享界G9泥坑测试实拍非AI合成，车身干净有物理依据

1. 这下破案了前两天网友都在刷屏说享界G9过泥坑那视频是AI合成的“车都趟泥了漆面咋还这么干净？”反转来得比预想快完整的多机位原视频直接放出来了更能说明享界G9清漆表面疏水性够强轮拱导流结构设计得到位可能这就是传说中的“人红是非多”吧

新浪微博 2026-08-08 00:00:00

2. #享界G9多角度过泥坑实测曝光##网友多视角证实享界G9过泥坑系实拍# 8月7日消息，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV享界G9预售热度持续攀升的同时，其发布会展出的泥坑通过测试视频在社交平台引发争议。有网友对发布会现场播放的泥坑测试片段提出质疑，认为车辆驶过泥水坑后漆面无明显泥点，不符合现实逻辑，推测视频为AI合成内容。有网友晒出多段现场拍摄素材，完整还原了测试的实景拍摄过程。流出画面显示，场地内设有专门的跟拍车辆搭载专业摄影设备同步记录，测试场地两侧、车身内外均架设了多台运动相机，多机位素材交叉印证了视频为实景拍摄。对于网友关注的 “过泥坑后车身漆面洁净” 的现象，业内原理可作出合理解释：汽车漆面最外层为透明清漆层，刚下线的全新车辆清漆表面完整、微观孔隙少，表面能较低，具备较强的疏水效果。泥水接触漆面后会形成水珠顺势滚落，泥沙难以嵌入漆面微小缝隙，因此车身侧面驶过水坑后可保持相对洁净；而轮拱内衬等表面粗糙的部件，仍会附着明显泥污，符合物理特性。

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3. 这几天网上舆论有点意思，冒出来一大批账号说享界G9过水坑的视频是AI合成？？不明真相群众也跟着被带节奏，纷纷表示自己的干干净净的越野车过了一次水坑，满车都是泥点子。 那真相有没有可能是，享界G9的车漆工艺有突破，真的就是不粘泥？？ 来看看更多原始角度现场实拍，谣言不攻自破。

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4. 关于享界 G9 过泥坑这件事儿，鸿蒙智行释放了第二视角的画面，可以清晰的看出不存在 AI 的情况。我其实理解因为测试场的水坑底部实际上是经过硬化的，和普通泥路不同，没有产生那么多的烂泥。享界 G9 感觉是鸿蒙智行推出的一款非常有意思的车型，和鸿蒙车系以往的设计不同，更加的有创意和特点。昨天也接到了 4S 的电话，有空去瞧一眼。店里也可以爬上帐篷吗？嘿嘿。#享界g9# 我鸿的微博视频

新浪微博 2026-08-08 00:00:00

5. AIMIKKKK的微博视频享界G9泥坑测试更多角度的视频来了，非要说 AI 的话，我只能讲你可以用 Seedance 2.5 或者 Minimax 自己试试他们做出来的视频是什么样的。当然了，说 AI 的人自己也知道不是 AI，单纯就是为了喷而喷罢了。

新浪微博 2026-08-08 00:00:00

6. 看到车身没污水污渍，就幻想不是真实测试，真服了来吧，打脸时刻！享界G9过泥坑多角度视频来了！之前,YY的人要么没开过车没认知，要么就是故意黑。过泥坑车速慢，水不是飞溅上去，认识跟往车上泼水一张，很快就会滑下来；另外车身的水还没干，所以就算是泥水也是几乎看不到的，更别说视频里。大家说是不是这理儿？

新浪微博 2026-08-08 00:00:00

7. #享界G9# 过泥水坑又被集体造谣ai啦，来看看多视角视频一窝智商不到80的货，前几天造谣G9帐篷是ai还没教训？搞半天，享界G9说有帐篷，就有帐篷，真帐篷！说帐篷是卖点，就是卖点！造谣G9抢发帐篷的，现在说两句啊业内特调手机、特调车被揭穿不是一次，于是就要把这个锅往享界头上扣？？

