2299元电摩热销真相:三类人千万别碰,否则罚款扣车还亏钱

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04-22 18:40

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1. 99% 的人不知道,新国标错在这

2. 为什么突然实行电动车新国标,电动车以后还有什么用呢?

3. 串讲干货:10月新能源销量榜单解读! #超哥直播回放 #榜单 #新能源汽车 #买车

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5. 我上午的描述杭州调查电动自行车新国标门店,发现新国标电动车发生上坡无力导致老人摔倒,全额退款然后还赔了300,还有大量退货。这些信息来自于官方媒体 杭州日报、中国蓝、新浪新闻等权威正规媒体。关于电动自行车企业一定是错误理解了新规,才制造出这么多糟糕的电动自行车,来自监管部门和行业组织的结论,还有电动自行车企业的道歉信。所以我不认为我存在违规内容,已提交反对意见。@来去之间 #新国标电动车##微博新知##jq的生活漫谈#

6. 最近稍微了解了一下电动自行车和电摩市场,发现四千多能买很高性能的电摩了,而深圳禁摩所以想上牌只能电动自行车,而且必须要在12月前上牌,因为这是旧国标,新国标的速度和体积都差太多了。也就是说本来我能花四千多买到超强的电摩,但是就是不允许但是深圳依然很多门店销售电摩,就是卖给那些不需要上牌的(可能就在赌查不到他)...但现在路口查牌照又特别严。

7. 12 月 1 日电动自行车新国标实施,为什么要求车速超过 25 公里/小时,电机就不再提供动力?

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10. 【实探北京电动车门店:6家店只找到1款无车筐无后座车型 #有门店老板称电动车新国标没太影响销量#】近日,关于新国标电动车“储物空间不足”“无法搭载儿童”等讨论在网络上持续发酵,真实情况究竟如何?12月5日、6日,中新经纬以消费者身份,实地走访了北京市东城区和通州区的雅迪、爱玛、小牛等6家电动自行车门店,只找到一款无车筐、无后座新国标车型。尽管新国标电动车价格有所上涨,但一些门店老板认为,这对电动车销量没有太大影响。(周奕航 赵帅宇) 中新经纬的微博视频

11. 昨天晚上去了苏州电动车一条街,每家电动车店铺看了看,基本都在卖电摩,这家新店说周末一天都难卖两台车,新国标电动车我拍了一条短视频,确实不实用,而过期的国标车在外面特价1999,这样的政策,商家,厂家,消费者都有怨言,都是为了安全,没话可说了#新国标电驴遇冷#你说呢 老谭电商的微博视频

12. #315晚会# 第 5 个问题「 #315点名哈啰租电动车等违反新国标# 」 315 晚会曝光了租赁电动自行车违规狂飙的问题。新国标规定车辆最高时速不超过 25 公里,可不少租赁车能跑到 40 到 80 公里,哈啰租电动车这类头部品牌的车辆,门店称最快能到 75 公里。商家为规避监管,提前用旧合格证上牌,轻松解除限速,电驴哥更是给电动摩托车挂买来的电动自行车牌照。 这类超速车辆是交通事故的重要诱因,在城市事故中占比约 10%。商家只顾赚钱无视安全标准,这种行为风险极高,严重威胁道路出行安全,必须严肃整治。#315曝光狂飙的租赁电动自行车# http://t.cn/AXVk3Z2R #哈啰电动车超速#

13. 【注意!#旧标准电动自行车不能上牌照#】#新国标电动自行车不再强制安装脚蹬# 随着电动自行车新国标实施,旧国标车辆将无法上牌,且不得继续销售。消费者在购买时需要认准符合新国标标准的车型。业内人士提醒,消费者选购时应认准电动自行车的“身份证明”,包括3C认证标志与产品合格证等。最稳妥的方式是购买前向商家确认该车型能否顺利办理牌照。此次实施的新国标,取消了强制电动自行车安装脚蹬的规定,没有脚蹬也成为新国标车非常显著的特征。 #12月起这些新规开始施行# @央视网 央视网的微博视频

14. 315晚会曝光租赁电动自行车违规解除限速。#315曝光狂飙的租赁电动自行车##315点名哈啰租电动车等违反新国标#2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定:最高设计车速不应超过25公里/小时,电池组标示值不应超过48伏,电动机的输出功率,应小于或等于400瓦。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆,实测速度竟高达80公里/小时。在调查中记者发现,不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准,一些知名连锁品牌同样存在这一现象。哈啰租电动车是电动自行车租赁行业头部品牌,其官网介绍,目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。记者来到哈啰租电动车的线下门店进行调查。哈啰租电动车租赁门店工作人员表示,他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。(央视财经)#315晚会#

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16. 315曝光租赁电动自行车乱象,点名哈啰租电动车等违反新国标,暴露了哪些问题?如果出了事故责任算谁的?

