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高速稳如老司机城区却怂了？实测小鹏P7 NGP：这些场景它真行这些场景劝退

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08-05 18:44

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和兄弟你说句掏心窝子的话：高速NGP放心用，城市NGP真别太信

小鹏P7 480N+的XPILOT 3.0高速NGP实际好用吗？

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8. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

9. 试驾500公里后说句实话，2025款小鹏P7很香，但家用硬伤藏不住

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11. 欧洲权威测试智驾，华为全球第一，三连冠欧洲最权威的智能驾驶测评机构，德国 P3中国智驾测评中心4月16日发布，最新一期测评结果。一、完整积分排名（TOP10） 1. 华为乾崑 ADS （享界S9T）：4.46 2. 小鹏 NGP （P7）：4.33 3. 理想 AD Max V13.4（i8

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30. 高端车智驾系统哪家强？华为ADS对比其他品牌优势在哪？

31. 25款小鹏P7 702 Ultra 我当时关注小鹏P7 2025款，主要是被它的 **智能配置** 和 **续航表现** 吸引。702 Ultra版本的续航确实扎实，日常通勤一周充一次电基本够用。这车的 **星瀚绿** 和 **迷雾紫** 配色很特别，实车看起来比图片更有质感。内饰设计简洁，但用料和做工都挺细腻的，没什么廉价感。它搭载的 **Ultra智能升级包** 用起来挺顺手，辅助驾驶在高速上能省不少力。车机响应快，语音识别也准，基本不用动手操作。开起来底盘调校偏运动，过弯支撑足，但路面不好的话颠簸感会明显一点。整体来说，我觉得2025款P7在智能和续航上优势明显，适合看重科技感的用户。

32. 今天带大家认识一辆车；2025款小鹏P7;参数对比；用成本；版本差异

33. 《夏东评车》震惊，小鹏VLA二代驾驶辅助上演“飞驰人生”

34. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS，领先ADS五倍的视频和评论。结果被车友全程直播的道路测试打脸。在小鹏最擅长的接管次数项目测试中，小鹏与ADS差距明显，夜间行车尤其明显。

35. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

36. 小鹏P7新色+第二代VLA总算来了。尤其是Max版支持覆盖多种复杂道路场景，新的智驾体验更优异了。个人觉得最好用的还是悬架阻尼提升12%，车身侧倾减小6%等优势，支撑性提高很多，驾乘体验会比同价位的竞品车型更契合运动的驾驶需要。还有一个细节。小鹏P7前后接近50:50配重及前双叉臂，操控性能

37. 小鹏全新一代P7更值得买了。图灵芯片+第二代VLA，智能驾驶辅助体验会优化不少。大家都知道，第二代VLA不挑人、不挑路，全场景都能开。关键是，这次新一代的小鹏P7推出了更便宜的Max版，性价比这块有了提升。再加上运动属性（推出运动+模式，进一步提升阻尼），更适合年轻人的驾驶了。黑白红配色，这

38. 小鹏P7：辅助驾驶脱胎换骨，妥妥的第一梯队！

39. 大师兄何小鹏总算把小鹏第二代VLA推送时间表说出来了： 3月19日开启推送。先是小鹏P7 Ultra，然后再到小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9，都会在本月推送。回顾一下第二代VLA的智驾功能。包括但不限于0重刹、时延低、解题强，效率高等优点。这么看大部分小鹏在售车型都会获得OTA更

40. 小鹏汽车举行AMA直播，何小鹏详解第二代VLA智驾系统，3月19日起逐步推送P7 Ultra等车型，4月覆盖更多车款。第二代VLA采用AI大模型技术，实现"上线即全国通用"，具备全场景泛化能力，在5000公里横穿中国实测中表现稳健。何小鹏提出"领先行业5倍"目标，致力于打造"妈妈都爱开"的国民智驾，

41. 小鹏P7拆车：外形太冒险，不如模仿世界名车稳妥！

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43. 八大方面全面对比：小米澎程N90🆚零跑小鹏

44. 推送时间？版本差异？小鹏第二代VLA推送前答疑

45. 小鹏第二代VLA的一些解答还挺专业的。按刘先明的说法，就是“自动驾驶的问题本质是物理AI问题”，L4/能力=模型x算力x数据x本体。小鹏厉害就厉害在，自研了基模、芯片、编译器。全栈自研对提升智驾潜力空间更优异，更能把握技术底层，刚好结合车型、道路不同情况做优化。

