特斯拉首款两轮车，是辆没有电的儿童平衡车

特斯拉首款两轮车没有电机，没有油门，也没有脚蹬子——得靠两只脚在地上滑。

说正经的。特斯拉今天在官网上了辆儿童平衡车 Balance Bike，售价 225 美元。那些天天猜特斯拉要做电动摩托的人，可以散了。

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车本身不复杂。镁合金车架，前后 12 英寸轮子，座椅五档可调，适应腿长 35 厘米以上的孩子。官方说适合 2 到 5 岁，推荐体重上限 30 公斤，最大承重 35 公斤。侧面印着 Tesla 字标，车头是 T 形 Logo，整体线条干净，有点 Cybertruck 的硬朗影子。

225 美元，合人民币大概 1526 元。在儿童平衡车市场里，这个价格属于金字塔尖。迪卡侬的入门款不到 200 块，酷骑这种国内品牌的中高端款也就五百上下。特斯拉这个定价，Logo 占了大头。

但特斯拉做周边本来也不是为了走量。翻翻特斯拉商店的历史就知道了：2020 年出过特斯拉龙舌兰酒，250 美元一瓶，上线几小时抢光。2021 年有 Model Y 儿童学步车，699 元，很快卖断货。同年还有 Cybertruck 哨子，50 美元。再往后是 Cyberbeer 啤酒、Cyberquad 儿童 ATV，各种充电宝和服装。一顶简单的黑色棒球帽，印个 Tesla Logo，卖 35 美元。

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这些周边产品没有哪个是靠性价比取胜的。路子一直没变——品牌拉长，走进更多人的生活场景。你买不买特斯拉的车不重要，但你孩子可能骑过 Tesla 的平衡车、喝过 Tesla 啤酒瓶里的酒、用着 Tesla 的充电宝。品牌触点越多，成交概率越大。

从产品角度说，没装电机是对的。美国 CPSC 对儿童电动骑乘玩具有严格的安全标准，电池和电机带来的认证费用会把售价推到 500 美元以上，反而不如做辆简单的机械平衡车。省心，还能让特斯拉出现在有小孩的家庭里。

"百公里消耗两个馒头"——IT之家这句评价挺到位。靠孩子蹬地走，不烧电不烧油，碳排放为负。吃进去的食物长身体，蹬出去的距离换品牌认知，怎么都不亏。

不过说实话，这个设计让我想起另一个问题。特斯拉有皮卡（Cybertruck）、有轿车（Model S/3）、有 SUV（Model X/Y）、有跑车（Roadster）、有卡车（Semi），连儿童平衡车都有了，唯独缺一辆让成年人每天通勤用的电动自行车。欧洲和中国一年几千万辆的市场，不缺一个靠 Logo 溢价的小平衡车，缺的是一辆好看又不贵的 Tesla 两轮车。

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