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18. 名爵全新 MG4 表现亮眼,9 月交付量跻身纯电紧凑型轿车销量前三,打破品牌此前销量僵局。其逆袭源于精准策略:产品上,以亲民价格提供扎实三电、长续航、高通芯片智能座舱与高效空间,打破 “入门即简配” 惯例;用户层面,精准匹配年轻职场人与家庭女性需求,靠口碑自发扩散。团队端明确 “走量” 定位,以低价抢份额,提前沟通提振经销商信心,创新营销节奏预热蓄流,实现热销。

19. #一条音频告别2025##2000万外卖骑手被困电动车新国标#新国标电动车政策下骑手生存实录!新国标电动车政策带来限速、车辆功能缺陷等问题,骑手收入锐减、安全风险加剧。政策落地存矛盾,企业和地方已开始自救,民生诉求聚焦分类管理与平台责任,破局之路任重道远。 #2262年2个春节只放1次假# 酷车同学的微博音频

20. #哈啰电动车超速# 【#315曝光狂飙的租赁电动自行车##315点名哈啰租电动车等违反新国标#】315晚会曝光租赁电动自行车普遍违反2025年电动自行车新国标,新规要求最高车速不超25公里/小时、电池≤48伏、电机≤400瓦。违规车辆可随意解除限速,实测最高达80公里/小时,成为交通事故重要诱因。头部品牌哈啰租电动车门店车辆最高时速可达75公里,其通过提前申领旧国标合格证、生产超标车规避监管。电驴哥则直接用电动摩托车挂买来的电动自行车牌照上路,乱象突出。央视财经的微博视频

21. 现象:#315曝光狂飙的租赁电动自行车# 早在新国标实施之前,部分电动自行车渠道商,就凭借着大量还未生产的电动自行车的合格证书,先一步申请了电动自行车的牌照,等客户需要这些车辆的时候,他们再让厂家以新国标之前的标准生产出对应的车辆,这类新生产出来的电动自行车,自然就成为了新国标出台前的旧车,因此,就规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制,因此也可以轻松解除车辆的限速限制。#狂飙的电动自行车有多恐怖##315晚会重锤电动自行车解限速#小编观点:原来如此……央视财经的微博视频

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23. 新国标电动车这事你怎么看?

24. #新国标电动车引民生痛点#自12月1日起,电动自行车强制性新国标(GB 17761-2024)全面落地实施后,大家几乎一边倒的认为新国标不食人间疾苦,一群不骑电动自行车的人指定的强制性国标简直是笑话。大家已经深入剖析了新标准下的电动自行车有多不实用,我就不赘述了。那我就来分析下,为什么这种一眼就不能让消费者满意的标准会推行。根据国标网信息,GB 17761-2024是在2024年12月31日发布,生产环节实施时间是今年9月1日,销售环节实施时间是今年12月1日。归口部门为工信部。起草这份标准的部门有很多,可以大致分为以下几类:1、研究所:比如中国电子技术标准化研究院 、应急管理部天津消防研究所 、公安部交通管理科学研究所;2、管理局:比如温州市市场监督管理局、成都市公安局交通管理局、国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心;3、大学:比如清华大学;4、检测机构:比如上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国质量认证中心有限公司;5、消费者协会:比如北京市自行车电动车行业协会 、中国消费者协会;6、电动自行车公司:比如雅迪科技集团有限公司 、爱玛科技集团股份有限公司 、浙江绿源电动车有限公司;7、消防:比如江苏省消防救援总队。可以说,这条产业链上的相关公司/单位都参与了标准制定,所以大家也别再质疑标准制定者不懂用户。最起码,我认为电动自行车公司不会傻到搬起石头砸自己的脚。但为什么这种标准还会被推行呢?首先很大原因是限速问题。其实本次实施的新标准维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25km/h的规定,但增加了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。听明白了吧,过去也有要求,但是灰色地带,监管睁一只眼闭一只眼了。再就是部分新上市的电动自行车没有设计后座的问题,其实新国标也没有强制规定不能没有后座。2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2018)规定车辆鞍座长度不应大于350 mm,本次实施的新标准并未修改该指标,仍与2018版保持一致。所以说,其实新车是可以安装后座的。当然了,还有一些新设计确实让人吐槽,比如座椅坐垫非常难受。这一点是新标准加大了阻燃力度要求,企业要满足要求做了很大妥协。到这里,我们似乎可以得出一个结论。电动自行车企业没有强烈追求自己的权利。特别是对于限速问题没有争取更宽松的要求这可能是新标准对这类产品的绝杀。同时,我认为电动汽车企业也有问题,他们对标准的理解有些片面,设计没有充分的调查用户的需求。最后我想补充一点,未来真的要加大宣传国标征求意见稿,因为这个时期,广大群众是可以积极反馈意见,要求整改的。但如果过了这个窗口期,你再想修改,别人会说:“我已经向广大群众询问意见了,大家没有反馈问题,所以不怪我咯。”#吕俭的汽车科普圈# #官方回应新国标电动车上线遭吐槽#

