新车快评｜哈弗猛龙PLUS预售18.98万起，加长车身、电四驱、激光雷达全配齐

4月18日，哈弗猛龙PLUS预售发布。魏建军搭档王濛站台，主题叫"棱角精神"——这个组合说清了定位：硬派方盒子，但不是为越野发烧友造的，是为家庭造的。

预售价格18.98万-21.58万，全系标配Hi4智能电四驱。这个定价比此前的市场预期低了近两万元，直接把四驱插混方盒子的门槛拉到了20万以内。

价格比预期低两万，精准卡位

如果预算卡在20万左右，Hi4 195 Max 领航版是性价比最优解——1万块的差价换一套可用的高速NOA和城市NOA，值。经常跑长途且充电不方便的，直接上255 Ultra 领航版，44.7度大电池在城市里基本当纯电车用。

全系四驱，才是真正的买点

它搭载长城Hi4插电混动系统，1.5T混动专用发动机配合前后双电机，系统综合功率330kW，综合扭矩660N·m。这个动力放在同价位燃油车里，已经是2.0T高功率的表现。零百加速成绩官方暂未公布，但参考老款猛龙的6秒水平，PLUS版应该只快不慢。

关键是：这车全系都是四驱。捷途山海T2两驱四驱可选，门槛看着低但四驱版要22万以上；哈佛猛龙PLUS不到19万就能买四驱——不到19万买四驱插混方盒子，这定价是精准的。

造型：方盒子，但适合城市

4912×1950×1905mm，轴距2850mm，比老款猛龙长了112mm。尺寸不小，但方盒子换来的是更好的头部空间和更平整的车顶线条，后排乘坐体验比普通SUV舒服，适合全家出行。

外观上有几个值得记住的细节：点阵式进气格栅嵌入"HAVAL"字母标识，夜间辨识度高；C柱山脉纹路装饰面板是整个外观里最独特的设计；激光雷达只出现在顶配255 Ultra 领航版上。后桥电控机械牙嵌式差速锁、7种驾驶模式、蠕行模式、坦克转弯都有，但它的主战场还是城市通勤，偶尔郊区。

内饰：家用属性拉满

2850mm轴距带来的空间优势延伸到了座舱。15.6英寸2.5K中控屏是全家人的娱乐中心，5.4L车载小冰箱是同价位少见配置，前后排座椅都给了加热通风，主驾还有8点按摩——说明它的定位是舒适取向的家庭用车，不是纯粹的越野玩具。

同价位，猛龙PLUS卡在哪

往下，捷途山海T2门槛比它低，但四驱版要到22万以上；往上，坦克400四驱是有的，但起步就贵了6万。猛龙PLUS在18-22万这个区间，是目前全系四驱插混方盒子门槛最低的选择。

适合：预算20万左右，家庭用车为主偶尔长途，需要四驱通过性的；对"方盒子"造型有好感但不想买纯硬派越野玩具的；家里有充电条件，日常通勤用电、长途用油的。

不适合：对智驾有强制要求但不愿上顶配的；充电不方便、主要跑长途用油的；追求强越野性能的，顶配三款配置都不适合重度越野场景。