2026款小鹏P7智驾实测：罗永浩说比专业司机强，实测结果有点意外_新能源车

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2. 搭载第二代VLA的小鹏P7来了，都有哪些亮点值得看？

3. 小鹏P7 VLA2.0实测，智驾体验有突破也有短板

4. 小鹏新P7 新版本智驾第二代VLA 2.0 小路实测！今天深度试驾了小鹏新 P7，重点体验了 VLA 2.0 系统。为了记录细节，特意录制了 5 分多钟的实路视频，整体感受相比 6.0 版本简直是云泥之别。 ✅ 核心亮点转弯控丝滑：旧版 NGP 转弯机械感强，VLA 2.0 过弯如直线，几乎无刹车顿挫。超车果断：大路直线行驶超车积极，过程流畅，具备老司机水准。刹停柔顺：除红绿灯外，行驶中无明显刹车感，减速线性。博弈能力强：窄路会车、避让行人车辆不莽撞，安心感强。 ❌ 待优化点路口识别：遇到迷惑性路口（车道线翻倍），虽地图有标识但仍走错一次。车道居中：正常大路行驶存在轻微偏右现象。极限场景：左转进园区遇闸机维修，贴近右侧大箱货快速行驶，略显激进。 🎥 关于视频全长 5 分多钟，主要收录了小路博弈和走错路的片段。快速路部分未剪辑进入，因为表现太稳无压力。建议结合视频观看，直观感受 VLA 2.0 的实际表现。总的来说，小鹏第二代 VLA 在智驾领域确实展现了领先优势，推荐感兴趣的朋友到店试驾。#小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西 #厉害了我的车🔥🔥🔥 #智能驾驶 #智能驾驶究竟有多强

5. 小鹏p7第二代VLA2.0实测实测搭载VLA2.0的全新小鹏P7，日常通勤智驾表现十分出彩。城市道路转弯、连续变道动作调校得格外丝滑流畅，没有生硬顿挫感，转向角度拿捏精准。面对加塞车辆、路口行人能快速识别并稳妥避让，跟车启停平顺，整套智驾逻辑贴合老司机驾驶习惯，长途、短途开着都省心又安心。 #小鹏汽车 #小鹏p7 #小鹏第二代VLA有点东西 #小鹏p7第二代VLA封神时刻

6. 小鹏VLA2.0体验有感我当时去店里试驾了小鹏P7，主要是想体验它升级后的VLA 2.0智驾系统。用下来感觉，这套系统在基础能力上确实挺扎实的，尤其是控车和加减速的细腻程度，让我印象很深。 **🚗 工程能力很突出** 它的纵向控制、跟车策略，还有在广州那种复杂车流里博弈的表现，都处理得比较自然。我坐在车里，体感更像一个乘客，不会觉得系统在刻意炫技，而是稳稳当当地开。 **🛣️ 小路通行策略有变化** 我们特意跑了一些小路，系统能识别路面状况，遇到非铺装路面会自动降速，碰到坑洼也会绕行。过减速带时，它减速通过再快速起步的动作很流畅，成功率很高。不过试驾中也遇到一点状况，比如一次掉头时对向有车快速驶来，智驾没有提前避让，我只好接管了。整体来说，当前各家的智驾水平差距不大，但小鹏P7这套升级后的系统在细腻度和工程化上，确实有它的特点。

7. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

8. 宝妈也能放心开的“国民智驾”！就在小鹏P7

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10. 小鹏P7+的Ultra智驾升级包是否物有所值？

11. 欧洲权威测试智驾，华为全球第一，三连冠欧洲最权威的智能驾驶测评机构，德国 P3中国智驾测评中心4月16日发布，最新一期测评结果。一、完整积分排名（TOP10） 1. 华为乾崑 ADS （享界S9T）：4.46 2. 小鹏 NGP （P7）：4.33 3. 理想 AD Max V13.4（i8

12. 面对目前智驾的发展态势，现在买车需不需要买带激光雷达的车？

13. #常宁 #小鹏P7 #智驾 #乡村自驾首次驾驶小鹏P7穿行常宁乡间沥青县道，道路标线清晰规整，沿途多缓弯与田间支路，全程开启智驾行驶全程平稳无故障。车辆可精准识别路面车道线，过弯自主微调方向、合理控制车速，乡间窄路会车时自动靠边减速避让，面对路边零散行人、非机动车也能提前预判处置。客观实测，这套智驾适配常宁完善的乡村铺装路况，新手初次上路也能大幅减轻驾车负担，乡村复杂小路的智能通行表现亮眼。

