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荣威D7价格崩了!新车7.98万起,二手准新6.49万起,三电质保还跟车走

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精选参考来源

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25. 今天给大家带来一台性价比超高的二手荣威D7 DMH 2023款125卓越版。这台车首次上牌是2025年2月8号,表显里程才1.85万公里,相当于准新车。车况那是相当好,个人一手车,空间宽敞,内饰精美又干净整洁,发动机和变速箱运转良好,底盘也紧凑。而且还是原版原漆,漆面完好无色差,外观崭新得很。 在参数配置上,它有远程启动和360全景影像、倒车影像,这些配置让驾驶变得更轻松、更安全。对比同级别竞品车型,很多车要么配置没这么丰富,要么车况没这么好,而咱们这台荣威D7 DMH在各方面表现都很出色。 咱们店提供多项贴心服务。比如试乘试驾,你可以亲自体验这台车的驾驶感受;分期购车也能帮你减轻资金压力。 如果你对这台荣威D7 DMH感兴趣,欢迎到店看车,我会给你详细讲解车况,让你买得放心。

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27. 荣威D7 DMH 125km 出手。荣威D7 DMH 125km 24年 4月注册 一手自用汽车 揭阳荣威4S 店购买 天窗,怀挡,电动座椅,蓝牙,胎压监测,超大后备箱,油电混合动力,支持慢充,支持快充,用92#汽油,手机APP 自动空调等功能 。 由于想换车了,所以卖了,当时包含保险落地12万多 目前行驶了5万公里 ,混合1.5 万公里,可以说巅峰状态,全车原版原漆。途虎还可以免费换机油,价格暂定65000元 ,价格可以商议,不是车商,全款当天可以开走不磨迹,没有任何套路。汕头金平可以看车#荣威d7

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33. #车龄超过六七年的车,值得买吗# 如果足够喜欢,车况又好,价格也很合适,暂时也没能力买同级别新车的话,为什么不值得呢? 不过话说现在国内车市二手车价格不是特别合适,新车打得死去活来更合适。 如果二手车,10年以上车龄的好些经典车型价格合适,而且海鲜市场有不少车主直卖,如果懂点车,仔细挑挑还是有不

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40. 我是阿双,在惠州上班,这台D7 DMH是23年底提的车,到现在差不多跑了4.6万公里。平时主要就是上下班通勤,偶尔跑跑高速,属于典型“工具车用法”。这篇就不整那些花里胡哨的,纯按我自己用车感受来说,说优点也说缺点,给准备入手的兄弟一个参考。 ⸻ 一、为什么当初会选它 当时预算就卡在12万出头,目标很明确: • 要省油(天天通勤) • 要空间大(偶尔带家人) • 要配置别太寒酸 对比了一圈,最后还是定了荣威D7 DMH低配版本。原因很简单:价格到位、混动省、看着也不难看。 ⸻ 二、真实油耗表现(重点) 先说大家最关心的油耗,我这个算是比较真实的用车场景: • 市区通勤(每天来回30km左右): 基本纯电为主,偶尔用油,算下来差不多 3-4L/100km • 混动综合(不刻意省): 长期下来稳定在 4.5L左右 • 高速(120左右巡航): 基本在 5L上下 说实话,没有网上吹得那么离谱低,但也确实省,比纯油车舒服很多,这点我认可。 ⸻ 三、日常开起来怎么样 这车开起来的感觉,怎么说呢,不算有激情,但很“顺”。 • 起步很轻快,电机那一下挺舒服 • 城市跟车不累,平顺性不错 • 方向盘偏轻,女生开也没压力 但你要说操控、底盘质感,那就别抱太高期待,它就是一台偏家用、偏舒适取向的车。 ⸻ 四、我觉得做得不错的地方 1. 空间真的可以 后排坐三个成年人没啥问题,地台也不算高,家用完全够。 2. 用车成本低 我平时充电多,一个月电费也就一两百,油基本是备用状态。 3. 外观耐看 刚开始觉得一般,现在越看越顺眼,属于那种不惊艳但耐看的类型。 ⸻ 五、说点真实缺点(不吹不黑) 这车也不是完美的,甚至有些地方挺明显: 1. 隔音一般 尤其是高速,风噪和胎噪都能听到,不算安静。 2. 车机体验差 反应不算快,功能也不多,说白了就是“能用但不好用”。 3. OTA几乎没有存在感 买车到现在,基本没啥升级,感觉厂家后续不怎么管。 4. 售后体验一般 这一点必须说实话,有问题解决效率不算高,有点看运气。 ⸻ 六、跑长途的真实感受 我之前跑过几次长途,单趟几百公里那种: • 满油满电大概能跑800-900km左右(实际) • 不焦虑,但也别指望特别夸张的续航 • 高速油耗会上来,但还能接受 整体来说,跑长途没问题,就是别把它当纯电车用。 ⸻ 七、总结一句话 如果你问我后不后悔买荣威D7 DMH? 我会这么说: 👉 作为一台12万级的通勤家用车,它是合格的,甚至有点性价比 👉 但如果你对智能化、品质感要求高,那它不太适合你 ⸻ 八、给准备入手的人一点建议 • 日常通勤多、能充电 → 可以考虑 • 想省钱、省油 → 可以考虑 • 对车机、质感有要求 → 慎重 ⸻ 就写这么多,都是自己开出来的感受,没有滤镜。 有想问的可以直接聊,我尽量说实话。

41. 12万级家用混动轿车高性价比之选!荣威D7 DMH,代步无压力

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