8月中旬，已经有人在天津港拍到了新款迈巴赫S级实车到港，而且看来它有可能和新款S级同步上市。微博另一边，现款26款迈巴赫S480的终端优惠正在一路探底，8月底的最新行情里，部分渠道已经能给到28万优惠、裸车118.8万。一边是末代现款的清仓价，一边是即将上市的新款。对真在考虑迈巴赫的人来说，这可能是近几年最纠结、也最值得算清楚的一个时间窗口。今天把三笔账算到底。
一、新款到底带来什么？
先看脸。新款换了全新的前脸和灯组，评价从发布起就两极，但多数人认为这次中改是成功的，有车迷评价：现在再看这个全新的前脸和灯组，比刚发布时更和谐顺眼，新S级迈巴赫把气场、优雅和辨识度结合的很好。微博渠道端则普遍把26款称为"末代"——有去看车的人发现，销售口径里26款迈巴赫已经是末代产品，新款一上，这一代就正式成为历史。微博
但这次真正的核心升级，是补智驾的短板。现款迈巴赫的辅助驾驶在社区里被吐槽得相当惨，一位知乎车主的亲身经历很有代表性：“有一次过了个小坑稍微颠了一下迈巴赫的智驾就掉线了…然后旁边是个泥头车”。知乎新S级搭载了奔驰与Momenta合作开发的城区及高速领航辅助，德国总理默茨访华时都亲自试乘体验过。微博对要自己开的人来说，这是代差级的变化。
二、第一笔账：现款到底便宜到什么程度了？
把现款S480这一年半的行情拉一条线，优惠的下探曲线非常清楚。2024年底，试驾车136万过户卖，就已经被当成当时的好价了。微博到2026年3月，全款裸车已经降到129万。微博销售的说辞更直白：以前落地160万，现在130多万就能买迈巴赫S480，不买等着干啥呢？微博
进入8月，降价节奏明显加快。8月20日还有经销商挂出全款优惠24万。小红书仅仅4天后，限时优惠就拉到了28万，裸车118.8万。小红书
但有一笔隐藏成本必须算进去：豪车税。超豪华小汽车消费税的征收范围，已从零售价130万元（不含增值税）及以上调整为90万元（不含增值税）及以上。微博S480稳稳落在征收范围内，按118.8万裸车估算，豪车税约10.5万。而渠道报价常常默认不含这笔钱——早在3月，就有报价特意强调"不含豪车税价格也就115万元"。微博8月这版行情帖自己给出的全款落地参考，含购置税和保险也已经是131.9万，同样不含豪车税。小红书
还有一个提醒：明显低于行情的超低价报价，大多绑定金融分期、店内保险等前置条件，全款落地是另一个数。比价时务必先按全款落地口径对齐。
三、第二笔账：等新款，要多付出什么？
先说价格。按迈巴赫的上市惯例，新款上市初期基本坚挺，车迷的判断也一致：估计上市初期还是和以前一样，后期再慢慢原价卖，然后再给点优惠。微博渠道从业者的预测更直接：新款因为增加了最新款辅助驾驶功能，价格可能更贵，首批新S级比现在最少贵20-30万。微博
再说时间。新款预计四季度上市，首批车源大概率紧张，热门颜色和配置排队是常态。
换来的，是最新一代智驾、新外观和第一年的新鲜度。但注意：新款第一年的折旧也会更狠，这是所有新车都躲不开的规律。
四、第三笔账：交替期最容易被忽略的一笔
这个窗口期真正特殊的地方在于，新旧款在同时影响你的资产价值。对买现款的人：新款一正式上市，现款在二手市场会立刻变成"上一代"，残值还要再挨一刀。B站上一条视频就很有代表性，标题是"迈巴赫大崩盘 6个月 首付跌没了"。哔哩哔哩
车商那边，利润空间已经薄到不敢收车。有二手车商视频的评论区里，有人算过账：一台9000元纯利。哔哩哔哩面对连视频里的厂长都不敢直接收的车，高赞回复更直白：“寄售？厂长你都不敢收，那谁敢要”。哔哩哔哩
对等新款的人：反过来，新款上市也是现款清仓的终点。库存清完后，现款优惠大概率收窄，想捡最低价的窗口就在上市前这一两个月。而且厂家已经开始收口的信号已经出现：8月初就有一线消息称"厂家取消了低利息返佣的贷款，取消了保险和置换补贴，看来抄底希望又少了"。微博
还有一个大背景值得放进判断里。今年豪华品牌燃油车的集体降价，用网友的话说，“这放在两年前不敢想啊”。微博面对国产百万级行政车的持续挤压，社区里也有人直言：“不是迈巴赫买不起，而是尊界更有性价比”。微博
但有意思的是，7月百万级以上豪华车销量榜上，迈巴赫S级卖了436辆重夺第一，尊界S800是367辆。知乎
拉长看，1-7月累计迈巴赫S级卖了4716辆，仅次于尊界S800。知乎迈巴赫凭什么还守得住？知乎上一条高赞回答点破了关键：“迈巴赫是实打实的有百年历史，你尊界一年都没有”。知乎
五、到底怎么选？分四类人说
"大崩盘"那条视频的评论区里有句话说得很透：“准确来说是阶级跌落 真有钱谁买480啊”。哔哩哔哩S480真正的买家，正是这批对价格敏感的企业主。想明白这一点，选择就清楚了：
商务接待刚需、打算长持3年以上：现款清仓窗口就是现在。28万优惠基本是历史级深度，四季度新款上市后这个折扣大概率收窄，厂家也已经在收补贴。建议锁定全款落地价（含豪车税），优先选带后轮转向的热门配置，这种配置二手市场也更好出手。
在意智驾和新技术、预算充足：等新款。Momenta智驾是这次中改的核心卖点，也是现款被吐槽最多的地方。代价是上市初期价格坚挺，建议等上市后3-6个月，第一波行情松动再出手。
摇摆不定的：盯紧两个节点——四季度新款上市发布会的定价，以及上市后一个月现款的清库力度。新款定价明显上浮、现款继续放量，现款的性价比会进一步放大；反之如果新款价格意外温和，现款就没那么香了。
只想要迈巴赫的排面、预算有限：别碰新车，看2-3年车龄的二手。现在二手市场透明到一台车纯利只有9000块，砍价空间反而大；但务必查维保记录和出险历史，对连车商都只肯寄售的车要格外警惕。
六、值得持续关注的信号
最后给几个值得继续盯的信号。一是四季度新款的上市定价和首批车源节奏。二是新款上市后现款的清库力度——厂家已经开始取消返佣和补贴，优惠随时可能收窄。三是尊界和国产D级车的下一步动作：尊界新车上市1小时大定2115台。知乎连评论区都已经有判断：“还得崩，后续还有几个国产新能源d级”。哔哩哔哩这个市场接下来半年会很热闹。持币观望的人，时间站在你这边；但真刚需的人，现款的窗口不会一直开着。
