行驶过程中，驾驶者有没有安心的感受国外媒体在测试小鹏G6上的NGP时，评价很高，可以笼统地概括为三点：系统交互更拟人、可以自动识别闸机、强大的记忆识别能力。作为对比的产品，特斯拉的FSD在整个智驾的体验中，就没有小鹏这样的丝滑了#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#

47. 小鹏第二代VLA是我见过最多外媒来体验的中国自研智驾系统，这次北京车展居然有全球182家外国媒体朋友来报名试驾外国强大的辅助驾驶主要是特斯拉的FSD，我们知道特斯拉的智驾在中国的本土化程度还不是很高，当然门槛也很高，消费者想要接触到需要一些成本但小鹏第二代VLA作为特斯拉FSD的直接竞品，在国内的用户不仅宽泛，门槛还极低，这应该也是外国一些媒体想要测试的原因之一（我猜的）#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

48. 小鹏第二代VLA社会道路实测-详细原片第二段

49. 三个我觉得最能体现出第二代VLA进步的视频：1️⃣：闹市中非常近距离会车，NGP也没有退出，细心安全通过。2️⃣：懂得避让后方120急救车。3️⃣：能准确识别到交警手势停车！！！#小鹏第二代 VLA 发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

50. 火遍全球不过分吧？北京车展期间，全球182家外媒主动报名试驾小鹏第二代VLA，智驾体验正成为中国科技的“新特产”。小鹏第二代VLA发布后在海内外引发广泛关注，也吸引了一批特斯拉FSD的铁粉大V前来试驾。一位拥有百万粉丝的特斯拉铁粉大V在体验后直言：“我会向家人和朋友推荐第二代VLA，小鹏已然成为特斯拉FSD的直接竞争者。”#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

51. #全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#车展上真热闹，变成中国汽车实力展示专场了！也有全球182家外媒主动报名试驾小鹏第二代VLA，智驾体验正成为中国科技的“新特产”。一位拥有百万粉丝的特斯拉铁粉大V在体验后直言：“我会向家人和朋友推荐第二代VLA，小鹏已然成为特斯拉FSD的直接竞争者。” 科技C先生的微博视频

52. 何小鹏硬核发声，中国智驾已站在全球之巅！小鹏第二代VLA北京晚高峰实测说明一切，仅接管2次，而特斯拉FSD却接管了10次，这不是盲目自信，是复杂路况、人车混行、城市博弈里练出来的真本事。小鹏第二代VLA即将进行全球路测，2027年全球交付，中国辅助驾驶正从本土领先走向世界竞技。技术硬气，才敢和对手正面刚！#何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉##中美辅助驾驶北京晚高峰对决#

53. 特斯拉FSD：擅长规整道路与远距离识别小鹏VLA：窄路、会车、人车博弈更擅长，更适配中国复杂路况所以这就是为啥#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾#的原因，也是让特斯拉铁粉认可的原因#特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

54. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

55. 中国版Grok+FSD，智己抢先发布超级智能体

56. 特斯拉FSD即将落地国内车企接得住吗