一汽大众官宣整车及原装备件双终身质保
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7月24日,广汽丰田在丽江举行铂智7首次用户大会,重磅推出行业首个“电池事故起火厂家全担责”政策。继去年行业首创电池自燃厂家担责后,广汽丰田再次打破行业惯例,首次将“非品质问题”导致的电池事故起火纳入厂家兜底范围,广汽丰田这么负责!很靠谱呀!用户零责任,厂家全担责。根据新政,只要不是外部火源蔓延造成,无论品质原因、底盘剐蹭或交通事故碰撞引发的电池事故起火,均由广汽丰田厂家直接赔付。此前行业通用做法仅兜底品质问题,对刮底、碰撞等真实用车场景中的风险缺乏覆盖。此次铂智7将保障范围全面延伸至非品质场景,真正做到了“用户零责任、厂家全担责”,这下大家可以更放心了。不止于8年,三电终身质保。针对“电池用8年后怎么办”的用户焦虑,广汽丰田提供三电系统终身质保。铂智7电池在设计阶段即植入19项丰田安全要件,密封、耐压等关键设计要求可满足长达20年使用需求。广汽丰田承诺,哪怕用车超过8年,只要电池出现故障,厂家依然承担包含更换电芯在内的质保责任。从“丰田在中国”到“丰田更中国”。上半年,铂智系列累计销量超5万台,连续4个月斩获合资纯电第一。广汽丰田宣布,今后所有新车型都将在中国完成核心研发,从中国用户的真实场景出发定义产品。以新一代合资破局进化,广汽丰田正用实实在在的担责承诺,让用户不再为电池安全焦虑买单。#丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付# #心有凌犀选铂智7##王心凌最新担曲发布#
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事故起火赔付+终身质保,好政策应“心有灵犀”!2016年起,工信部要求新能源车企为电池等核心部件提供不低于8年或12万公里的质保。很多车企就把“最低标准”当成了“唯一标准”——8年一到,电池出问题就跟厂家没关系了。首批新能源车正陆续进入“脱保期”,大量车主面临“换电池还是换车”的抉择。换一块电池动辄几万甚至十几万。电池真的只能用8年吗?当然不是。大多数新能源车的动力电池可以用8到10年甚至更久。真正的痛点是:8年之后,电池坏了谁来管?大多数品牌的答案是——过保即免责。@广汽丰田 铂智7的做法,和行业不一样。它把“8年”当作起点,不是终点。首先,电池本身的设计寿命远超8年。铂智7的电池在设计阶段植入了19项丰田安全要件,密封、耐压等关键项目按照20年以上使用标准进行验证。更关键的是政策层面:广汽丰田提供三电系统终身质保——哪怕用车超过8年,只要电池出现故障,厂家依然承担包含更换全部电芯在内的质保责任。电池衰减也有明确标准:2年或5万公里内不超过10%,6年或10万公里内不超过20%,8年或15万公里内不超过25%,超出任一标准直接更换全新原厂电池包。8年不是电池的终点,而是法定质保的起点。铂智7用20年的设计寿命加终身质保承诺,把“电池焦虑”这件事,彻底拆掉了。另外值得一提的是,广汽丰田目前是行业首个且唯一承诺电池事故起火赔付的车企,只要排除外部火源蔓延的原因,因电池品质或外力碰撞、磕碰导致的电池起火,广汽丰田都全担责!一个管意外(电池事故起火赔付),一个管老化(终身质保)。铂智7和铂智3X新老用户都能享受。看完这两项政策,心里踏实多了。希望汽车行业的其他车企都能跟上,让好的政策“心有灵犀”。#丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付##心有凌犀选铂智7#
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