纯电718官宣不砍!600马力+中置电池布局,2027年交付还香吗?

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1. 保时捷CEO骆明楷(Michael Leiters)在接受《法兰克福汇报》采访时确认了Taycan短期内没有停产计划,同时确认纯电718一定会量产 关于纯电718项目:⬇️ “纯电718一定会做。” “我们最终敲定投产纯电718,一方面是它的商业收益最优,另一方面这款车本身也会是一台极其出色的跑车。” 关于Taycan:⬇️ “保时捷只会精简Taycan庞大的衍生版本、简化产品线结构,短期内完全没有停产计划。” “我们在这款车上投入了巨额研发成本,会持续观察市场需求的走势再做后续规划。”【来自懂车帝车友圈】

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26. 小米SU7Ultra赛道试乘! #小米 #中国汽车耐力锦标赛 第二站来到湖南株洲,很荣幸能和Ultra Club的用户们一同在赛道上体验#小米SU7Ultra !只有真正下赛道体验之后,才能完全感悟到这台车的恐怖之处,不愧是霸榜各大赛道的大魔王! #湖南国际赛车场

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33. 保时捷CEO确认电动版718仍在研发中 保时捷此前推迟推出的电动版718仍在研发中。保时捷新任CEO迈克尔·莱特斯上周确认了这个消息。 “我们最终决定打造电动版718车型,因为它在经济上是最佳解决方案,而且将会是一款非常棒的车。” 718历来是保时捷品牌吸引新客户的利器,它是一款入门级跑车,定位低于

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37. 这台保时捷Taycan Turbo GT创下纽博格林电动车圈速纪录 保时捷创造了纽博格林北环赛道量产电动车的新圈速纪录。一辆配备Weissach套件和全新Manthey套件的Taycan Turbo GT以6分55.553秒的成绩跑完了全长12.94英里(约20公里)的赛道,比比亚迪的仰望U9 Xt

38. 保时捷部分电动EV车型适当让路国产车也不是啥坏事,其他国家市场需求那么旺盛,又不是不能卖,在国内专注提升内燃机的价值是保时捷下一步需要深耕的,况且又不是完全没有EV了,虽然卡宴EV挑战也很大,但起码留有一定的选择。#保时捷# 保时捷收缩战略只要坚持过这几年,估计还是有机会看到小众车型的利润曙光的。

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