快充伤电池？真正毁掉续航的，是你冬天这个充电习惯_新能源车

1. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

2. 磷酸铁锂=低端？福建舰第一个不服！电动大巴第二个不服！全球供应链第三个不服！

3. 闪充是否会影响电池寿命？迪子的答案是：不会影响电池寿命，既能充得快，还很耐用，而且电池质保容量保持率整体提升2.5%，所以操心这个事情的用户可以放宽心，一般来说能铺开的技术都不需要担心这个事情，大家用的时候该充就充，无论是慢充还是闪充都没问题。#比亚迪回应闪充是否影响电池寿命#

4. 比亚迪“5分钟充好，9分钟充饱”的闪充技术，是否会影响第二代刀片电池安全与寿命？快充伤不伤电池不是看速度而是看散热。比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，把充电热量散出去，不会影响安全和寿命。甚至500次闪充循环后，还能通过边闪充边针刺试验，而且一般车主也不可能每次都去闪充补电。至于容量保持率，比亚迪也做出官方承诺，一旦电池容量低于77.5%就免费包换，电芯依旧是“终身保修”，所以说比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆，车主们尽管放心开吧。

5. 目前真正的纯电汽车车主，真的还有里程焦虑吗？

6. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

7. 东京车展期间，@比亚迪李云飞就电池技术路线发表观点。他强调，安全是比亚迪的核心原则，比亚迪未来所有车型都会继续坚持磷酸铁锂路线，中国电动大巴采用磷酸铁锂电池15年无恶性燃烧事故，私家车同样应重视安全，李云飞呼吁行业参与者慎重考虑电池安全问题，促进动力电池行业发展。今年1-9月，磷酸铁锂电池累计装车量同比增长42.5%，市场份额突破80%，创历史新高，成为目前电动车动力电池选择路线的绝对主流… 烈枫的微博视频

8. 比亚迪今晚发布的第二代刀片电池暨闪充技术发布会太有料了#比亚迪二代刀片电池质保加码#这波操作真的给新能源车主吃了定心丸。对比第一代刀片电池，二代依旧是6年或15万公里的质保周期，但电池容量保持率门槛提升至77.5%，只要低于这个数值就免费包换，电芯还能终身保修，彻底打消了大家对电池衰减的顾虑。敢这么升级质保，核心还是比亚迪的技术硬气。二代刀片电池通过四大层级重构，不仅快充能力拉满，安全测试更是远超新国标：500次闪充循环后边充边针刺仍安全，热扩散试验同时短路4节电芯也无热失控，底部撞击测试强度更是国标的10倍。从技术到服务，比亚迪这次直接拉高了行业标准，既解决了闪充伤电池的用户痛点，又用硬核实力彰显了国产动力电池的底气，新能源用车的安心感直接拉满

9. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

10. 三元锂明明各方面不占优，是怎么树立起的高端形象？

11. 比亚迪明确表示将继续坚持磷酸铁锂电池技术路线，并强调“安全是最大的豪华”。李云飞指出，尽管固态电池等新技术受关注，但现有磷酸铁锂电池技术成熟、配套设施完善，已完全满足使用需求，且在安全性上具有明显优势。而且中国电动大巴全面采用磷酸铁锂电池，15年来未发生恶性燃烧事故，验证了其高安全性。同时，他呼吁行业坚守安全底线，慎重对待为追求续航而回归三元锂电池的做法。数据显示，今年1-9月磷酸铁锂电池市场份额已突破80%，成为绝对主流。 DTCHAT的微博视频

12. 终于有车企把两个大家最关心的问题，一并解决了。很多人担心：闪充会不会伤电池？会不会给电网添负担？答案是：都不会。第二代刀片电池通过“锂离子高速通道”和全温域热管理，让闪充对寿命几乎没有影响。电池质保标准还提升了——容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。敢这么承诺，是因为真有底气，硬核闪充技术树立行业新标杆。至于电网压力，比亚迪给每个闪充桩配了储能系统，既是“蓄水池”又是“放大器”。哪怕多车一起充，每把充电枪都能稳定输出，不抢电、不崩溃电网。充得快、用得久、还不对社会添负担——这才是技术该有的样子。#大v聊车# http://t.cn/AXVNtV0R

13. 有点意思，广汽丰田铂智3X重磅推出两项全新政策，将厂家双担责升级为三担责。针对冬季纯电车续航达成率普偏低的痛点，推出冬季续航守护行动：用户对电池续航有疑虑，可直接拨打安排检测，48小时出具专业电池检测报告，确认问题72小时完成电池更换，不推脱、快响应、彻底兜底。针对电池衰减保障，主动拔高行业标准，承诺行驶2年或5万公里内衰减限值10%、行驶6年或10万公里内20%、行驶8年或15万公里内25%，超出即免费更换全新原厂电池。这就是广汽作为大厂的底气了，电池提前一年满足2026年电池安全新国标，热扩散时3分钟车内预警、1分钟电话提醒、2小时不起火不爆炸。这也是铂智3X在10月斩获合资新能源SUV销量第一，交出10013辆的成绩单的核心。#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

14. #比亚迪全球首创闪充桩来了#很多人都担心，闪充太快会伤电池。比亚迪第二代刀片电池给出明确答案：闪充不影响寿命。它通过锂离子高速通道与全温域智能热管理，控制发热、均匀散热，把大功率充电对电池的影响降到最低。搭配9分钟充饱、低温也快充的能力，真正做到快与耐用兼顾。重新定义电池安全标杆，长期用闪充也放心，日常用车更省心~

15. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

16. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

17. 因为现在电动车充电都是直流快充、直流超充什么的，如果这个车主之前充的电压不稳，电流不稳，被说成劣质电，那么就把他之前充电的数据拿出来，看看是在哪个充电站。从充电开始到充电结束的电压图，看看是不是电压变化非常大，以至于大到都会对电池产生巨大的危害

18. 电动车主的电池焦虑可以降降温了！Geotab最新真实数据出炉，21个品牌超2.2万辆电车实测，电池年均衰减仅2.3%，正常用能撑13年以上，十多年后容量还能留近75%，比多数人的换车周期都长～不过也得提一嘴，频繁快充还是会加速衰减，日常慢充、好好养护，电池才能更耐用#电动汽车电池寿命可达13年#

19. 比亚迪李云飞称「比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线」，这是一种技术自信还是战略保守？

20. 理想 i6 上的宁德时代神行电池，号称能实现 5C 超级快充，还能保持超长寿命，这真的可能吗？这次我们从电芯、热管理，再到BMS管理系统，带你剖析神行电池的黑科技#理想i6##宁德时代##新能源大牛说# 许政_ECC的微博视频

21. 电池寿命和更换成本是电动车主不可忽视的重要问题。很多人在购买电车时关注续航和性能，却忽略了电池的长期使用成本。电池的日历寿命、循环寿命以及温度等因素都会影响衰减速度，进而决定未来的费用。如果电池超出质保期，更换成本可能高达数万元。本期视频，我们就来聊聊电池寿命和更换成本的真相。#车评精选##大v聊车##三分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

22. 电池管理进入“深解析时代”：如何精准预警短路和锂沉积风险？

23. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

24. 还在纠结增程、插混跑300公里小长途的真实表现？网上诟病的高速能耗高、馈电油耗虚，这次我们用120km/h高环实测给出标准答案！媒体模拟了真实小长途场景，解锁不同车型的能耗逻辑：有的优先用电，把百公里用车成本压到最低，通勤长途两不误；有的主打保电模式，时刻留存充足动力储备，超车爬坡更从容。增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已经在懂车帝独家上线了。没有厂家宣传的虚标，只有实打实的300公里综合经济性数据，从能耗策略到实际花费，全维度拆解，为你选车、用车提供最靠谱的参考，混动长途怎么开更划算，看实测就够了！这里先小小剧透一下，十台车当中剩余电量最多的竟然是理想L9！跑完300公里居然还剩了80%的电量。说它是全场的省电王一点也不过分。其次是深蓝S09，也剩下了75%的电量。尽管理想L9的增程器需要吃95号的细粮，但总加油量比深蓝S09少了2升多，所以百公里花费只要74.97元，比深蓝S09百公里花费的76.79元要更省钱！想看详细的测试过程就来懂车帝吧！没有套路，全是实测的数据，新手小白买车前逛一圈，绝对能帮你涨知识！#懂车帝独播# #混动车极限续航#

25. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

26. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

27. 这两天很多人都盯着比亚迪的闪充技术，既觉得“9分钟充饱”真强，但又会嘀咕：充这么快，电池受得了？电网扛得住？其实，不用担心。比亚迪把大家担心的两个问题都给解决了。先说闪充伤不伤电池？比亚迪给电池做了两件事：一是打通“锂离子高速通道”，让离子跑顺畅了，析锂的风险就小了；二是加上智能温控系统，热量散得快、散得匀。说白了，就是让快充对电池的影响微乎其微。为了让大家放心，比亚迪直接把质保标准往上提了：6年或15万公里内，电池容量低于77.5%就免费包换。敢这么兜底，说明比亚迪是真有底气。再说这么大功率的闪充桩，电网扛得住吗？比亚迪的解法很聪明，每个闪充桩都配了储能系统。晚上用电低谷的时候慢慢存电，白天车主来充电时，储能和电网一起放电。这相当于每个桩底下藏了个“充电宝”，既能保证每把枪都输出稳定功率，又不让电网过载。即便多辆车同时充，充电速度也不会掉下来。所以，比亚迪技术过硬，敢承诺，大家完全可以放心。特别是从500次闪充循环后还能通过针刺测试，再到给每个桩配上储能系统，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪# http://t.cn/AXVp83oW

28. #比亚迪回应闪充是否影响电池寿命# 很多人看到“5分钟充70%、9分钟充到97%”的闪充技术，第一反应都是同一个问题：充这么快，电池会不会更容易坏。比亚迪最近正面回应了这个争议。官方表示，搭载第二代刀片电池的闪充技术不会影响电池寿命，反而在电池容量保持率上还有提升，整体提升约2.5%。按照比亚迪公布的数据，这套电池循环寿命可以达到大约4000次充放电，基本可以覆盖约15年的正常用车周期。同时，新电池配合1500kW闪充系统，在常温环境下就能实现。简单理解就是，过去快充伤电池，是因为电池技术跟不上。现在，比亚迪的思路是先把电池结构和热管理升级，再去做极限快充。换句话说，闪充不是单独的技术，而是一整套电池系统升级。http://t.cn/AXVywXve http://t.cn/AXVcm6Bm

29. 比亚迪第二代刀片电池，实现了闪充与长寿命的兼顾。快充是否会影响电池寿命，是用户普遍关心的问题。在动力电池领域，充电速度与电池寿命本是一组典型矛盾，大功率快充会在短时间内产生大量热量，进而影响电池使用寿命。比亚迪通过构建锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从源头降低快充产热，同时实现热量快速、均匀散发，有效弱化快充对电池寿命的影响，兼顾快充效率与使用耐久性。其硬核闪充技术树立行业新标杆。

30. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#一直困扰我们新能源车主的低温充电慢难题解决了！一到冬天，电车车主充电时间就会随着气温降低而变长，所以很多寒冷的地区大家根本不考虑电车。就我个人来说，每年冬天的时候，我在外边充电时间都是一个多小时起步的！但是今天比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上发布的这项技术，将会重塑油车和电车的格局。比亚迪的闪充，在常温条件下充电，只需要5分钟就能充好，仅需9分钟就能把电池充饱；即便是零下30度的极寒极低温之下，也只比常温多3分钟！简直逆天。有了这项技术，后续东北地区甚至俄罗斯这些地区就不用担心充电慢的问题了，对于比亚迪出口占领海外市场又是一大利好啊！#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

31. #比亚迪二代刀片电池质保加码#今晚比亚迪重磅发布第二代刀片电池与闪充技术！实现5分钟充好，9分钟充饱，零下30°C只多3分钟，充电和加油一样快。很多人担心充这么快安全吗？电池损耗如何？为了打消用户顾虑，比亚迪在电池原有质保政策基础上再加码！第二代刀片电池质保容量保持率比第一代整体提升2.5%，而且电芯终身保修！充得快，密度高，高安全，长寿命，比亚迪第二代刀片电池就是世界上最领先的动力电池！

32. 李云飞：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线白石fan的微博视频

33. 电动汽车续航焦虑的本质是什么？

34. 比亚迪第二代刀片电池有多硬核？500次闪充循环后“边闪充边针刺”，依然不起火、不冒烟！这相当于模拟用车15年后，极端工况下依然稳如泰山。更有10倍国标强度的底盘抗撞击，和加码的质保承诺。这不只是速度的突破，更是对比亚迪底层安全技术的绝对自信！不得不说，比亚迪再次重新定义电池安全标杆！旅人录的微博视频

35. 最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频，评论区其实出现最多的就是两个问题：充这么快会不会伤电池？功率这么大会不会拖累电网？先说电池寿命。很多人一听到“闪充”，第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池，其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，让闪充时产生的热量更低、散得更快，所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码，电池容量低于77.5%就免费更换，电芯依旧终身保修。说白了，如果闪充真的会伤电池，企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩，一旦大规模铺开，会不会把电网搞得很紧张？其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统，相当于先把电存起来，再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网，也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点，王传福在发布会上也解释过，闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。简单说就是一句话：硬核闪充技术树立行业新标杆。快，不只是快，还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

36. 为啥铭牌不写电池度数？额定数值能造假吗？电池容量如何理解？哪些指标营销藏猫腻？电动车价值为何被挑战？【老王观点】#车评精选##汽场全开##懂车老王# 懂车老王的微博视频

37. 车企到底对自己的技术有没有底气，别看广告，看质保条款就行了。比亚迪这次发第二代刀片电池，算是把诚意拉满了。以前很多人不敢用大功率快充，怕电池折寿。现在二代刀片不仅做到了5分钟充好、9分钟充饱，还彻底解决了快充发热衰减的痛点。技术到位了，官方底气自然足，直接宣布电池容量保持率低于77.5%就免费包换（以前是75%），电芯直接给你保终身。不仅不怕你天天闪充，还敢给你兜底。敢给出这种承诺，加上远超国标的安全测试，比亚迪这波确实重新定义电池安全标杆。

38. 打破物理常识这事可能很多人不理解，但是所谓的物理极限也不是不能突破，没有人比比亚迪更懂得动力电池，所谓的电池寿命衰减问题，自然都给你想到了！不仅有技术解决，更有售后兜底，比一代还久的质保方案，还不足够让你打消顾虑吗？//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！[作揖][作揖]

39. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

40. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

41. 闪充时代来临：比亚迪硬核技术树立全球动力电池新标杆比亚迪正式发布第二代刀片电池，以闪充、高能量密度、长寿命、高安全的全能表现，重新定义全球领先动力电池。其硬核闪充技术树立行业新标杆，实现常温 5 分钟充至 70%、9 分钟充饱，零下 30℃低温充电仅多 3 分钟，彻底解决充电慢、低温充电难的痛点。电池能量密度较第一代提升 5% 以上，兼顾长续航与高安全，寿命与质保政策全面升级。比亚迪同步推出闪充中国战略，年内建设 2 万座闪充站，并为车主提供 1 年免费闪充权益，以全栈自研技术收官电动化上半场，用中国方案推动能源转型。#新能源汽车技术#

42. 电池寿命和电网冲击这种问题的优先级一定是高于补能效率的，特别伤电池那质保政策都够比亚迪喝一壶的，危害电网那都不能让你大规模建桩//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！

43. #广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#广汽丰田这波操作太懂用户！作为行业首家推出“冬季续航守护行动”的整车企业，48小时检测、72小时换电池的高效服务，直接纾解了电动车用户的冬季续航焦虑。更“超纲”的是电池衰减质保标准，明确2年/5万公里衰减不超10%等严苛要求，凭丰田全球认证技术为用户兜底，从根本上消除电池寿命顾虑。至此，铂智3X“双担责”升级为“三担责”。这份担当换来了亮眼成绩：10月销量10013辆首破万，连续6个月环比增长，累计交付超5万辆，还有1万订单待发！大厂靠谱，销量说明一切～

44. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

45. 3 分钟看懂比亚迪发布会：闪充、电池、充电网全炸了！

46. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

47. 磷酸铁锂材料，相较于三元锂电池，更耐高温、更安全。#大v聊车#上海 AlexCui聊车的微博视频

48. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

49. 姐妹们！别再乱充电了！今天偷偷告诉你们几个保养电池的冷知识学会这些，手机多用3年不是梦✨ 【⚠️伤电池的3大误区】1️⃣ 电量掉到1%才充电？👉 电池在20%以下就属于“过放”长期这样会严重损耗电池健康度！ 2️⃣ 整夜充电到天亮？👉 充满后继续充属于“过充”锂电池不需要充满100%！ 3️⃣ 边玩游戏边快充？👉 发热是电池的第一杀手！高温下充电超级伤电池🔋 【✅正确充电姿势】✨ 随用随充，保持在20%-80%之间✨ 每周一次完整充放电即可✨ 使用原装或认证充电器✨ 充电时摘掉手机壳散热✨ 避免在高温环境充电【🌟进阶保养技巧】📍 开启手机「优化电池充电」功能📍 每月一次用到20%再充满校准📍 长期存放时保持50%电量 💡记住：电池是消耗品但好的充电习惯能让它衰老得慢一些！快检查一下你的充电习惯吧～你的手机电池健康度还剩多少？👇#有点东西##新品驾到##好奇心观察局##头号玩家#

50. #秒懂环保#你在买新能源车的时候会发现，有些车是磷酸铁锂电池，有些车是三元锂电池，而且用三元锂电池的车一般更贵。那它们有什么区别呢?三元锂电池贵在哪里？区别在于正极！科普中国的微博视频

51. 有没有友友和我一样，选车的时候总在心里犯嘀咕：快充是方便，可会不会伤电池、减寿命啊？一边想省时快充，一边又怕把电池用坏，真的特别纠结，我当初选车的时候也被这个问题愁坏了。直到了解到比亚迪第二代刀片电池，硬核闪充技术树立行业新标杆，我才彻底放下这份顾虑，它真的把快充和长续航、长寿命完美平衡了。咱们担心的大功率快充产热伤电池，迪子早就用自研技术解决了，锂离子高速通道搭配全温域智能热管理，快充时不仅少产热，热量还能快速均匀散掉，从根源杜绝热损耗，就算天天高频次用闪充，也不用怕伤电池。不光如此，它的实际使用寿命还提升了，电池容量保持率涨了2.5%，电芯更是终身保修，还通过了超多严苛安全测试。有这样的硬核技术和实在质保，用车再也不用纠结闪充伤电池，满满的安心感，真的太戳人了～

52. 磷酸铁锂宣称自己安全，充放电倍率高，那为什么手机上没有一个用磷酸铁锂电池的，包括主打快充的手机?

53. 后续来了，目前没有进行事故行车动作数据调取，车主已采取法律途径，共同等待第三方检测数据公布！#汽车安全 #安全驾驶

54. 增程80度电池！零跑D19静态体验

55. 百媒见证极寒充电

56. 三元锂VS磷酸铁锂汽车电池保养指南三元锂电池（NCM）：怕“长期满充”，也怕“高温”。电量高（90%以上）会使电池处于高电压状态；磷酸铁锂电池（LFP）：怕“长期浅充”，也怕“低温”。当锂电池长期处于低电量（20%以下）时，会加剧负极材料表面的副反应，使得电量不可逆衰减。不同场景充电指南

57. 聊聊理想MEGA起火的那个事情，为什么明明是磷酸铁锂电池不易起火，但各大车企的高配版都仍采用三元锂电池呢？理理查了资料，说是因为三元锂相同能量密度体积更小，电力释放能力也更强，故充放电也更快。所以带来的优势是是重量轻、加速快。三元锂能量密度高，同体积比磷酸铁锂续航提高15-20%。低温性能好，零下20度，容量保持率70%，磷酸铁锂保持率仅55%。但是三元锂热稳定性差，失控温度200度，磷酸铁锂是800度。新能源车失火统计，三元锂是磷酸铁锂的12倍。循环寿命三元锂1500-2500次，磷酸铁锂是3000次，部分达6000次。达到40度高温时，磷酸铁锂循环寿命比三元锂高50%。看来发生意外碰撞💥和自燃🔥，磷酸铁锂电池会带来比三元锂电池更多的逃生时间，就安全性来讲，还是磷酸铁锂电池更OK。瑟瑟发抖啊！理理羊糕

58. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

59. 岚图追光L，怎么看都像尊界的异姓兄弟。800V混动架构、超长续航再加上华为最新版全家桶。跟梦想家、泰山一起正好组成岚图高端序列。#岚图追光L# #车评精选# 莲石路车神的微博视频

60. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

61. 从比亚迪全球新能源市场实力的地位，展现对磷酸铁锂电池安全性的全面自信！民车使用高体积密度磷酸铁锂电池，空天装备试用锂硫系固态电池、轮履装备应用体积与能量密度双平衡的磷酸铁锂电池，都是围绕绝对安全性展开 #列宁评车##新能源情报分析网早读##每日一轮式装备# @V闪闪 @不是厂长是什么 @lfx160219 @蒜苔爸爸- http://t.cn/AX2HkEjT

62. 动力电池在前几年因为有能量密度的要求，必然推动了三元锂电池的大规模上车，同时由于市场惯性，可能还会在能量密度补贴结束之后持续一段时间。但是随着技术和工艺的进步，三元本身的优势将可能被快速抹平，毕竟1，磷酸铁锂电池热失控温度高达800℃以上，三元锂电池为200℃左右，安全性显而易见2，比亚迪的刀片磷酸铁锂电池可循环充放电16000次。而普通三元锂电池3000-5000次。从十年上一些使用三元做增程的电池衰减情况应该很多人都知道了，而比如比亚迪唐车主普遍反应电池用了这么多年都没啥变化，感觉很神奇。尤其是，通过刀片工艺技术让磷酸铁锂电池的能量密度、电池整包的结构强度等都得到了极大的提升，这套技术势必要在固态电池方面持续下去，所以这个竞争优势同样会得到延续。#大v聊车#比亚迪比亚迪

