每公里8毛!特斯拉Robotaxi正式运营,价格仅为网约车十分之一

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18. 特斯拉无人出租车正式跑起来!成本数据吵翻行业,无方向盘的Cybercab到底是革命还是画饼 9月3日,特斯拉Cybercab无人驾驶出租车,正式在美国奥斯汀投入商业运营。这款没有方向盘的原生Robotaxi一上线就引爆讨论,特斯拉抛出的每公里0.8元的运营成本更是惊掉不少人的下巴,但这个核心数据本身就充满争议,不同机构测算出来的结果差距巨大。 按照特斯拉官方给出的数据,每英里成本0.2美元,折算下来每公里大概0.8元。可外界不少测算版本,算出来直接到1.4元每公里,还有说法称成本只是传统网约车的五分之一,并非宣传的十分之一。同一台车,成本数据出现好几套版本,也让外界对这份“压倒性低价”打上大大的问号。 之所以特斯拉敢报出这么低的成本,逻辑说起来也很直接,第一刀直接砍掉司机。传统网约车最大开销就是司机人力,占整体成本七成以上,Cybercab完全去掉驾驶员,车辆可以昼夜不停接单,理论上直接把最大一块支出抹掉。 硬件层面也在拼命压缩开支,使用拆箱式全新制造工艺,把单车目标售价压到3万美元,折合人民币21万以内。再加上整车轻量化设计,电驱能耗控制优秀,百公里耗电只有10.2度,用电成本压得很低。几重buff叠加,才有了官方对外宣传的低成本模型。 现实落地层面,目前奥斯汀只有45台车辆投入付费载客,规模非常有限。小范围试点跑出来的数据,能不能直接复制到大规模商业化阶段,这是最大的变数。车辆维护、保险、后台调度运维、硬件损耗更换,这些隐性开销,特斯拉的对外测算里并没有充分体现。小规模测试和全城大规模跑完全是两码事,一旦铺开,很多隐藏成本就会全部冒出来。 国内这边,Cybercab也会在9月中旬登陆北京、上海做巡展。不过大家只能看个热闹,仅仅是技术理念展示,不会在国内开售,也不会开展商业载客运营。 客观来讲,去掉方向盘的原生无人车,确实是出行行业很有想象力的方向。但现在所有的低成本,都建立在理想化的模型之上。 现在数据打架,试点规模很小,很多成本项被忽略。到底是颠覆网约车行业的革命产品,还是纸面之上的漂亮PPT,还要看后续大批量落地之后的真实运营账单。纸面的低成本能不能照进现实,市场还需要时间去验证。#ev特斯拉# #无人电动汽车# #特斯拉p4# #特斯拉线路图# #伦敦自动驾驶# #d19特斯拉# #特斯拉独轮电车# #特斯拉租车自驾#

19. 特斯拉宣布:Cybercab投入运营

20. 【特斯拉重磅宣布:“赛博出租车”来了】 新华社旧金山9月3日电 美国电动汽车制造商特斯拉公司3日在得克萨斯州奥斯汀举行发布活动,推出无人驾驶出租车“赛博出租车”(Cybercab),并开始在当地限定区域提供乘车服务。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在当天发布的宣传视频中称,“赛博出租车”是“首款专门为无人监督完全自动驾驶打造的汽车”。 特斯拉当天更新的官方网站页面显示,“赛博出租车”已成为其“自动驾驶出租车”(Robotaxi)车队的最新车型,在奥斯汀限定区域提供用车服务。乘客通过相关应用程序叫车后,系统根据车辆供应情况和乘客人数分配车辆。 特斯拉官网介绍,“赛博出租车”是一款双座车型,配备蝶翼式车门和大型交互触摸屏。车辆不配备方向盘、加速踏板和制动踏板,利用摄像头视觉系统和传感器实现全自动驾驶。车内设有停止按钮,乘客按下按钮后,车辆将在安全情况下尽快靠边停车,并接通特斯拉“自动驾驶出租车”支持人员。 特斯拉表示,有意购买“赛博出租车”用于商业用途的客户可以提交申请,但尚未公布“赛博出租车”正式售价、面向商业客户的交付时间以及扩大其载客区域的具体时间表。 特斯拉未公布实际投入运营的“赛博出租车”确切数量。据媒体援引得克萨斯州车辆登记数据报道,特斯拉在该州登记的自动驾驶汽车中包括45辆“赛博出租车”。 来源:新华社 编辑:小玲

21. 刚刚,特斯拉于美国得州奥斯汀举办Cybercab赛博无人驾驶电动车发布会。该车是全球首款面向无人驾驶场景打造的量产车型,取消方向盘、踏板与传统后视镜,整车依靠特斯拉无人驾驶软件完成行驶控制。 Cybercab采用端到端纯视觉方案,技术与Model 3/Y辅助驾驶系统同源,未来将作为特斯拉无人网约车

22. 特斯拉Cybercab取消方向盘、踏板、后视镜,已在美国正式投入运营

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