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一汽大众官宣整车及原装备件双终身质保

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7月24日,广汽丰田在丽江举行铂智7首次用户大会,重磅推出行业首个“电池事故起火厂家全担责”政策。继去年行业首创电池自燃厂家担责后,广汽丰田再次打破行业惯例,首次将“非品质问题”导致的电池事故起火纳入厂家兜底范围,广汽丰田这么负责!很靠谱呀!用户零责任,厂家全担责。根据新政,只要不是外部火源蔓延造成,无论品质原因、底盘剐蹭或交通事故碰撞引发的电池事故起火,均由广汽丰田厂家直接赔付。此前行业通用做法仅兜底品质问题,对刮底、碰撞等真实用车场景中的风险缺乏覆盖。此次铂智7将保障范围全面延伸至非品质场景,真正做到了“用户零责任、厂家全担责”,这下大家可以更放心了。不止于8年,三电终身质保。针对“电池用8年后怎么办”的用户焦虑,广汽丰田提供三电系统终身质保。铂智7电池在设计阶段即植入19项丰田安全要件,密封、耐压等关键设计要求可满足长达20年使用需求。广汽丰田承诺,哪怕用车超过8年,只要电池出现故障,厂家依然承担包含更换电芯在内的质保责任。从“丰田在中国”到“丰田更中国”。上半年,铂智系列累计销量超5万台,连续4个月斩获合资纯电第一。广汽丰田宣布,今后所有新车型都将在中国完成核心研发,从中国用户的真实场景出发定义产品。以新一代合资破局进化,广汽丰田正用实实在在的担责承诺,让用户不再为电池安全焦虑买单。#丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付# #心有凌犀选铂智7##王心凌最新担曲发布#
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事故起火赔付+终身质保,好政策应“心有灵犀”!2016年起,工信部要求新能源车企为电池等核心部件提供不低于8年或12万公里的质保。很多车企就把“最低标准”当成了“唯一标准”——8年一到,电池出问题就跟厂家没关系了。首批新能源车正陆续进入“脱保期”,大量车主面临“换电池还是换车”的抉择。换一块电池动辄几万甚至十几万。电池真的只能用8年吗?当然不是。大多数新能源车的动力电池可以用8到10年甚至更久。真正的痛点是:8年之后,电池坏了谁来管?大多数品牌的答案是——过保即免责。@广汽丰田 铂智7的做法,和行业不一样。它把“8年”当作起点,不是终点。首先,电池本身的设计寿命远超8年。铂智7的电池在设计阶段植入了19项丰田安全要件,密封、耐压等关键项目按照20年以上使用标准进行验证。更关键的是政策层面:广汽丰田提供三电系统终身质保——哪怕用车超过8年,只要电池出现故障,厂家依然承担包含更换全部电芯在内的质保责任。电池衰减也有明确标准:2年或5万公里内不超过10%,6年或10万公里内不超过20%,8年或15万公里内不超过25%,超出任一标准直接更换全新原厂电池包。8年不是电池的终点,而是法定质保的起点。铂智7用20年的设计寿命加终身质保承诺,把“电池焦虑”这件事,彻底拆掉了。另外值得一提的是,广汽丰田目前是行业首个且唯一承诺电池事故起火赔付的车企,只要排除外部火源蔓延的原因,因电池品质或外力碰撞、磕碰导致的电池起火,广汽丰田都全担责!一个管意外(电池事故起火赔付),一个管老化(终身质保)。铂智7和铂智3X新老用户都能享受。看完这两项政策,心里踏实多了。希望汽车行业的其他车企都能跟上,让好的政策“心有灵犀”。#丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付##心有凌犀选铂智7#
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1. 7月24日,广汽丰田在丽江举行铂智7首次用户大会,重磅推出行业首个“电池事故起火厂家全担责”政策。继去年行业首创电池自燃厂家担责后,广汽丰田再次打破行业惯例,首次将“非品质问题”导致的电池事故起火纳入厂家兜底范围,广汽丰田这么负责!很靠谱呀!用户零责任,厂家全担责。根据新政,只要不是外部火源蔓延造成,无论品质原因、底盘剐蹭或交通事故碰撞引发的电池事故起火,均由广汽丰田厂家直接赔付。此前行业通用做法仅兜底品质问题,对刮底、碰撞等真实用车场景中的风险缺乏覆盖。此次铂智7将保障范围全面延伸至非品质场景,真正做到了“用户零责任、厂家全担责”,这下大家可以更放心了。不止于8年,三电终身质保。针对“电池用8年后怎么办”的用户焦虑,广汽丰田提供三电系统终身质保。铂智7电池在设计阶段即植入19项丰田安全要件,密封、耐压等关键设计要求可满足长达20年使用需求。广汽丰田承诺,哪怕用车超过8年,只要电池出现故障,厂家依然承担包含更换电芯在内的质保责任。从“丰田在中国”到“丰田更中国”。上半年,铂智系列累计销量超5万台,连续4个月斩获合资纯电第一。广汽丰田宣布,今后所有新车型都将在中国完成核心研发,从中国用户的真实场景出发定义产品。以新一代合资破局进化,广汽丰田正用实实在在的担责承诺,让用户不再为电池安全焦虑买单。#丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付# #心有凌犀选铂智7##王心凌最新担曲发布#