25. #315曝光狂飙的租赁电动自行车 #315点名哈啰租电动车 、电驴哥违反国标 (来源:央视财经)

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27. 【#电动车新规后有店偷卖旧国标二手车#】#老板说新规后电摩销量增高# 伴随着为期三个月的销售过渡期结束,12月1日起,备受关注的电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)全面落地实施 ,意味着旧国标电动车全面禁售。12月4日上午,新黄河记者走访雅迪、小牛、绿源、台铃、九号等多家品牌电动车销售门店发现,除个别商家象征性的摆放了两三台新国标样车外,其余门店均表示“新款车型暂时无货,旧国标电动车也已经清完库存”,而考虑到价格上涨、实用性下降等现实因素,不少经销商直言,未来一段时间会选择“谨慎进货”。与台铃电动车相距一百米左右的绿源电动车专卖店内。店内负责人说“说出来你可能不信,这个月新规实行后,三天我们店就卖出了三辆新款电动车,但是电摩卖出去20多辆。”采访中,小牛电动车店主直言,“最近销量明显断崖式下滑,我们都想转行做其他生意了。”目前新国标库存仅有七八辆,三天多时间一台也未售出。一家位于堤口路的雅迪经销门店外,店主用钥匙打开了旁边一个不起眼的仓库,里面摆放着多辆旧国标二手车。“现在旧车不太好买了,这些都是我之前留下的存货,想要的话要抓紧了,最近问的人特别多。”该人士透露,12月1日后,办理过户手续仍可买到较新的“二手车”,但要收取一定“过户费”,费用一般是200元到500元左右。事实上,对于此类违规行为,监管部门已经明文禁止。(@新黄河 记者苏冉) 电摩成了香饽饽!新国标电动车济南“遇冷”

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38评论

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  • 新国标的定位其实没有错,10km左右工作生活圈,25码速度半小时可达。我观察了路上那些电摩很多也就是欢乐表时速大多在30-40之间,也算不上高速电摩,如果在城郊通勤这个速率也差不多。我也不赞成降低摩托车驾照门槛,国人的素质和道德水平还远达不到。

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    新国标在城区想跑出来平均速度20?做梦吧,我mzmix原厂状态早上送孩子平均过20都难,爆改了才25-30

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    你不是被限速而是限功率了吧

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  • 一帮从不骑电动车的人研究出的新国标

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    25不是骑人力自行车的速度吗?更别说满大街的公路车骑个30多40轻轻松松。

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    真不轻松

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  • 决策的人是不用骑车的,比较惜命,还希望你也惜命

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    四轮电动一次撞死十几个总没看到它们整治。天天盯着两轮搞。

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  • 相比之下,新国标车虽然限速25km/h、爬坡乏力、储物空间少,但胜在零合规风险。

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    合不合规还不是不骑车的人定的

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  • 新国标等同于交买路税呗

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    没有新国标,怎么收80的保费

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  • 卖不出去你降价啊!端着看谁给你买单。老百姓是用脚投票的。

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  • 15公里电瓶车40速都还要跑40分钟

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  • 圣母标准

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  • 我记得以前刚开始搞电动车国标的时候是15公里,等你们在闹腾一下,过两年再改成30,又可以卖一遍新车。

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  • 2299电摩管商勾结能上绿牌什么要买腊鸡新国标?

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    禁摩城市 [喜极而泣]

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    我们这商家把旧国标的车在去年上了绿牌,现在可以买然后过户

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  • 新国标解限速跟电摩有什么区别?车架还不如电摩结实

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  • 新国标讲实话脱离了群众

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  • 小地方没有驾照牌照照样可以骑

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  • 北京禁摩吗?

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  • 说明什么?说明新国标就是暴利产品!

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  • 就是要收钱,都一样的车,新国标就卖3千多,电摩就229

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