比亚迪最好内饰上车,腾势N8实测:六座版第三排成年人慎选

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08-31 20:36

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6. 近日,腾势N8官宣全新一代内饰及智能座舱,引发行业与用户高度关注。全球首发天际屏+巨幕屏智能座舱,以创新的双屏形态,开启智能座舱的全新体验感受。 那么这款车的亮点到底有哪些?值不值得我们入手呢?我来帮大家梳理一下。 首先是这款车的定位。25-35万级大五座纯电豪华SUV,目标用户是“注重豪华质感与情绪价值的进阶家庭”。 腾势用N8和N8L组成了类似于理想L7和L8的双车矩阵。 早前发布的N8L是大六座插混车,售价29.98万起,主要面向“经常载满6人”的多孩家庭。而N8呢,是大五座纯电,预计售价25万左右起售,它更侧重于“追求后排极致舒适+大后备箱”的品质进阶家庭。 所以它的对标车型,应该主要是理想L7、问界M7以及小鹏G9。 那么这款车的核心产品力是什么? 先看车身尺寸,5150×1999×1820mm,轴距3075mm,已经明显超越奔驰E级L车的尺寸。大五座布局,取消了第三排,最大限度地释放了二排和后备箱的空间。 CLTC纯电续航1003公里,目前处于全球领先地位。搭载了第三代刀片电池,800V高压闪充,提供105kWh和130kWh两种规格可选。5分钟充好,9分钟充饱,零下30℃仅多充3分钟,完全跟进了最新的新能源科技潮流。而且整车高配搭载了易三方三电机四驱马达,最高车速可达240公里每小时。 腾势N8底盘是云辇-A智能空气悬架,另加±10°后轮独立转向,转弯半径仅4.58米,可谓是大型车的身材小型车的灵活度。 腾势N8搭载天神之眼5.0高阶智驾,激光雷达支持城市领航辅助。智能座舱采用全球首发的1.1米PHUD天机屏搭配30英寸巨幕屏双屏组合,独特的创意和用车体验,极大地满足了用户对个性化的追求。 座椅一键零重力,一键躺平,四方腰撑以及9个气囊全坐航全面呵护您的安全。 所以,腾势N8是把比亚迪目前最强的三电技术、腾势最拿手的易三方底盘和全新的座舱交互理念全部集成于一身,可见产品力是多么的“堆料”,满满的硬活。 当然,说了这么一堆数据,可能有些小伙伴还是没搞懂,心想现在大家的技术貌似都不差啊,不也宣传很牛很酷很飒吗? 内行看门道,外行看热闹,下面我们直接说差异点。简而言之,五大差异点经得起同行对比: 第一,续航补能,可以说是彻底击碎了纯电车的集体焦虑。 腾势N81003公里的CLTC续航,这是在全球中大型纯电SUV这个细分赛道,腾势是首款车型。更关键的是,它是比亚迪最新闪充技术加身,那就显得非常独特和与众不同了。续航无焦虑加9分钟充饱的闪充技术,那意味着什么?——纯电汽车也能做到说走就走,不必精打细算啦! 第二,双屏设计,座舱交互引领行业新潮流。 腾势N8没有走“满车屏幕”的路线,而是用1.1米天际屏+30英寸巨幕屏的双屏设计方案,主副驾共享,分屏管理,实现屏幕真正服务于人,而不是让人被屏幕干扰。 第三,大五座的全新定义。 真正的大五座应该是什么样子?腾势N8给出了全新的定义。与N8L不同,N8取消了第三排,把空间全部让位给第二排和后备箱,对于日常3-4人的出行,偶尔需要大空间的家庭来说,这种大五座比勉强能坐的六座,更实用更舒适。 第四,大车身材,小车灵活度。 5.15米的车长,转弯半径仅4.58米,比比亚迪海鸥这款小车型还灵活,靠的就是后轮转向+云辇-A空悬。这在城市窄路掉头以及地下车库停车时的体验,比起传统各类车型,已经有了质的提升,它充分解决了大尺寸SUV普遍“难开”和不安全的痛点。 这样的车,在行业里到底处于什么水平?值不值你砸出真金白银? 相信精明能干的你,心里已经有自己的答案了。#腾势N8##腾势N8大五座纯电豪华SUV##腾势N8全新智能座舱正式亮相##腾势N8全球首发天际屏+巨幕屏#

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20. 腾势N8全新内饰和智能座舱正式官宣,这套全球首发的天际屏+巨幕屏组合挺有意思,1.1米PHUD天际屏放在人眼舒适视平线,车速、导航、智驾告警这类行车信息集中在这里,开车不用频繁低头。下方30英寸巨幕负责影音和交互,主副驾可以同屏共享,也能独立分屏使用,互不打扰。 以前总被人诟病的内饰设计也做了大改,整套内饰的质感在线,把奢侈精致感感和科技感融合在一起,在最近马上要扎堆上市的8系车型里算是算是得蹲一波的选手。 #腾势N8 #腾势N8大五座纯电豪华SUV #腾势N8全新智能座舱正式亮相 #腾势N8全球首发天际屏+巨幕屏【来自懂车帝车友圈】

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