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50万新能源车出境被锁30小时,车主警惕软件控制权

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07-23 23:32

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#车主跨境自驾突遭厂家远程锁车#从河南自驾去巴黎,车子刚出边境,驶入哈萨克斯坦,车机就被厂商远程锁机,半废!一个难题也是一个bug 微博智搜:极氪。//@飘落的四叶草:400-003-6036极氪//@在鹿苑攀登的蚂蚁://@奥特蜘蛛://@礼乐书:这是什么车//@梦里犹生:谁家的//@矮窮挫土肥黑_jam:英文的400电话暴露了...//@火星人丨YwwY:到底是 什么品牌的车?//@yumiyilasida:什么牌子的车//@资深搬运工程师:ZEEKR//@黑胶遗忆://@参宿四何时炸:车机出国流量怎么计费?//@宁姚的陈平安呀:先进//@八大山债人:国内买车国内用?。。。用户协议还真有这条款?。。。//@一直在炸糕的胖子:嘿嘿#车主跨境自驾被锁车机超30个小时# 博文及媒体报道中未明确透露具体品牌,仅称是“某新能源汽车品牌的新款SUV”,购车价超50万元。不过,从配图显示的VIN码(车辆识别代号)前缀“L6T”来看,这通常属于吉利汽车旗下的制造厂代码。结合50万以上的售价区间、新款SUV定位以及强调智能座舱和远程控制功能的特征,推测该车极有可能是吉利旗下的高端电动品牌极氪(ZEEKR)的车型(如极氪001或009等,但001为猎装/轿车,009为MPV,此处SUV描述可能指极氪7X或其他未完全公开细节的车型,或者用户对SUV的称呼较宽泛),或者是吉利其他高端系列。由于厂家和媒体在公开回应中均隐去了具体品牌名,目前无法100%确指,但“吉利系”的可能性最大。
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车企须守当地法律,无国内授权无权跨境锁车。原车主系二押三押杠杆烂账,故意放车出境装受害者,纯属恶人先告状。//@理记:没责任就是没责任,企业和人一样,你到哪个国家就得遵守哪个国家的法律,人家俄罗斯车主拿着正规手续,人车证俱全,你有什么理由不给变更?中国车企无权跨境进行债权封锁,况且国内压根也没给理想授权,只是车主一张嘴,债权抵押车多了去了,又不是就他一台。论江湖道义,那位用15万撬出来30+20+第三次不知道多少的杠杆现金,违法二押三押,欠款远超车辆价值,还故意放任车出境,一屁股烂债,一堆烂操作,在那儿装鸡毛受害者啊。//@我果子:理记,多年粉丝,这次真不支持你,分析的再多,车管所还是原车主,App更改了,理想一点责任没有,这不是搞笑么....
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1. #车主跨境自驾突遭厂家远程锁车#从河南自驾去巴黎,车子刚出边境,驶入哈萨克斯坦,车机就被厂商远程锁机,半废!一个难题也是一个bug 微博智搜:极氪。//@飘落的四叶草:400-003-6036极氪//@在鹿苑攀登的蚂蚁://@奥特蜘蛛://@礼乐书:这是什么车//@梦里犹生:谁家的//@矮窮挫土肥黑_jam:英文的400电话暴露了...//@火星人丨YwwY:到底是 什么品牌的车?//@yumiyilasida:什么牌子的车//@资深搬运工程师:ZEEKR//@黑胶遗忆://@参宿四何时炸:车机出国流量怎么计费?//@宁姚的陈平安呀:先进//@八大山债人:国内买车国内用?。。。用户协议还真有这条款?。。。//@一直在炸糕的胖子:嘿嘿#车主跨境自驾被锁车机超30个小时# 博文及媒体报道中未明确透露具体品牌,仅称是“某新能源汽车品牌的新款SUV”,购车价超50万元。不过,从配图显示的VIN码(车辆识别代号)前缀“L6T”来看,这通常属于吉利汽车旗下的制造厂代码。结合50万以上的售价区间、新款SUV定位以及强调智能座舱和远程控制功能的特征,推测该车极有可能是吉利旗下的高端电动品牌极氪(ZEEKR)的车型(如极氪001或009等,但001为猎装/轿车,009为MPV,此处SUV描述可能指极氪7X或其他未完全公开细节的车型,或者用户对SUV的称呼较宽泛),或者是吉利其他高端系列。由于厂家和媒体在公开回应中均隐去了具体品牌名,目前无法100%确指,但“吉利系”的可能性最大。