2. 事故起火赔付+终身质保,好政策应“心有灵犀”!2016年起,工信部要求新能源车企为电池等核心部件提供不低于8年或12万公里的质保。很多车企就把“最低标准”当成了“唯一标准”——8年一到,电池出问题就跟厂家没关系了。首批新能源车正陆续进入“脱保期”,大量车主面临“换电池还是换车”的抉择。换一块电池动辄几万甚至十几万。电池真的只能用8年吗?当然不是。大多数新能源车的动力电池可以用8到10年甚至更久。真正的痛点是:8年之后,电池坏了谁来管?大多数品牌的答案是——过保即免责。@广汽丰田 铂智7的做法,和行业不一样。它把“8年”当作起点,不是终点。首先,电池本身的设计寿命远超8年。铂智7的电池在设计阶段植入了19项丰田安全要件,密封、耐压等关键项目按照20年以上使用标准进行验证。更关键的是政策层面:广汽丰田提供三电系统终身质保——哪怕用车超过8年,只要电池出现故障,厂家依然承担包含更换全部电芯在内的质保责任。电池衰减也有明确标准:2年或5万公里内不超过10%,6年或10万公里内不超过20%,8年或15万公里内不超过25%,超出任一标准直接更换全新原厂电池包。8年不是电池的终点,而是法定质保的起点。铂智7用20年的设计寿命加终身质保承诺,把“电池焦虑”这件事,彻底拆掉了。另外值得一提的是,广汽丰田目前是行业首个且唯一承诺电池事故起火赔付的车企,只要排除外部火源蔓延的原因,因电池品质或外力碰撞、磕碰导致的电池起火,广汽丰田都全担责!一个管意外(电池事故起火赔付),一个管老化(终身质保)。铂智7和铂智3X新老用户都能享受。看完这两项政策,心里踏实多了。希望汽车行业的其他车企都能跟上,让好的政策“心有灵犀”。#丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付##心有凌犀选铂智7#

3. 广丰在丽江这场铂智7用户大会,最重要的就是宣布了两大全新的政策,或者可以说是用户权益:电池兜底和三电终身质保,并且这两项政策全都覆盖了铂智7和铂智3X的所有新老车主电池兜底是从去年的三担责升级来的,现在不管是电池自身的问题,还是底盘剐蹭托底了、出事故撞了,只要造成电池起火,厂家就全赔像咱们用户日常开车最怕的是什么,是充电的时候、过个减速带磕了底盘的时候、万一追尾了电池会不会出事,这些恰恰是传统质保里最容易扯皮的部分,而广丰这次全都纳进来了,用户零责任,这在行业里确实是头一份再说三电终身质保,这点其实很多人没意识到意义在哪,我来给分析一下吧~目前市面上大部分新能源车质保就到8年,到期之后电池是最大的一块隐性成本,你不管是换块电池还是报废换车,损失都得自己承担但在广丰这里,只要超过「2年5万公里10%,6年10万公里20%,8年15万公里25%」这个衰减标准,即使已经过了8年质保期,厂家也免费换全部电芯!而且这两项政策都覆盖铂智3X老车主,这样的新老同权,说实话真挺难得的。#丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付# #心有凌犀选铂智7##王心凌最新担曲发布#

4. 能在合资销量榜单上稳住前三的品牌,都是敢拼的。它们共同点就是都会在价格、尺寸、配置上尽可能和自主品牌的产品打平。在一些权益政策上,也会推出一些比较吸引人的条款。比如广汽丰田就在自家的铂智7用户大会上,对一些行业默认的售后政策进行了“加码”——比如对电池自燃的问题,目前行业默认是厂家只对质量问题引起的自燃兜底,而广汽丰田把对自燃兜底范围,扩大到了包括用户碰撞在内的所有情况。在行业中,广汽丰田应该是第一家敢这么兜底的。除此之外,三电质保也由8年提升到了终身质保,和行业内部分新势力的政策“对齐”了。作为合资而言,广汽丰田的质保政策确实敢拼,已经比部分新势力还要好了。#丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付# #心有凌犀选铂智7##王心凌最新担曲发布#