46. 自动驾驶你更看好华为的激光雷达方案，还是特斯拉的纯视觉方案？

47. 小鹏 MONA L03 首秀发布，14.38 万起，有哪些技术亮点？预计销量如何？

48. 20.38万起步，全新小鹏P7上了新配置。重点：Max版基础上，加1.2万可升级为搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA的Ultra SE；加2万元可升级为搭载3颗图灵AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra。我是觉得2万块值得加，毕竟第一梯队的智驾，而且起售价并不算很高了。#头号新车##世

49. 小鹏p7提车两个月体验

50. 我的P7+一年用车实录。24年11月喜提小鹏P7+，转眼相伴一年多，妥妥我的通勤搭子、自驾搭子！以前早晚高峰堵在路上，脚踩刹车踩得发酸，心里烦躁到爆炸，自从解锁NGP，堵车焦虑直接清零。上下班打开智驾，小P稳稳控车、自动跟车，不用反复启停，手轻轻搭方向盘就行，安安稳稳接送我往返，每天通勤都少了大半煎熬。这一年最难忘的当属广西跨省自驾，念叨好几年一直不敢动身，千公里路程想想就腰酸背痛。这次开P7+出发全程开启NGP，上千公里长途完全不用硬扛，变道、超车、进出匝道丝滑流畅，遇上大车还会主动避让，安全感拉满。不用紧绷神经死盯路面，抽空欣赏沿途山水风光，一路轻松惬意。从前总觉得长途自驾是遭罪，现在有P7+加持，再远的路都敢冲。智能智驾不只是配置，是实实在在解放双手、治愈疲惫，通勤省心、长途无忧，这辆车彻底拓宽了我的出行快乐边界。 #小鹏汽车 #小鹏P7加 #小鹏P7加年轻家庭首选轿车 #RCC飞驰计划

51. 五百天相伴小鹏P7+见证我们所有旅途🚗

52. 小鹏p7+半年用车感受

53. 小鹏新P7电耗喜人

54. 小鹏p7+真实用车故事

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56. 提车两月｜全新小鹏P7深度体验报告

57. 新P7提车60天，真实用车体验分享小鹏P7这车开起来是真香！轿跑造型帅的一批，每次停车都忍不住回头看两眼。底盘调得特别稳，过减速带都不带晃的，高速上开到120也一点不飘。动力随踩随有，后驱版日常完全够用，四驱版那推背感简直了！智能化这块真是绝了，小P语音助手反应超快，导航、切歌一句话搞定。XNGP辅助驾驶在高速和市区都特别靠谱，自动泊车对新手简直救命。充电也快，800V平台吃个饭的功夫就能充大半管电。不过缺点也得说说：后排头顶空间确实有点憋屈，高个子坐久了可能会难受。底盘比较低，过坑洼得小心点。高速上风噪稍微有点明显，放点音乐就盖过去了。总的来说特别适合喜欢开车、追求科技感的年轻人，要是家里人多可能要考虑下后排空间。这车开着是真带劲，谁开谁知道！

58. 小鹏P7+真实用车故事

59. 自从工作室提了小鹏 P7，其他车都受到冷落了。开着舒服、外观辨识度拉满，续航扎实还带好用的辅助驾驶，今天打算就开这台车回家过年，给我爸也体验体验#开着小鹏回家过年# 上次国庆开 P7 回家，500 多公里的路程中途没充一次电，一脚电门直接到家。在老家待了 7 天也只充过一次电，走的时候电量还剩 30% 多，小鹏这续航表现是真的顶。而且现在车机还升级到 6.0，三图灵芯片也满血上车，新出的主动式管家功能真的很实用，车内温度上来了会及时提醒。这次开着NGP回家，再配上这些个功能，路上既省心又不无聊。【来自懂车帝车友圈】

60. 小鹏P7＋五一出行

61. 小鹏P7+真的值得加价入手吗？看完实测再下单！

62. 小鹏p7高速感受

63. 提小鹏新 P7 俩月： XNGP 体验不错，前唇容易蹭

64. 和小鹏P7+的端午之旅

65. 🚗 新P7提车60天一点小感受

66. 小鹏P7+五一漫游实录

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