成都车展的人流还没散，“华为乾崑"的新车潮正好赶到——预售价10.49万的星海V6、13.78万起预售的阿尔法T7、19.68万—23.68万上市的深蓝G318，加上9月4日即将预售的启境GX7，四款车把华为智驾整整齐齐塞进了10—24万这个家庭购车主战场。但真正要算的不是谁便宜，而是每台车上那张贴纸的"乾崑浓度”：SE、Pro差着字，舱内硬件差着代；而且多数时候，最便宜的那一档恰恰不是华为版。预售下单之前，把版本贴纸对清楚，比什么都值钱。
一、价格带：先搞清四款车各站在哪一格
星海V6把华为版的门槛直接踩进了10万级：8月18日，星海V6首台华为乾崑智驾 ADS 5 SE 量产车在东风柳汽乘用车总装车间正式下线。预售价10.49万元起的它，是目前"贴着华为标签的最便宜新车"。知乎
紧接着，8月26日，北汽极狐旗下阿尔法T7正式开启预售。新车定位中大型SUV，提供增程与纯电两种动力共9款配置，官方指导价14.18万-17.88万元，预售补贴价13.78万-17.48万元。知乎
二、第一个坑：最便宜的配置，往往不是华为的
T7的刀法切得很深：非乾崑版车型中，入门版1315 PLUS提供基础L2级辅助驾驶功能，未配备激光雷达；其余车型采用北汽元境智驾系统。知乎注意，Max标准版采用的北汽自己的北汽元境辅助驾驶系统，名字相近、也顶着激光雷达，但不是华为。知乎
想上华为满血版，答案在车型后缀里：如果你想要拥有华为满血版的乾崑智驾体系，就得买MAX的乾崑版。这个版本的预售价格分别是15.88万和16.48万。知乎换句话说，T7真正"含华量"完整的门槛不是13.78万，而是15.88万。
G318是同样的题：在8月21日开幕的2026成都国际车展上，深蓝汽车全新G318上市，该车提供华为乾崑与天枢领航两套智能辅助驾驶系统，共推出四驱舒享天枢版、四驱舒享乾崑版、四驱空悬乾崑版三款配置车型，限时优惠价19.68万元—23.68万元。知乎入门那台叫"天枢"，是深蓝自研；真正挂着华为乾崑ADS 5 Pro和鸿蒙座舱HarmonySpace 5的，是20万元级唯一搭载华为乾崑双智的方盒子车型。奔着"华为"去看G318的，预算要从中间档起算。
V6难得是反着来的：预售价起步就是乾崑版，没有"加钱才见华为"的套娃。但反过来要盯住正式上市的配置表——一旦补出非华为版拉低起售价，10.49万这张入门贴纸就重新变得没有意义。
三、第二个坑：SE和Pro，同叫"乾崑"不是一回事
同为华为，三张贴纸的浓度天差地别。T7乾崑版给的是ADS 5 Pro：四款乾崑版车型搭载华为乾崑ADS 5 Pro，配备包含舱内激光视觉传感器在内的27个传感器，支持高速NCA、城区NCA以及复杂场景智能泊车。知乎
GX7直接把全系标配当卖点：智驾全系标配华为乾崑ADS5，包括入门版本，硬件有4颗激光雷达含2颗896线双光路，全车一共38个传感器，支持高速NOA、城市NOA、无图漫游领航和全场景泊车。知乎从27个传感器到38个、从舱内激光雷达到4颗含896线双光路，差价买的就是这一截场景覆盖能力。这套账，启境自家GT7上市前社区里已经有人算过：Ultra多的那3万块主要买了896线图像级激光雷达和L3冗余架构。微博
V6的SE则是乾崑家族的起点版本：够用，但城区领航这类高阶场景的兑现上限，要等第一批车主实测说了算。
四、第三个坑：新牌子"傍上华为"，能不能陪到你换车
极狐和启境，共同的痛点是母品牌不在流量头部的牌桌上。启境把诚意摆得很直白——广汽集团冯兴亚公开表示，我与团队赴深圳再次拜访任正非先生，围绕启境下一阶段发展以及广汽与华为双方合作进行深入交流。微博
市场端，北汽极狐已经拿到了本轮最响的回声：极狐阿尔法T7预售72小时，订单突破30000台。小红书这3万台里有多少是冲"华为"四个字下的单，交付爬坡和OTA节奏半年后见分晓。GX7则押上同一场赌局：广汽旗下启境汽车再度确认新车启境GX7将在9月4日正式开启预售，全国90多个城市的门店已经有了静态展车。知乎先有人到店，再有钱买单，最后才有信心——这条链条上断在哪一环，预售期就能看出来。
五、决策清单：按预算对号，贴纸别买错
预算10—13万、要大六座还想试华为：V6预售价10.49万起步就是乾崑SE，是当下唯一"入门即华为"的选项；但落地价没出之前，只锁配置不锁价。
预算14—17万、"华为"必须满血：T7直接跳过所有元境版，只看15.88万起的四款乾崑版；有测评预期正式发布价还会下探8000-10000元左右。知乎想抢预售补贴窗口就早下订，想吃降价就等上市——两头不可兼得。
预算20万级、要方盒子加华为：G318入门天枢版请自动略过，"乾崑双智"从中档起算。
不着急的，等9月4日：GX7预售价格落地后先对两件事——入门版是否真兑现"4颗激光雷达全系标配"，预售价能否咬进20万以内。
GX7之后，华为乾崑的价格带将从10万出头一路铺到24万。接下来真正值得盯的三个信号：各车上市价相对预售价的实际下探、T7那3万台订单的交付兑现率、以及SE/Pro城区功能的开城节奏。这三组数据落定之前，"10万级华为车"都还是预售期的期货——贴纸看清了，下手才不亏。
