宝马3系跌进20万区间,小米SU7对决BBA
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外媒CARSCOOPS报道疑似小米SU7 Ultra新套件现身纽北,以下是译文:来自中国的“保时捷杀手”越来越激进了! 纽博格林赛道上小米与保时捷的竞速较量再度升级,小米SU7轿车全新巨型尾翼就是这场对决的最强信号作者:布拉德·安德森发布时间:2026年7月17日 21:03 核心要点: 1. 小米正在测试赛道化强化版SU7 Ultra,新车或将命名Ultra Extreme2. 配备和保时捷911 GT3 RS同款天鹅颈支架双层巨型尾翼3. 这款全新性能车型,目标直接对标保时捷Taycan Turbo GT曼泰改装版 小米与保时捷在纽博格林赛道的拉锯对抗丝毫没有缓和迹象,这家中国车企如今准备祭出绝杀武器。最新路试谍照曝光,小米正在打造一台极致赛道化的SU7 Ultra衍生车型,新车或将定名Ultra Extreme。 赛道纪录争夺战始末 保时捷Taycan Turbo GT原本把持着豪华量产纯电动车纽北圈速纪录,直到小米SU7 Ultra刷新成绩完成反超。数月之后保时捷推出旗舰车型专属曼泰改装套件,一举夺回纽北量产电车圈速王座。此前:小米SU7 Ultra登顶纽北电车圈速榜,直到保时捷出手重新夺回纪录。 小米不愿让德国对手独享榜首荣光,一台激进改装的全新SU7车型现已在纽博格林赛道开启首次路试。 新车外观空气动力学升级亮点 整车空气动力学套件全面重构,改动从前包围开始:全新设计前保险杠、大尺寸风道、前铲,搭配锋利导流鳍片梳理车轮周边气流;前轮拱增设通风槽,发动机舱盖线条延续初代SU7 Ultra原型车设计。 车尾改动的夸张程度远超车头:小米工程师借鉴保时捷911 GT3 RS的设计思路,将同款巨型双层天鹅颈支架尾翼搭载在四门轿车上;这套尾翼疑似搭载主动DRS可变尾翼系统。车尾还配备隐藏式小型顶翼、尺寸夸张的底部扩散器,全方位提升下压力。 动力层面猜想 目前官方尚未确认新车是否提升动力输出。现款SU7 Ultra搭载三电机系统,综合最大功率1548马力;小米此前曾公布四电机纯电平台方案,峰值马力可达2054匹。这套四电机架构未来有望搭载在双门旗舰跑车,也有可能下放至SU7车系。即便新车马力数值和现款Ultra持平,全套空力套件优化也会大幅缩短纽北单圈用时,有望再度超越保时捷对手,具体表现很快就能揭晓。
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#新能源车渗透率破62.8%#2026年6月国内新能源乘用车零售渗透率达62.8%,连续三月突破60%大关,纯电车型销量首度超越燃油车,成为市场第一大动力类型。当月燃油车销量同比大幅下滑39%,电动化转型已成定局,消费选择彻底向新能源倾斜。#问界M9保值率超80%#
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