2. 车企须守当地法律,无国内授权无权跨境锁车。原车主系二押三押杠杆烂账,故意放车出境装受害者,纯属恶人先告状。//@理记:没责任就是没责任,企业和人一样,你到哪个国家就得遵守哪个国家的法律,人家俄罗斯车主拿着正规手续,人车证俱全,你有什么理由不给变更?中国车企无权跨境进行债权封锁,况且国内压根也没给理想授权,只是车主一张嘴,债权抵押车多了去了,又不是就他一台。论江湖道义,那位用15万撬出来30+20+第三次不知道多少的杠杆现金,违法二押三押,欠款远超车辆价值,还故意放任车出境,一屁股烂债,一堆烂操作,在那儿装鸡毛受害者啊。//@我果子:理记,多年粉丝,这次真不支持你,分析的再多,车管所还是原车主,App更改了,理想一点责任没有,这不是搞笑么....

3. #苹果拟推出月租iPhone#苹果这回是真把“割韭菜”玩出花来了!搞什么官方月租,说白了就是用低月供麻痹大家,让你觉得少花钱就能装大款。结果呢?手机不仅两年下来总账比买断还贵,连所有权都不是你的,还带个随兴“远程锁机”的电子镣铐。真当用户是傻子呢?要我说这就是个深不见底的大坑,买个手机还得天天提心吊胆怕被锁,这哪是买科技产品,简直是给自己租了个祖宗回来!

4. #苹果拟推出月租iPhone# 苹果计划于7月28日在美国推出“Apple Upgrade”设备租赁计划,标志着其硬件销售模式从“买断”向“订阅”进一步转型。用户可按月支付费用租用 iPhone、Apple Watch、Mac 和 iPad,租期结束后选择买断、归还或升级新机。该计划最大的特点是设备所有权始终归苹果所有。若用户逾期未付款,设备可能被远程限制使用,仅保留部分基础功能。同时,苹果还通过激活锁等机制防止设备被转售或拆解,强化资产管理能力。从商业角度看,这有助于苹果降低购机门槛、提升换机率,并获得更稳定的长期收入。但对消费者而言,风险同样明显:长期支出未必比买断便宜,不含 AppleCare+ 也可能增加维修成本,而“欠费锁机”更引发了关于设备控制权和数字所有权的讨论。这套模式本质上是在卖“使用权”而非“所有权”,未来或许会吸引追求年年换新的用户,但也可能让越来越多消费者重新思考:自己买的手机,到底算不算真正属于自己。

5. 苹果这招“月租iPhone”看着是降低门槛,实则是把硬件销售彻底变成了“订阅制收割”。🍎下周在美国上线的Apple Upgrade计划,本质就是让你用24-36个月的租金去“租”一台手机。最鸡贼的地方在于:它不包含AppleCare+,却加了更狠的风控——欠费直接远程锁机变砖,甚至加了“融资锁”防止你拆零件倒卖。🔒对于年年换新的“追新党”或许省事,不用操心二手残值;但对于想长期持有的用户,算完总账会发现比直接买贵出一大截,而且手机所有权始终不在自己手里。这种把消费者变成“长期佃户”的模式,一旦在国内落地,恐怕又是一场关于隐私和所有权的博弈。大家觉得这种“只租不买”的模式,是解放了钱包还是套牢了自由?🤔 #苹果拟推出月租iPhone#