63. 李斌：“车电不同寿”会带来巨大社会资源浪费。“电池质保8年16万公里，出了质保期怎么办？换电池太贵怎么办？”他说，在电池长寿命和超快充之间，蔚来会选择长寿命。换电就能解决这些问题。#2025蔚来日全新es8正式上市#蔚来电驹哥说电动车的微博视频

64. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

65. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

66. 上千亿的电池回收市场，正规军惨败出局，小作坊大妈赢麻了【X.PIN】

67. 8000mAh电池+骁龙8至尊版，荣耀开始不讲武德了。。。【X.PIN】

68. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

69. 最近关注电动车市场的朋友应该发现了，广汽丰田又“搞事情”了！这次直接聚焦咱们用户最头疼的“冬季续航”和“电池衰减”问题，推出了行业首创的 “冬季续航守护行动” ，还把电池衰减的质保标准提到了一个新高度。说实话，这波操作挺拉好感的，它不仅仅是简单推个政策，而是真正在纾解电动车普及路上的普遍性困扰。敢为“电池续航和衰减”这么核心的问题兜底，底气还是来自丰田的全球认证技术和大厂那份与生俱来的原生品质，这确实让人更安心。再加上之前铂智3X那套出名的“厂家双担责”，现在直接升级为 “厂家三担责” ，服务层层加码。这种持续洞察用户需求、主动打消疑虑的劲儿，市场反馈是最真实的，铂智3X 10月销量直接破万，达到10013辆，已经连续6个月环比正增长，累计交付超5万辆。这持续攀升的热销态势，不就是用户用订单投票，对这份“大厂担当”最好的认可吗？#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

70. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

71. #新一代SU7#Pro版本CLTC续航里程902km，续航能力非常出色，是怎么做到的？① 752V碳化硅高压平台，性能更强，效率更高；② 96.3kWh 磷酸铁锂电池③ 搭载小米V6s Plus超级电机④ 热管理升级大家还有续航焦虑吗？#雷军直播#

72. 一说充电快，就有人说伤电池，但你要问为啥，他大概率就不说话了[摊手] 伤电池的不是快充，而是高温，所以保持电池健康的核心，就是控制电池温度比亚迪第二代刀片电池从两个方面来控制温度：一个是高速锂离子通道，从根源上降低产热，另一个是智能热管理，提升散热能力反正之前大家不爱听比亚迪讲课，所以这次也没讲什么复杂的知识，就告诉你实现了这些效果你不信？那比亚迪就提高质保，闪充的容量保持比一代刀片还强[并不简单]如果真伤电池，那质保换电池就能给比亚迪换倒闭咯… 所以，如果你真的了解“是什么伤电池”、“二代刀做了什么”、“比亚迪保障了什么”，你是根本不会说什么伤电池就像我100W快充的OPPO多用1年，电池容量和少用1年30W的iPhone一样[无聊]关键就不在快慢充上 #比亚迪第二代刀片电池# #硬核闪充技术树立行业新标杆#

73. 三种新能源汽车电池测试，看来最容易着火的还是三元锂电池，磷酸铁锂的安全性高，半固态则安全性不仅高而且储电量更大。但是，半固态的成本也是最高的，很难选呀！#新能源#汽车科技阿南的微博视频

74. 【用实力说话，比亚迪第二代刀片电池质保政策再加码】 “5分钟充好、9分钟充饱；零下30℃仅多3分钟”，比亚迪的第二代刀片电池和闪充技术的推出，可以说直接改写了行业规则，与此同时，也有很多人质疑这种快充是不是影响寿命和安全。对于种种疑问，比亚迪也是没多废话，直接用实力说法，电池质保政策再加码，重新定义电池安全标杆。按照比亚迪的新质保政策，第二代刀片电池质保的「容量保持率」，整体提升2.5%！比如，在6年或15万公里内，第一代刀片电池的质保政策，是电池容量低于 75%，就免费包换，现在第二代刀片电池，电池容量低于 77.5%，就免费包换！此外，第二代刀片电池的电芯直接终身保修。#比亚迪#

75. 多位车主表示，今年冬季自己的零跑C11出现功率受限，动力受限的情况。到底是什么原因？#零跑汽车 #零跑C11 #新能源汽车

76. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

77. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

78. 东京车展上，比亚迪李云飞明确表态，将持续坚守磷酸铁锂电池技术路线，现有及未来车型均不会改变。他强调安全是产品核心目标，中国动力电池产业有体量、资源与研发优势，现有电池方案搭配完善充电设施，完全能满足使用需求，冬季保温技术也不断升级。中国公交电动化 15 年，海量磷酸铁锂电动大巴零恶性燃烧事故，印证了该路线的安全性。数据显示，今年 1-9 月磷酸铁锂电池装车量同比增长 42.5%，市场份额超 80%，已成绝对主流。李云飞呼吁行业以安全为底线，促进动力电池行业发展！王煊Angelo的微博视频

79. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

80. #广丰推出电池衰减厂家担责# 广汽丰田铂智3X这次推出“厂家三担责”政策，专门对准电动车用户最担心的问题，算是给整个用车体验上了个保险。针对冬天续航缩水这事儿，他们推出了“冬季续航守护行动”，专门设了热线，承诺48小时内出检测报告，72小时完成电池更换，这个效率挺高的。电池用久了性能下降怎么办？他们直接分三个档次明确衰减限值，只要超过标准就免费换原厂电池，所有费用厂家承担。技术上也有说法，电池满足2026年的新国标，热失控后能提前3分钟预警，保证2小时内不起火不爆炸，安全标准确实够硬。市场反馈很真实，10月份卖了10013台，连续四个月增长，用户愿意买单，说明这套保障措施确实让人放心。广汽丰田这是用实打实的保障，让纯电出行变得更省心了。#铂智3X月销量破万#

81. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

82. 广汽丰田这波政策给的是真实在。冬天马上就要到了，针对气温降低，影响电池健康度等情况出现，广汽丰田推出了“冬季续航守护行动”敢于为电池续航和衰减兜底，足以看出其作为大厂的品质#广丰推出电池衰减厂家担责# 而这也解决了不少小伙伴冬天开电动车出行，有续航焦虑这一痛点。尤其是这次铂智3X从“厂家双担责”升级为“厂家三担责”，更是在电池衰减度超过行驶标准的情况下，直接更选全新原厂电池。可以说，这波广汽丰田给足了安全感而铂智3X的成绩也非常棒，10月销量10013辆，首次突破1万辆。至今累计交付超5万辆。期待更好的成绩#铂智3X月销量破万#

83. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

84. 质感更强，电吸门，800V技术+5C超充电池，续航1704km，买新车的看看这辆！

85. #比亚迪二代刀片电池质保加码#比亚迪第二代刀片电池质保政策再加码，远超国家8年或12万公里的底线要求，打破行业常规质保上限。不仅引领行业质保服务全面升级，更推动全行业聚焦电池品质与用户核心权益，助力新能源汽车市场高质量发展，为行业树立“技术+服务”双核心的发展标杆，带动行业整体服务标准迭代跃迁。

86. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

87. #新一代SU7# Max，三电性能大幅提升24小时耐力挑战总行驶里程：4264km动力、续航、散热、充电，经得起极限考验：超强动力丨持续保持240km/h超高速行驶；超长续航丨Max版CLTC续航835km；超强散热丨极限工况不过热、性能不衰减；超快充电丨峰值充电倍率5.2C。#小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录#

88. 大家没必要纠结用快充伤电池的事情有机构做过AC慢充和DC快充电池寿命的对比，两条曲线基本是一样的，所以随便用就好了如果有人说，我们的电池因为用快充导致寿命比别人差很多的，那你就知道了，这电池是真的不行……#大v聊车##动力电池##新能源汽车# 常州

89. 极氪这次针对三电质保的回应挺圈粉的。政策确实给力，为首任车主保底，电池衰减也有明确承诺，比如8年或20万公里内容量不低于70%。虽然有人吐槽条款变了，但官方说主要是防营运车钻空子，普通用户正常开基本不受影响。现在车企能这么透明、快速地回应质疑，算是卷对地方了。极氪目前是为数不多仍保留三电质保终身权益的车企，这背后是对自家三电技术可靠性的绝对自信。#极氪积极回应用户获好评##极氪沟通方式变化引关注#

90. 比亚迪第二代刀片电池，硬核闪充技术树立行业新标杆！常温：5 分钟充好，9 分钟充饱；低温：-30℃极寒，仅多 3 分钟。以闪充、高能量密度、长寿命、高安全全能表现，攻克 “充电慢”“低温充电难” 两大行业痛点，重新定义全球领先动力电池。闪充不仅快，更耐用、更安全，比亚迪用实力说话。因为对第二代刀片电池有足够的信心底气，比亚迪宣布电池质保政策再加码！第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电池容量低于77.5%就免费包换，电芯依旧是“终身保修”。比亚迪起家于电池，是名副其实的“电池大王”。

91. 国内惊现，双层高铁！！！ #交通强国铁路先行 #铁路 #高铁 #庄哥铁路游 #春运

92. 特斯拉绕地球10圈，只衰减了10%？电车真的短命吗?

93. #广丰推出电池衰减厂家担责# 冬天开电车总怕续航“缩水”？电池用久了担心“不给力”？广汽丰田新政策来解忧！ “冬季续航守护行动”：感觉电池不对劲？打400电话！48小时出报告，确认问题72小时免费换新电池，快准狠！ “电池衰减厂家担责”：衰减超标直接换！标准超严苛（2年≤10%，6年≤20%，8年≤25%），全新原厂电池安排，用得久才真安心！从自燃、泊车到续航衰减，广汽丰田“厂家三担责”全兜底！技术硬核，承诺实在，开铂智3X，焦虑拜拜~ #铂智3X月销量破万# IT科技季节的微博视频

94. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

95. 2026的今天还需要为电车续航充电焦虑吗？

96. 电车续航到底多少公里，才能彻底告别里程焦虑？

97. 同样是600公里续航，为何开油车不会焦虑，而开电车就各种焦虑？

98. 续航焦虑未解？2025纯电SUV实测

99. 电车续航跑多少才没焦虑？1000位车主真实数据揭晓，答案出乎意料

100. 燃油车500公里坦然，电车500公里慌神？焦虑的本质不是续航

101. 电车续航都800多千米了，为啥还是有里程焦虑？主要有3个原因

102. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

103. 电车续航都800km了，为什么焦虑一点没少？🔋

104. 2025年司机必看！电车500续航慌神？新规+技术终结焦虑

105. 别养坏电动车电池！8个充电误区，现在改还不晚

106. 电动车充电别大意！这些误区既伤电池，还藏安全隐患

107. 快充伤电池、充满也伤电池？电车续命指南

108. 电车充电5大雷区！9成人都踩过，难怪电池衰减快

109. 3万公里电池健康度100%！电动车充电避坑指南，这3个习惯最护电

110. 90%的电车续航衰减，祸起充电！避开这4个坑，电池多用5年

111. 电动车电池“短命”真相

112. 电车电池2年衰减40%？8个充电坑90%人在踩，附实测避坑指南

113. 电动车“充满不拔”和“没充满就拔”原来区别很大，哪种更伤电池，你知道吗？

114. 快充不伤电池的关键

115. 快充伤电池吗？怎么查电池健康度，一看便知有没有受损！

116. 快充伤电池到底有多深？实测数据让人意外

117. 快充伤电池吗？老司机用3年实测告诉你真相

118. 电动车快充会伤电池吗

119. 谁说新能源汽车快充伤电池？内行人说出大实话

120. 快充到底伤不伤电池？快充是不是“伤电池”的元凶？这是我被问得最多的问题之一。作为一个常年依赖快充的数码爱好者，我用我这组15串磷酸铁锂电池做了长达一年的跟踪测试，今天就把我的真实数据和感受分享给大家。

121. 快充伤电池实锤？实测数据揭秘

122. 磷酸铁锂充电真相

123. 每天充电要不要充满？90%车主都做错了

124. 电池总得充满才耐用？这5个充电误区，太多新能源车主踩坑了！！！

125. 绿灯亮≠充满电！电瓶车这样充，伤电池、跑不远，很多人天天做错

126. 充电器转绿灯还能继续充是因为电池浮充，充电器绿灯亮≠充满。电瓶车浮充现象全解析！

127. 绿灯亮≠电充满，浮充 2-3 小时才是真满电！

128. 充电器变绿就拔掉？你的电动车可能一直在“饿肚子”

129. 长期充满电真的会伤新能源汽车电池吗？从浮充效应、SOC窗口与日历老化谈电池寿命机理

130. 新能源车别再充到100%！电池最佳充电区间，这样充能用更久

131. 80%电车车主充电错了！这样充电池多用3年

132. 三元锂不是铁打的！4个“自杀式”用法让电池5年报废，有人天天犯

133. 新能源车每天充电 VS 用完充电

134. 特斯拉Model 3 三元锂电池衰减引发续航缩水故障深度

135. 磷酸铁锂电池充电指南。磷酸铁锂电池充电养护太重要！南方北方、冬夏季节充电用车技巧都在这，5年30万公里老车实测有效，电池健康度还能保持90%，赶紧码住～

136. 磷酸铁锂电池冬天续航差？正确使用方法全解析

137. 磷酸铁锂电池别再浅充浅放！3年仅衰减12%的维护方法曝光

138. 磷酸铁锂电池别乱养！开3年实测

139. 新能源汽车电池保护技巧

140. 磷酸铁锂电池三年养护记，车主经验分享，原来不难。

141. 磷酸铁锂电池冬季保养攻略！3个核心+10个技巧，少衰减80%

142. 磷酸铁锂车主看过来！5年电池健康92%的秘诀在此

143. 冬季续航骤降原因何在整车热管理系统升级路径解析

144. NESTA Talk | 付宇

145. 油价上升！新能源时代，电池热管理到底有多重要？

146. 冬季续航掉得快？教你 3 招，查出电池健康度是否正常！

147. 冬季续航掉得快？怎么查电池健康度，区分正常还是故障！

148. 冬季续航暴跌是电池问题？3 个工具查询新能源电池健康度，排查故障！

149. 新能源车冬季电池健康度暴跌？怎么查是正常衰减还是电池故障？

150. 新能源车冬季续航缩水，怎么查是电池健康度问题？如何改善续航？

151. 冬天新能源车续航缩水？是电池衰减吗？怎么查真实健康度？

152. 冬天续航暴跌？先查电池健康度！车主自操作方法，10 分钟出结果

153. 新能源车续航缩水？别乱修！老司机 4 种电池健康度检测法，精准揪根源

154. 冬季续航缩水？如何查电池健康度？3 招区分低温与衰减问题

155. 新能源电池健康度

156. 新能源车电池健康度 90% 却续航缩水？怎么查电池？修复指南！

157. 冬季电池续航下降，是正常衰减还是故障？—电瓶修复

158. 续航骤降不是小事！新能源电池健康度报告如何查询？读懂衰减信号很关键

159. 新能源电池健康度怎么查？影响寿命的 5 个因素 + 维护技巧

160. 纯电汽车冬季续航衰减多少算正常？不同温区下如何缓解掉电快问题？2026指南

161. 冬季电池健康度骤降？怎么查是正常现象还是故障？保暖 + 养护技巧

162. 新能源电池健康度低于多少要换？教你一键查询，避免续航突然趴窝！

163. 新能源电池健康度怎么保？3 个季节 + 4 个监测技巧，续航少缩水

164. 2026新国标实施，电动车锂电池怎么选？四大品牌价格全解析

165. 老电车别慌！2026新政出手，换电池贵的时代彻底结束

166. 2026电池新政落地，老电车换电池不再天价

167. 2026电池新规来了！过保电动车电池能修不换更省钱

168. 2026电池维修新规落地

169. 换电池比车贵终结！2026新政发力，老电车车主迎来好消息

170. 车还能开，电池废了？别急，2026年4月新规来了，维修成本大降！

171. 车还能开别慌！2026年4月新规，新能源车电池维修大降价！

172. 2026年4月起新规！新能源换电池能省8万，不懂要吃大亏

173. 新能源春天来了！2026两大新政落地，电池维修、保险理赔“减负”

