作为长安汽车转型的核心力量，长安启源本应是技术与信任的典范。然而，一次看似平常的OTA升级，却因未明确告知用户便锁定电机与充电功率，引发了大规模的车主投诉。这一事件不仅暴露了产品问题，更深刻拷问了新能源车企与消费者之间的信任基石。
智能速览
长安启源肩负长安汽车转型重任，市场表现出色。
OTA升级后，车辆电机与充电功率被锁定，降幅超25%。
厂家未在升级前告知用户，此举涉嫌违反工信部规定。
车主核心诉求是恢复原有性能或退还相应购车费用。
事件的核心是品牌与用户间沟通的缺失与信任的裂痕。
精华内容
这场风波的核心，不仅是技术参数的调整，更在于品牌与用户之间沟通的缺失和信任的裂痕。具体来看，这次OTA升级究竟带来了哪些变化？
品牌重任
长安启源并非横空出世，而是长安汽车“第三次创新创业计划”的关键落子。它被定义为承载150万辆销量目标的“亲儿子”，瞄准主流家庭市场。从市场表现看，其不负众望，2025年累计销量突破40万辆。其中，作为销量支柱之一的启源Q05经典版，同年累计销量也达到24203辆，月均稳定在万辆级别，展现了强劲的市场竞争力。正当其销量稳步攀升时，一场意想不到的风波悄然降临。
动力缩水
根据大量车主投诉，自2025年12月的S203_2_V001.04版本OTA升级后，车辆性能出现明显衰退。实测数据显示，车辆在纯电模式下的最大功率由升级前的140kw，被限制在100kw以内，甚至有满电状态仅88kw的情况，功率降幅普遍在25%至30%之间。这直接导致车辆高速超车无力，动力响应迟缓。同时，快充功率也从43kw降至约20kw，充电时间大幅增加，严重影响用车便利性。
沟通缺失
车主们愤怒的并非技术调整本身，而是长安启源处理方式的“静悄悄”。在推送此次升级时，厂家未以任何形式明确告知用户将调整动力及充电等关键参数。这种信息不透明的做法，让车主感到被“背刺”。此外，有车主指出，擅自更改与准入一致的电机功率等关联参数，涉嫌违反工信部相关规定。面对集中投诉，厂家仅以“高度重视，已安排沟通”等模板化回复，迟迟未给出官方解释与解决方案。
用户诉求
面对性能缩水和官方的沉默，车主们的诉求非常清晰且一致。主要分为两派：一派要求厂家通过新的OTA升级，恢复车辆原有的动力输出和充电性能；另一派则认为，既然产品性能已经“降级”，厂家应根据动力缩水的实际比例，退还相应的购车费用。无论哪种方案，都体现了消费者对自身合法权益的强烈维护。
在新能源竞争白热化的今天，40万辆的年销量是长安启源来之不易的成果。然而，这次OTA风波锁住的不仅是电机功率，更是车主对品牌的宝贵信任。它为所有车企敲响警钟：在智能汽车时代，OTA的每一次推送都关乎用户体验，透明沟通远比技术本身更能赢得人心。如何平衡技术迭代与用户权益，将是品牌长远发展的关键课题。
关键评论
部分车主认为功率限制可能是电池保护策略，尤其在冬季环境下可以理解。
也有车主质疑问题的普遍性，认为需要更多实测数据验证，而非仅凭驾驶感受。
有观点推测，厂商锁功率或为规避电池安全风险，提醒消费者购车不应只关注配置和价格。
网友指出，网络声音往往偏向于遇到问题的用户，大部分没问题的车主并未发声。