6. 这两天#消失的理想# 这件事闹得沸沸扬扬,离谱但又疑点重重,远非“车辆被盗”这么简单。有点罗生门那意思。车主声称车辆“离奇失踪”,但综合现有信息来看,更像是一场由车主自身多重抵押借贷、债务违约所引发的复杂纠纷,最终车辆被债权人通过灰色产业链处理到了境外。他那辆L9被进行了三次抵押,贷款总额甚至超过了车价。车主隐瞒了第三次民间抵押,且疑似因违约导致车辆被债权方直接拖走。车主在明知车辆位置的情况下却不采取行动,也是被质疑的重点。不过稍微用点心分析下还是能看出来谁在说谎谁在自导自演,这件事还有个争议点,就是车辆在国内车管所登记未变更、车主已刑事立案的情况下,理想仍依据境外“新车主”的材料解绑了APP权限。这就是眼下智能汽车数字产权与法定物权在跨国场景下脱节这种特殊案例下如何合规处理的问题。不过个人认为这车能顺利出境并过户,背后可能存在一条二手车灰色出口产业链,涉嫌伪造材料进行跨国走私。这起“罗生门”的核心是车主的高风险金融操作,而理想汽车则被卷入了一场因数字权限管理规则滞后而引发的信任危机。#极度躁动##米斯特瑞贝卡#

7. #别再给AI乱传文件了#所有能给生活带来便利的东西,往往都有一个可怕的反面。手机让人随时在线,也让行踪无处隐藏。扫码支付不用带钱包,也意味着每笔消费都留下记录。智能家居能一句话开灯,也意味着家里始终有麦克风。所谓智能汽车能轻松掌控车辆状态,也意味着厂商也能随时随地远程锁你车。

8. 现在的新能源智能车型,有一个无法绕过的问题,那就是系统的主权到底归谁?在系统的控制权层面,权责不清。智能车厂家可以随意监控你的行驶后台数据,车上车内大量传感器,可以远程操控汽车,如锁系统,锁电池等操作。其实车主只是花钱买了一个使用权,而没能掌握汽车的系统所有权。智能化车型硬件产权归车主,软件算法更新系统底层管理权归厂家,车企只是授予你有限使用许可。购车合同中隐藏大量软件,系统,数据的霸王条款,遇到问题难以维权,厂商有最高后台和数据管理权限。在辅助驾驶权责,OTA缺陷,软件品控,数据安全上更是一锅粥。这就像我买了一台PC电脑,厂家居然可以远程桌面上来,只有他有root权限,锁定我的电脑,限制我的性能,这是闹哪样呢?传统燃油车也有智能化行车电脑的部分,但它是离线软硬一体,除非你去维修,否则厂家无权干涉。买车必须是软硬一体,别人无权干涉,可以空中 OTA,但需要用户的绝对控制授权更新,除此之外,厂家无论任何情况下不能有能力或接口来控制我的车。但现在厂家预留了管理接口与全套底层控制能力,所有新能源智能车型厂家全留有完全超管权限后门。你把命门交到别人手上,然后说,先生拜托了,请您自觉一点为我着想,这不是笑话吗?

9. 远程锁机这四个字,比租手机更值得关注。 如果只是租赁,其实很多行业早就有类似模式。但苹果爆料中提到,如果中途断缴费用,设备可能被远程锁定,这意味着数字时代的产品管理方式正在发生变化。 以前欠贷款,银行催收;现在欠租金,手机可能直接无法正常使用。未来越来越多智能设备联网以后,汽车、电脑、家电,会不会也拥有类似能力? 当然,从商业角度来看,这能够降低坏账风险,保护企业利益,也让租赁模式更容易推广。但从消费者角度来说,也意味着设备虽然拿在自己手里,却始终受到平台规则约束。 科技的发展让生活更方便,同时也让厂商拥有了越来越强的管理能力。技术本身没有好坏,关键在于如何使用,以及用户是否真正了解自己签下的协议。 未来买手机,或许不仅要比较芯片和影像,还要看看合同里的每一条细则,这是不是一种新的消费常态?#苹果拟推出月租iPhone#