新浪微博 2026-08-08 00:00:00

8. 过泥坑车身一尘不染被指 AI 合成 享界 G9 多机位实拍流出还原真相

今日头条 2026-08-08 00:00:00

9. 享界G9泥坑实测被质疑为AI合成 更多实拍视频流出终结流言

什么值得买 2026-08-08 00:00:00

10. 【享界G9越野测试视频被质疑AI合成，现场实拍流出，能否化解争议？】日前，享界G9因其在越野测试后车身洁净没有泥点等表现引发了不小的争议，有网友质疑其画面经过 AI 合成。 但此后网络上又有多机位实拍素材曝光，各镜头的行驶轨迹、驾驶员状态能够彼此佐证，意在表明实拍真实有效。 同时值得关注的还有资深车评人表示：现场泥水较为稀薄，新车光滑漆面自带疏水属性，泥水难以附着；轮胎不易沾泥，则或是事前做过镀膜养护。 其实车辆过泥坑满身污泥只是日常刻板印象。评判实测视频应当立足现场环境与物理常识，切忌仅凭主观观感就贸然怀疑作假。 个人认为，车企相关宣传视频其实仅供性能参考，但在宣发时也应考虑受众感官，同时网友应理性看待车辆测评，拒绝被固有经验裹挟。 对于此事，你怎么看？【来自懂车帝车友圈】

今日头条 2026-08-08 00:00:00

11. 享界G9过泥坑没沾泥，被喷AI造假，真相其实很简单 这事儿简直离谱到家了！刚上市起售价43.98万的享界G9，就因为过了个泥坑车身没沾泥，直接被全网追着喷是AI合成的不实内容。 这帮喷子大半连车都没摸过几次，刷到个超出自己认知的画面，想都不想就上来扣不实内容的帽子。跟当年逼六子剖腹证明自己只吃了一碗粉的看客一模一样，摆明了是揣着明白装糊涂，非要把人逼到绝路才满意。 其实开过新车的人都懂这个常识：刚提的全新车，漆面最外层的透明清漆几乎没什么磨损，表面的微观孔隙特别少，疏水效果直接拉满。 泥水溅上去直接凝成水珠滚走，根本嵌不进漆面缝隙里，自然看着干干净净。反倒是开了大半年的旧车，漆面磨得发毛，随便沾点泥点就显脏，这哪是什么黑科技，就是最基础的物理原理。 再看那个测试的泥坑，根本不是一脚踩进去陷半条腿的烂泥塘，坑底全是硬实的石子，灌的就是混了点土的脏水。车过坑的时候开的是蠕行模式，时速才0.5到3公里，比人走路还慢，半点儿大水花都溅不起来，原视频还被后期加了3到5倍速，才看着像正常行驶的流畅感。 你去看官方放的其他角度素材，轮毂、轮胎、挡泥板上全是泥，轮拱内衬更是脏得一塌糊涂，明摆着实打实过了坑，喷子们是真看不见还是故意装瞎？ 说句实在的，享界G9从一开始就不是为极限越野造的车，用承载式车身放弃大梁，本来就没打算让车主开着它去攀岩豁烂泥。 买这个价位车的用户，92%的时间都在城市通勤，不到3%的人会去玩高强度越野。它真正的核心配置，是冲着L3级自动驾驶去的原生架构，还有国内头部智能汽车技术团队打造的全地形途灵平台、900mm最大涉水深度、闭式双腔空悬和自适应差速锁电驱，这些才是普通人日常用得上的硬货。 之前官方非要拍个过泥坑一尘不染的视频博眼球，本来就没必要，平白招了一堆质疑，完全是自己给自己找事。 现在的硬派车圈早就卷得畸形了，各家比大梁厚度、比极限脱困能力，可这些参数99%的车主这辈子都用不上。放着普通人通勤、家用的真实需求不重视，非要卷那些八百年碰不到一次的极端场景，这不纯纯脱离市场吗？ 那些追着喊视频是AI伪造的人，到底是真不懂最基础的漆面常识，还是见不得国产新能源车拿出点不一样的东西啊？

今日头条 2026-08-08 00:00:00