33. 小牛马拉松满月了,简单记录下体验。从油摩到电摩一步步走到今天,又回到了那个最初的需求,代步通勤。经过一个月700多公里的使用初步总结:
先说优点
1,72v50a原厂锂电池续航确实平常够用,正常代步运动模式为主偶尔弹射超车,也有120公里以上续航。
2,充电速度相对铅酸电池有优势,8a的电流基本在600瓦出头,平常用到20%电量去充电大概5个多小时充满。
3,1500瓦动力提速够用,爬地库轻松,原地半坡起步也不虚。电量降低的情况下动力不衰减。
4,前后刹车手感优秀,原厂轮胎抓地力不错。后减震回弹阻尼软硬正好,坐垫厚实舒适度高。原厂大灯亮度很好,铺路效果也不错。
5,各种智能化功能属于第一梯队,个人比较喜欢,踢边撑开机自动ready,灵犀换把动能回收,长按刹车自动驻车,陡坡缓降,雨雪模式强制tcs等这些功能。
6,脚踏空间好评,宽40厘米,长39厘米。日常拿快递带货,或者大箱子很方便。
再说缺点:
1,新车回来就前轮蹭碟异响,前刹车异响,虽然喷了wd40零件清除剂和洗洁精水有所缓解,但依旧反复出现异响,估计是原厂刹车皮质量太差后期需要更换。
2,后平叉连接处位置后减震下压时有轻微异响,同样也是喷wd40缓解。
3,前减震偏硬回弹阻尼效果差,在连续过坑颠簸震动明显反馈到手掌。
4,离地间隙偏低,受限于脚踏高度和电池仓的因素导致带人速度快容易经常磕底,过弯角度大点容易磨大撑。
5,车速在50适合定速巡航车把有晃动现象。
6,坐桶空间有31升容量,而且也挺深,但是可用宽度只有25厘米,导致大部分3/4盔和全盔无法放入坐桶。只能侧着勉强放入小盔体或者1/2瓢盔。
6,仪表虽然功能丰富,清晰度也高,尺寸够大,但是在大阳光下还是有些反光会导致看不清。
暂时就想到这么多,以后再慢慢补充。
#摩托车 #踏板 #电摩 #电动车 #小牛
不落悲情
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