174. 2026年4月新规实施，新能源车电池维修成本要降了

175. 标题:男子称买新能源车续航大跳水

176. 掌握充电时机+方法，电动车电池续航不衰减

177. 特斯拉充电别瞎充！90%车主搞错，电池3年衰减20%

178. 实测！电车充电4大黄金法则，电池多抗3年不衰减，新手避坑指南

179. 过年电车跑高速长途，一定要注意这几点车速105.110码！充电没必要充到100%其实90%就行了等7个关键点希望能帮助各位车友 #电车充电 #电车长途 #每天一个用车知识 #真实生活分享计划 #ID3

180. 冬季电车保养注意事项，收藏！

181. 电车冬季保电只记3点，续航稳如老狗🐶

182. 宝子们

183. 电车的保养方法

184. 冬季电动车，安全过冬保养攻略！

185. 电动车保养10大技巧，美点车城伴你冬日通勤

186. 新能源汽车电池寿命研究：使用场景与维护建议

187. 快充占比超 70%？怎么查电池衰减风险？3 个充电习惯延长寿命！

188. 长期快充真的伤电池吗？从电化学机理讲透快充损伤的核心原因

189. 快充伤电池实锤？5年衰减差17%！正确用法让电池多跑3年

190. 冬季充电7个反常识技巧：多数人第3个就做错，电池多跑3年不衰减

191. 新能源车每天充vs见底充？多数人弄错了，这样充电池多⽤3年

192. CLTC续航虚高20%-40%？工信部重拳整治电动车“快乐表”赶紧来看

193. 电动车充电误区：绿灯亮≠充满！3类电池充电方法大不同

194. 快充真的伤电池？2025新规+实测数据，把电动车保养说透

195. 电动车电池不用慌！开10年不换的真相，就藏在“充电+温度”里

196. 电动车充电3个关键细节，守住电池寿命，绿灯后拔不拔讲清楚

197. 电动车每天充还是用完充？这3个误区让电池少用2年

198. 电动车电池越用越虚？揭秘衰减真相，5个长寿技巧让续航少缩水

199. 电动车 3 大致命误区！续航虚标、电池衰减、充电爆炸？90% 车主都踩过

200. 车主干货 | 电车充电的误区：充满100%反而伤电池？真相来了！

201. 新能源车充电别瞎充！国标教你正确方法，电池3年衰减仅8%

202. 新能源汽车电池保养全攻略：选对充电方式+控好温度，轻松延长电池寿命

203. 20%-80%充电才护电池？车企不早说！电池衰减的锅该车主背吗？

204. 为什么燃油车也有续航焦虑，却很少见到有车主吐槽呢？

205. 为什么电车都突破800公里续航了，还没办法解决人们的续航焦虑？

206. 冬季新能源车续航锐减，到底会不会威胁行车安全？

207. 【基础科普】快充&超快充伤电池吗？

208. 终于知道：给电动车充电时正确的插拔顺序，插错电池寿命缩短一半

209. 电车没有用坏的，都是充坏的！快充伤电芯、慢充不满，到底咋充？

210. 磷酸铁锂电池在冬季如何保养

211. 超快充是否伤电池

212. 【科普】一文了解锂电放电深度

213. 新能源汽车电池衰减到多少能换？2026最新质保政策全解析，别白扔几万块

214. 电车的实用续航连半数都没有，长途旅行仍饱受续航焦虑煎熬

215. 2026 纯电标配电池热管理 2.0！冬季续航能提多少？实测数据全揭秘

216. 比亚迪闪充引起大讨论，快充会不会伤电池？

217. 延长磷酸铁锂电池寿命的关键技巧

218. [热管理] 沃尔沃电动汽车电池热管理：从理论到实践的系统性突破

219. 现在年轻人买电车，续航多少，才不会有续航焦虑，内行人一语道破

220. 什么是电池包全域热管理

221. 电车续航要达到多少公里，才不会有里程焦虑

222. 理想i6磷酸铁锂电池在冬季如何保养

223. 电动车充电别充到100%！这样充，电池多用3年不衰减

224. 磷酸铁锂电池的充电和使用建议。 1. 新电池充电建议 🔋 建议：购买后应立即进行一次满充，充至100%。原因：新电池内部的电压可能不均衡，进行一次完整的满充可以让电池管理系统（BMS）对电池的真实容量进行“校准”，并确保所有电池单元都达到均衡的电压，防止因电压不均对电池造成损害。注意：即使只差1%，也建议充满，不要图省事。 2. 日常使用与维护 🚗 建议1：日常使用中，建议充满电后再使用。建议2：为了保持电池的最佳状态，建议每周至少充满电一次。建议3：每 3-6个月进行一次深度充放电：放电：将电量用到 10%以下。充电：然后使用慢充充至100%。原因：定期的深度充放电可以帮助BMS更精确地估算电池的剩余电量（SOC），并激活电池内部的化学活性，从而提高电池的整体寿命和性能。 3. 长时间停放建议 ⏸️ 建议：如果车辆或设备需要长时间不使用，请按以下步骤操作： 1. 先将电池充满电至100%。 2. 然后放电至50%-70% 的电量。 3. 存放期间，建议每三个月进行一次补电，以维持电池的健康状态。原因：将电池保持在中等电量（50%-70%）存放，可以最大限度地减少电池的自放电和老化，避免因过度放电导致电池损坏。

225. 电车续航破1000公里！冬季续航焦虑，终于被治好了～

226. 新能源车主注意！315曝光续航造假、电池衰减，买车别再被忽悠

227. 电池衰减快？多半是充电错了！老车主教你避开3个误区

228. 不懂充电 = 浪费电池！90% 人踩过的坑

229. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

230. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

231. 实测揭秘：高温低温下新能源电池衰减究竟啥样？

232. 电车充电别满充！遵循国标养护法，电池3年衰减仅8%

快充伤电池？真正毁掉续航的，是你冬天这个充电习惯

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