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华为ADS比小鹏XNGP强在哪？贵20万实测告诉你值不值

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07-13 14:54

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城市NOA实测排名：华为0.8次/百公里称王，但8-15次才是行业真相+FAQ

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30-40万智驾神车PK：华为ADS vs 小鹏XNGP，谁是你的菜？

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8. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

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35. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS，领先ADS五倍的视频和评论。结果被车友全程直播的道路测试打脸。在小鹏最擅长的接管次数项目测试中，小鹏与ADS差距明显，夜间行车尤其明显。

36. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

37. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

38. 第二代VLA+长续航双王炸！26款小鹏X9纯电版全面进阶

39. 收到华为乾崑推送的《乙巳蛇年ADS出行报告》，一看就停不下来！2025年，乾崑智驾陪我跑了近8000公里，占总里程88%，足足230小时的从容旅程，超越95%的车友。城区领航3300多公里，高速近4600公里，每次并道、过路口、应对加塞，都稳得一批，复杂环岛和施工路段也游刃有余。最骄傲的是车位到车位

40. 论我心中智驾体感排名华为肯定还是第一，但放眼全部来看已经和25年已经完全不一样了，在25年是华为85分，其它是及格往上或不及格。。。那2026年上半年就按华为智驾92分，那像小鹏理想小米就有85分以上，吉利系蔚来系魔门塔系（高配）地平线（高配）系就有80分以上，相对以前，差距是越来越小了。。

41. 刚刚看完央视奕境X9的ADS 5三大暗夜测试的直播，奕境X9在暗夜中轻松通过了对向车强光、无路灯窄路、行人串行三种场景很极限的测试。说实话，如果夜间在疲劳情况下，老司机面对这些情景都不容易很好地处理。这是ADS 5的全网首测，解决了日常对向车辆大灯屏蔽视野的问题，看到对向强光爆闪智驾立马做出

42. 何小鹏和余承东都说过自家智驾第一，为什么只有小鹏被污名化攻击？

43. 如何评价小鹏 VLA 2.0 发布后，未推送先被“黑”，遭受大规模污名化？

44. 实测小鹏GX VLA 2.0！国内智驾第一梯队？

45. #特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗# 这场阻击战打到现在，基本上就是心智战了。一部分人认为特斯拉FSD依然是YYDS，但他们也必须承认FSD并不是全量放送；另一方面，国内智驾已经玩得非常明白了，华为、地平线、Momenta等各家的方案从我们业内试驾来看，已经是非常好用了。这东西最后就像是苹果安

46. 激光雷达和纯视觉方案哪个才是智驾的未来？

47. 好家伙，升级ADS4.1之后，老位置的来的“离车泊入”无法用了[狗头]，得开到车位附近才能用。我猜这可能是有神秘力量做了限制[笑哭]，监管？因为这么好的体验，不可能被反向OTA啊！但，城区通行效率确实高了很多，刚下班高峰期一把开回来，全程都没有接管的欲望了！

48. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

49. 某车企智驾负责人称"除特斯拉FSD，国内没有智驾第一梯队"，这个说法是客观差距还是自贬国产？

50. FSD 技术详解与中国智驾技术体系对比

51. 春节OTA智驾之争，华为不稳赢，蔚来和理想进步会很大？

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54. 亲测58公里零接管华为乾崑智驾ADS 4.1挺厉害！

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56. 如果小米用🌸的智驾，你们还会买小米么？

57. 小鹏汽车举行AMA直播，何小鹏详解第二代VLA智驾系统，3月19日起逐步推送P7 Ultra等车型，4月覆盖更多车款。第二代VLA采用AI大模型技术，实现"上线即全国通用"，具备全场景泛化能力，在5000公里横穿中国实测中表现稳健。何小鹏提出"领先行业5倍"目标，致力于打造"妈妈都爱开"的国民智驾，

58. 华境S的华为智驾城区领航功能好用吗？

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60. X9半年智驾体验 | 小鹏汽车在线社区

61. 小鹏智驾ngp5.7.6 作为25款小鹏Mona M03 Max的车主-有驾

62. 华为ADS 4智驾在城市路况表现如何？

63. 新车体验：NGP真香，驾驶小贴士与安全提醒家人们！终于喜提新车啦🚗 来跟大家唠唠这几天的真实体验~ 提车第一天就遭遇"开门黑"...回村路上在李家门口不到100米的地方蹭了！心疼得我直跺脚！主要两个原因：1️⃣ 之前开惯了轿车，突然换这么大个SUV不太适应 2️⃣ 本人车技确实有待提高...所以提醒各位准备入手中大型SUV的朋友一定要小心再小心！修车前还是开了400多公里的，重点说说高速体验： 🚀 NGP辅助驾驶真香警告！ - 优点：开高速简直不要太省心！有次差点追尾，多亏小P反应快，一个急刹+加速躲过一劫 - 小槽点：系统太爱跑快车道了，总喜欢顶着限速跑（不过打转向就能手动变道） - 注意点：下匝道前记得提前接管，遇到中间车道有车时系统反应会有点懵 🔊 隔音效果意外惊喜！之前总听人说G7噪音大，但我跑了300多公里高速完全没感觉，车内安静得很~ 🚗 低速驾驶小贴士：建议把速度上限调低点，打开人机共驾模式（高速也建议开），这样不用完全跟着导航走，更灵活~ ✨ 总结：虽然有些小缺点，但整体真的香！最后划重点：NGP再智能也只是辅助驾驶，千万别完全放手！安全永远第一位！祝各位早日提到自己的Dream Car🚗 有啥问题欢迎随时交流呀~

64. 😭被小鹏VLA2.0的NGP通勤自由狠狠治愈了

65. 小鹏第二代VLA体验

66. 小鹏辅助驾驶ngp常规操作

67. 小鹏第二代VLA智驾，小路NGP体验有多强？

68. 为小鹏老款Max车型发声，NGP 5.10目前还是能打的 Max的车主们，一直以来NGP使用也是常态，近一年来的更新都一次次看在眼里。其实从5.9.7到5.10，整体的感觉还是有些许提升的，在高速上也更多了一些安心感。变道，超车，绕行的整体操作更快，更无顿挫感，这一点有很多细节提升，经常用应该能感受出来差别。 1️⃣ 具体体现在超车的时机选择，提速的把控上，更拟人丝滑； 2️⃣在进入匝道，汇入主路时，并入车流的流畅感和时机的控制，不怂也不会很无脑； 3️⃣另外在城区，绕行路人，避让路边车辆、电瓶车的能力也有些许提升。 ▶️城区虽然还是比不上VLA2.0，但总体相对597还是有了些许提升。 #小鹏汽车 #小鹏X9#小鹏NGP #小鹏辅助驾驶 #电车高速通勤