14. 🚗小鹏P7 VLA2.0深度试驾心得🚗

15. 2026款小鹏p7+智驾

16. 【真实报告】一镜到底实测小鹏VLA2.0辅助驾驶辅助驾驶实测报告第3期来了！VLA 2.0架构的小鹏新P7，搭载纯视觉方案+三颗图灵芯片（算力高达2250TOPS），挑战44公里测试环线。它出场就贡献了超神名场面——老城区窄路全程丝滑无接管，历史第一。但为什么得分不及预期？哪里偏科？点开视频看实测解析。#dou是好车 #小鹏汽车 #小鹏新P7 #小鹏VLA #辅助驾驶

17. 小鹏P7：辅助驾驶脱胎换骨，妥妥的第一梯队！

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20. 新增Max、Ultra SE版本小鹏P7起售价20.38万元

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23. 小鹏P7发布，售价20.38万元起，小鹏第二代VLA上车

24. 小鹏P7焕新上市搭二代VLA/新增三款车色及专属版

25. 小鹏P7焕新上市 20.38万元起搭载第二代VLA

26. 小鹏P7新版本上市，搭载第二代VLA，新增配色与套件

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32. 小鹏P7+ VLA2.0部分高光时刻（地库漫游、酒驾检查、夜晚窄路通行）

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39. 智驾圈都在等何小鹏

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43. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS，领先ADS五倍的视频和评论。结果被车友全程直播的道路测试打脸。在小鹏最擅长的接管次数项目测试中，小鹏与ADS差距明显，夜间行车尤其明显。

44. 3 月 10 号岚图梦想家冠军版正式上市，售价 30.99 万，当天第 20 万辆车也下线，奥运冠军杨威成为车主。新车换了曜黑格栅，外观更霸气，最核心的是同级唯一搭载华为乾崑 ADS4 智驾，配 192 线激光雷达，窄路、山路都能轻松应对，智驾实用性很强。安全上通过超美标高速追尾测试，AEB 和

45. -20℃也能丝滑超车、通过窄路！试驾华为乾崑智驾ADS V4.1

46. 新锐智慧SUV#问界M6#，售价22.98万元起！搭载华为巨鲸电池平台、华为途灵平台、华为乾崑智驾®ADS等硬核实力！ ✅ 896线双光路图像级激光雷达，超高清超精准超远距，夜间高速120km/h行驶，14厘米小目标障碍物可识别，进一步守护驾乘安全 ✅ 华为途灵平台，5.5m猫头鹰转向半径，窄路

47. 以前聊辅助驾驶，大家比谁“城市领航开得溜”；现在比谁“回村不怕窄路”。华为乾崑智驾ADS V4.1这一刀切得很准：新增的eAES专治“三明治”追尾，还支持三点式掉头，窄路掉头让丈母娘家巷子保持优雅。看到一位车主分享蛇年ADS出行报告说它完成了201次车位到车位，V4.1说：这才哪到哪，从春节串门开

48. 小鹏P7新色+第二代VLA总算来了。尤其是Max版支持覆盖多种复杂道路场景，新的智驾体验更优异了。个人觉得最好用的还是悬架阻尼提升12%，车身侧倾减小6%等优势，支撑性提高很多，驾乘体验会比同价位的竞品车型更契合运动的驾驶需要。还有一个细节。小鹏P7前后接近50:50配重及前双叉臂，操控性能

49. 大师兄何小鹏总算把小鹏第二代VLA推送时间表说出来了： 3月19日开启推送。先是小鹏P7 Ultra，然后再到小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9，都会在本月推送。回顾一下第二代VLA的智驾功能。包括但不限于0重刹、时延低、解题强，效率高等优点。这么看大部分小鹏在售车型都会获得OTA更

50. 小鹏汽车举行AMA直播，何小鹏详解第二代VLA智驾系统，3月19日起逐步推送P7 Ultra等车型，4月覆盖更多车款。第二代VLA采用AI大模型技术，实现"上线即全国通用"，具备全场景泛化能力，在5000公里横穿中国实测中表现稳健。何小鹏提出"领先行业5倍"目标，致力于打造"妈妈都爱开"的国民智驾，

51. 小鹏第二代VLA的一些解答还挺专业的。按刘先明的说法，就是“自动驾驶的问题本质是物理AI问题”，L4/能力=模型x算力x数据x本体。小鹏厉害就厉害在，自研了基模、芯片、编译器。全栈自研对提升智驾潜力空间更优异，更能把握技术底层，刚好结合车型、道路不同情况做优化。

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53. 如何看待小鹏VLA2.0的表现？

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55. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

56. 某车企智驾负责人称"除特斯拉FSD，国内没有智驾第一梯队"，这个说法是客观差距还是自贬国产？

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58. 小鹏全新一代P7更值得买了。图灵芯片+第二代VLA，智能驾驶辅助体验会优化不少。大家都知道，第二代VLA不挑人、不挑路，全场景都能开。关键是，这次新一代的小鹏P7推出了更便宜的Max版，性价比这块有了提升。再加上运动属性（推出运动+模式，进一步提升阻尼），更适合年轻人的驾驶了。黑白红配色，这

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