10. #理想汽车#结合@理记 和图2的分析,“消失的理想”这个节目打了观众一个信息差,带一波理想的节奏。1,理想这个车是三押性质,至于为什么一个车能够三押,这种事就不方便多讲了。2,因为车主不还钱,所以3押的押车公司把车抵押卖掉了,然后中间商通过手段弄到了哈萨克斯坦,至于什么手段,也是不可以说的。3,这车车主也是人老 实话不多,他为了3押还特地去配了把钥匙。所以这个车到了新疆是用实体钥匙打开的,因为这把钥匙也被车主抵押了。4,至于理想门店会配合改APP授权,因为这车到了外地,手续证件钥匙都齐全 (车主的车都完全抵押了啊。)所以门店会配合更改理想APP授权。所以说这个车主没说实话,碰上一个想搞理想的王大记者,打观众一个信息差,让人觉得理想在里面搞鬼,而且还特地挑了理想L6上市这天把视频放出来。歹毒。#理想汽车#

11. 省流总结:关于“消失的理想L9”事件,综合多方信息显示,这本质上是一起因车主违规三次抵押引发的债务纠纷。车主在背负远超车辆价值的巨额债务后,因拖欠第三笔抵押款,车辆被债权方依规拖走,并经中间商通过霍尔果斯口岸销往哈萨克斯坦。该事件发酵于理想新车发布会当天,引发舆论对理想汽车车机权限变更及安防体系的质疑。然而,目前尚无官方及司法最终结论。综合现有信息来看,这更多是一场典型的“黑灰产”债务纠纷:车主为了套现进行了高风险的多次抵押,车辆能出境必然离不开其本人的默契配合或手续造假;同时,车主未选择走保险理赔而是借媒体炒作,意在通过舆论施压来索赔抵债。最终结果,还是以官方通告为准!

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27. 看了这个新闻,以后不会再多看某某车一眼,尽管我可能不会驾车出国,但我还是不放心突然哪天车辆在未经同意情况下被厂家以各种理由远程锁死!再见吧,永不会再看一眼!车自出售之日起,所有权、使用权归车主所有。现在车企想断你电就断你电,不管车辆在何种状态下,是不是侵权?这官司可以好好打一下,别说你是为我好,为我好你核实一下再行动,个人私产随意践踏,谁给你的勇气?国家该出台法律条文了,车卖出去了就是私人财产,生产商远程遥控私人财产,这种遥控容易造成重大人身安全事故,属于违法行为,应该判其承担一切后果,赔偿一切损失。

28. 【学释用典】所有权保留情形下,出卖人远程锁车是否应赔偿买受人营业损失?

29. 偷来的车,整车走私到国外去,这根本是不可能办到的,技术角度不可能,风险高到爆炸。 所有二手车出口必须由商务部备案的资质企业申报,系统自动对接全国被盗抢机动车数据库,VIN码、车架号一键核验;一旦车辆有110被盗立案备案,报关系统直接锁单,无法生成出口报关单。即便修改车架号、发动机号,现在霍尔果斯、阿拉山口等口岸配备车辆激光拓印、底盘暗码核验、车企原厂档案比对,篡改痕迹很容易查出,当场扣车。 一旦车辆标注盗抢立案,会同步录入国际刑警被盗车辆数据库,哈萨克斯坦、俄罗斯海关入关会自动比对预警,不仅扣车,还会启动跨境协查引渡国内嫌疑人,没有货代会为一台车承担跨国刑事风险。 只有一种可能出关,那就是抵押手续齐全抵债二手车,这种车有些干灰产的能弄出去。 根本没有别的可能性。 这台理想L9能进到俄罗斯,只能说明两点,一是抵债手续齐全,二是公安压根就没按照盗抢来立案。 不满足这两条的任何一条,根本运不出去。请问谁会冒重罪必被抓,跨越大半个中国,耗时半年,就偷个23款的理想L9二手车送国外去?功夫女足都不敢安排这样的剧情。 那个立案通知书只是说报了被盗,根本没说啥东西被盗。 至于那位车主一直还着贷款,我倒是觉得纳闷了,只要被盗抢,立刻就可以申请暂停还款,他一直还到这车安安全全的送到俄罗斯,请问这是什么逻辑? 兜里钱这么宽裕啊,那还抵押啥啊。

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