5. #奇瑞风云A9正式上市#奇瑞风云A9这套三电终身质保确实诚意拉满,在十几万纯电轿跑里竞争力真的很强。不仅犀牛动力电池、电机、电控三大核心部件给到首任非营运车主终身保障,搭配它通过多重超国标极限测试的电池安全体系,外加火灾安全五星认证,打消了大家对电车电池衰减、故障维修的顾虑。对于普通年轻人来说,入手这台车,长期用车的核心大件后顾之忧基本被解决,性价比又拉高了一档。

6. 奇瑞第2000万台车风云A9上市了,限时置换价10.69-12.69万元- 655km Pro版:10.69万- 655km Max版:11.69万- 655km Max激光雷达版:12.69万这个价位还给了2个兜底和2个终身:- 动力电池安全兜底,直接赔一辆新车- 辅助驾驶兜底,包含泊车和智能领航- 整车终身质保- 666元的终身保养套餐动力电池安全兜底、整车终身质保估计是跟进最近埃安电池事件,给想买这台车的人全是吃个了定心丸。同时还跟进了智驾兜底,新增终身保养套餐,别人有的风云也有,别人没有的风云还有我觉得是带了个好头,给想买但不了解、甚至还在质疑新能源车的人,有了更多买新能源车的底气#奇瑞风云a9正式上市##长续航智美纯电轿跑风云a9全球上市#

7. 风云A9豁出去了,推出了2+2方案,2兜底为动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁,奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车;在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故,最高赔偿500万;2终身方案:整车终身质保+666元终身保养套餐,可以放心买车了吧#奇瑞风云A9正式上市#

8. 奇瑞风云A9正式上市,限时置换价10.69万起,顶配12.69万,这个定价属实诚意拉满。#长续航智美纯电轿跑风云A9全球上市#同时给到2项兜底、2项终身政策,整车终身质保直接打消了不少购车的顾虑。长续航搭配齐全配置,十万级纯电轿跑里竞争力一下子凸显出来,有没有打算到店试驾感受下实车?#智驾数码团##微博跨域计划#

9. 风云A9正式上市,定价真的诚意拉满,限时置换之后入门仅10.69万,这个价位拿下655km续航纯电轿跑性价比拉满。 更让人安心的是配套保障,2项兜底加上2项终身权益,电池、智驾双重兜底,还有整车终身质保和终身保养,打消后顾之忧。

10. ID. AURA T6 开启盲订,这次发布会重点讲的是智能座舱,从外观到内饰再到智能座舱,拆分的非常细了。盲订权益方面,99 元抵扣 2000 元购车款,大众集团及一汽大众增换购用户还有 5000 元补贴。一汽大众在这台车上付出的挺多,大概去年冬天在上海保密看了这台车,有着原创度很高且颜值不错的外观、也用上了和地平线合作的辅助驾驶系统。这次智能座舱也喊出了 #大众T6史上最强车机# 的口号,把之前大家提到合资就说不智能的部分重点补齐了。接下来就看市场接受度了,在这个环境下,都挺难。#一汽大众T6#

11. 一汽-大众 ID.AURA T6 开始盲订了,现在 99 块钱可以抵 2000,如果你是任何一汽产品的老车主还能多抵 5000。这车我跟踪了几乎完整的前置产品周期,我觉得这是一汽-大众承压最大的一辆车,也是大家铆劲最多的一辆车。毕竟这个市场节点下,他们把产品定义权逐渐挪到中国,也是需要能有对应幅度的市场反馈的。可谓背水一战。所以大家懂的,无论是实效还是价值,这个车都会有惊喜。

12. 这次一汽大众ID.AURA T6的品鉴会开场直接就成了吐槽大会,不光官方直接吐槽,车主也直接上台“诉苦”车机不好用所以这次一汽大众在ID.AURA T6这台车上算是卯足了劲儿,座舱和车机芯片都上了主流的高端,现在新势力车型车机实用性这车都跟上来了,甚至在联合字节后交互能力会更有优势最后再看看老车主的权益,不仅有5000的现金优惠,主要是你的车机直接从小学生升级成研究生了,这个我觉得更有吸引力吧#一汽大众T6##大众T6史上最强车机# 佛山·潭洲国际会展中心

13. 一汽-大众T6的车机,非常惊喜!许多细节功能连新势力都没有!推荐大家都看看直接用短视频介绍推荐的目的地,还能AI识别目的地作为大众老车主,不敢相信最新的大众车机已经变成这样了!?#一汽大众T6# #大众T6史上最强车机# #葱爆新车# #ID.AURA T6# #不大众的大众T6# #idaura# 汽车洋葱圈的微博视频

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