家门口出发的环球邮轮收官了：未来一年半还有3个机会，先算清总账再订

8月3日，维京·伊敦号抵达巴塞罗那，正式收官。微信

这条6月5日从上海北外滩启航的航线，用60天走了亚非欧三大洲、16国27城。小红书它是业内第一条从中国大陆母港出发、全程中文服务的跨洲环球航线。微信去年开售时，小红书、抖音的评论区全是“多少钱”“请报价”“两人多少钱”。小红书不少叔叔阿姨还在观望，船已经开走了。更关键的是，这条船后续将留在欧洲运营地中海航线，“家门口登船去环球”这件事，短期内是彻底没有了。

于是问题变得很现实：还想海上环游，未来一年半，中国人还能上哪几条船？

我把目前全网真正在售、中国客人能报名的选项都翻了一遍，先给清单，再算账，最后给一份下单前的核对清单。

一、先看清单：未来一年半还能上船的3个机会

至于表里的第三类——奢华品牌环球航线，完全是另一个预算量级：意铂邮轮128天航程起价约9万美元/人，丽晶七海水手号2029年140天航程约9.6万美元/人，银海邮轮149天航程约11.18万美元/人。什么值得买

下面重点说前两条，这是绝大多数人真正够得着的选项。

二、今年最后一班：歌诗达赛琳娜号，倒计时65天

如果今年还想走，赛琳娜号是唯一的窗口。2026年10月23日深圳集结、香港登船（个别代理物料写10月22日，以最终合同为准），单程从香港出发，经东南亚、澳洲、南太平洋群岛，最终抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯，全程串联13个国家和地区。抖音微信

这艘船对中国客人来说不算陌生——它曾长期在上海母港运营，算是老朋友。微信这次走的亚大南美段，卖点恰恰是常规自由行很难一次凑齐的目的地：亚洲段的菲律宾长滩岛、巴拉望、印尼巴厘岛；澳洲段的达尔文、凯恩斯、布里斯班、悉尼；南太平洋段的斐济、汤加、库克群岛、大溪地；南美段的复活节岛、“世界尽头”乌斯怀亚，部分加长行程还含伊瓜苏瀑布。复活节岛和南美南端，正是普通旅行最难抵达的组合。微信

价格方面，综合多家代理在售价：内舱双人约14万—15.5万/人，阳台双人约16.5万—18.5万/人。微信小红书国内打包产品一般含全程中文领队、岸上观光和多国签证（菲律宾、印尼、澳大利亚、法属波利尼西亚、阿根廷等），部分套餐还含南美境内段机票和最后的返程机票。微信

但有几个坑，必须提前说清楚：

1. 这是单程航线，从香港一路开到布宜诺斯艾利斯，回程靠飞机。有的套餐含返程机票，有的不含，下单前第一件事就是确认“回程含不含、从哪里转机”。有代理物料明确写着“自备美签”，说明部分返程航班要经美国中转——没有美签的，得确认是否安排不经美国的回程，这是单程环球航线最容易踩的坑。

2. 代理口径非常乱。同一条航线，不同代理有叫60天、61天、64天、65天、66天的，报价从5万多到18万+都有。微信微信看到5万出头别激动，那往往是内舱三人间这类低价舱型的每人报价，有的可能只是分段航程（只坐其中一段）的价格。认准“全程总价+包含项”两件事再比价。

3. 单人出行要补单房差。老两口有一个去不了、想一个人走的情况很常见，单人入住通常要补全程单房差，总成本会明显上浮，报名前先问清。微信

另外提醒一句：这类长线产品对健康有要求，70周岁及以上出行人一般要签健康承诺函、提供体检报告，部分产品还建议安排18—69岁的亲友陪同，报名前如实评估。微信

三、下一个机会：MSC华丽号，注意它有两个“价签”

错过10月的赛琳娜，下一个稳妥的机会是MSC华丽号2027年环球航线：约121—126天，2027年1月上旬从欧洲港口登船（巴塞罗那、热那亚等），走遍25个国家、45个目的地，7个必打卡城市过夜停靠，两次穿越赤道。微信微信2025年底完成翻新后，船上加了“船中船”游艇会套房区和美式牛排屋、寿司吧，硬件在126天的长航程里不算将就。什么值得买

这条航线最容易让人糊涂的，是它的两个价签：

• 国际船票价：约9万人民币/人起——纯船票，不含机票、签证、岸上游、小费，折算每天约740元，看着很香。什么值得买

• 国内代理一价全包：约28.9万/人起——2027年1月初北京出发，往返机票、签证、岸上观光一价全含，折算每天约2300元。抖音

同一条船、同一条航线，为什么差出近20万？差的就是机票、签证、岸上游和中文服务。所以别被“9万起环球”的标题带节奏，先看清你看中的报价是纯船票还是一价全包——前者适合英语过关、能自己搞定几十国签证和岸上行程的老手，后者适合图省心的绝大多数人。

按代理促销物料，2026年9月30日前报名双人同行可减4万元，如果决定要走，这个窗口值得盯一下。抖音

四、算总账：环球邮轮每天到底花多少钱

把三条航线拉到同一个口径下（全包、双人入住、每人）：

两个结论：

第一，环球邮轮“越长期，每天越不贵”。MSC走126天，每天成本和赛琳娜66天几乎一样，但多看了近一倍的世界——这也是为什么环球航线的老客复购率特别高。

第二，“9万起”是标题价。把机票、签证、岸上游、小费补齐后，纯船票方案未必比一价全包便宜多少，省下的钱换成了自己操心的成本。预算有限、时间多、动手能力强，可以挑战纯船票；否则全包是更稳的选择。

船票之外，预算里还要留这几项：小费（多数邮轮按天另收，长线累计不是小数）、长线邮轮保险（务必覆盖紧急医疗转运）、以及前面说的单房差。

五、下单前，先核对这6件事

1. 报价是全程价，还是分段航程价？

2. 含不含往返机票？单程航线的回程从哪里转机，需不需要美签？

3. 含哪些国家签证？澳签、阿根廷签证是否包含？

4. 岸上游和小费含不含？不含的话按站另收多少？

5. 单人入住的单房差是多少？

6. 退改条款怎么写？定金和尾款各在什么节点付？

大额长线产品，这6件事任何一条含糊，都先别交钱。

六、往后看：政策风口已经来了

好消息是，交通运输部、文化和旅游部去年底联合印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，明确鼓励邮轮企业发展环球游、海上丝绸之路等长航线。今日头条维京·伊敦号这趟“绝版航次”跑通之后，未来几年中国母港再出环球航线，并不是奢望。

但等不及的话，未来一年半真正能上船的就是两条：今年10月的歌诗达赛琳娜号，和2027年初的MSC华丽号。前者看速度，后者看预算口径。把上面6个问题核对清楚，再做决定。

海上环游是一生一次的大决策，希望这篇能帮你把账算明白。