张雪放话:同配置我们卖13.8万,别人要150万,国产摩托性价比杀疯了

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11. 张雪创立的机车品牌500RR成功拿到欧盟WVK整车型式认证,也是国产自研四缸仿赛摩托车的重要突破。当年摆在张雪面前有两条路,一条是直接采购现成发动机,快速量产、轻松拿到价值2亿的股权收益;另一条是投入巨额资金从零自研四缸发动机,周期漫长、失败风险极高。她最终选择放弃2亿股权,坚持自研核心动力,整整三年埋头攻坚,攻克四缸机的振动、排放、耐久等一系列技术难题。欧盟WVK认证门槛极高,要通过整车安全、尾气排放、噪音、零部件可靠性等几十项严苛测试,是摩托车进入欧洲市场的硬性准入凭证。过去高性能四缸摩托车市场,长期被日系、欧系品牌垄断,进口车型定价昂贵,普通机车爱好者很难负担。而500RR自研四缸机的目标,就是打破海外品牌的高价壁垒,让月薪5000的年轻人,也能体验四缸引擎浑厚的声浪与强劲性能,这款车还多次站上国内外摩托车赛事领奖台,用赛道实战成绩验证自研发动机的实力,这也是它能交出亮眼成绩、被大家称赞优秀的根本原因。 面对拿到欧盟WVK认证这份成果,张雪认为这只是国产机车出海的起点,并不是终点。她多次提到,核心发动机技术如果依赖外购,品牌永远没有话语权,只有把动力掌握在自己手里,国产品牌才有机会走向全球。在她看来,国产机车不应该只能做低端代步车型,中国人完全有能力造出能和国际大牌同台竞技的高性能四缸仿赛。这份优秀不只是一款车的成功,更是国产机车工业的一次证明。当然也要理性看待,拿到认证代表产品满足欧洲法规标准,但海外市场开拓、售后体系搭建、长期口碑积累依旧还有不少挑战。很多人被她放弃巨额收益坚持自研的魄力打动,但自研之路烧钱漫长,中间历经无数次测试失败。张雪始终坚持,做机车不能只追求短期利润,要沉下心打磨核心技术。500RR的出现,让国产四缸机车不再停留在概念阶段,既能在国内市场给车友带来高性价比选择,也迈出了走向欧洲市场的关键一步,为整个国产摩托车行业探索出一条全新的道路。 #2026成都国际车展#

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27. 今天于东来连续发了好几个骑摩托车的视频,其中就有他亲自体验骑张雪机车的视频,于东来是在胖东来的仓储中心基地骑的张雪机车,他买的张雪机车是红色车身,骑行一圈之后,于东来给张雪机车竖起了大拇指点赞。 之前,于东来去河北保定长城汽车参观的时候,他在直播间和长城汽车老板聊起了摩托车,就提到到了当时火爆出圈的张雪机车,并称赞张雪对摩托车的热爱。

28. 发现没? 张雪820RR戳破了国产大排量机车的一个现实痛点,那就是,这台车对矮个子骑手真的太不友好! 以往不少国产仿赛,都会顾及普通车友,想办法降低座高、收窄坐垫,尽量让170上下的人也能踏实落脚。有的削薄坐垫,有的优化车架,照顾小个子的骑行安全感。 反观张雪这台820RR,座高直接给到825mm。就连创始人张雪本人,身高165cm骑上去,也只能勉强脚尖点地,等红灯都捏一把汗。车子颜值、三缸动力确实能打,外观气场拉满,看着就让人心动。 说到底就是赛道性能和日常通勤的取舍。追求极致性能,就牺牲了小个子的骑行体验。 机车再酷炫好看,双脚踩不实地面,一切都是白搭。选车适配自己身高,远比颜值噱头重要得多。大家说是不是?

29. 于东来和张雪至今没有线下见过面,两个人却在网络上互相欣赏,于东来还入手一台张雪机车820RR,在胖东来园区内部道路骑行,用实际行动为这个国产机车品牌站台。 熟悉于东来的人都清楚,他过去更加认可日系的各类产品,愿意掏钱购买并且公开支持的国产品牌,数量并不算多。长城汽车,还有张雪机车,就是其中代表,他不会只靠口头夸赞,而是直接买下产品亲身使用,以此表达认可。 很多网友看完这件事,都在期待两人能够线下碰面。两个人身上有着相似特质,性格率真,不刻意包装自己,说话做事都遵从本心,不少人判断,真的坐到一起交流,他们会很投缘。 国产机车行业,一路走来争议一直不少。很多小众国产品牌,想要获得市场信任并不容易。普通消费者会观望,行业内也存在不少质疑声音。像于东来这样有影响力的人,愿意亲身试驾国产机车,带来的助力是实实在在的。 当然,品牌长久发展,不能只依靠名人的支持。机车产品的质量,后期维修保养体系,用户长久的使用体验,才是留住消费者的根本。一次出圈的关注,只是一个起点。 大家关注这件事,本质上也是在期待更多靠谱国货慢慢成长。国人愿意看见踏实做事的品牌,愿意给国货机会,但最终能不能站稳市场,还要看产品本身能不能持续交出稳定的答卷。#爆料# #张雪机车摩托# #MCN微头条伙伴计划#

30. 张雪也没想到,于东来一“特殊举动”,把张雪机车口碑推向新高度

31. 张雪牛逼,天下世界第一✨ 最近刷到一个很戳人的小故事,张雪的女儿脱口而出一句:“张雪牛逼,世界第一。” 孩童天真直白的夸赞,没有华丽修饰,却道出无数人心里的感慨 。 张雪机车,是一个把名字刻在品牌上的梦想,也是一个草根造车人的倔强。 从大山里的修车学徒起步,十几岁便一头扎进机车世界,一路跌跌撞撞,吃过无数苦头,经历过低谷与离别,依旧死磕自研技术,不肯向现实妥协 。 在曾经被欧美日品牌垄断的世界顶级摩托车赛场,张雪机车横空出世,拿下摩托车6个冠军,让五星红旗在国际赛道上高高扬起,改写了中国机车的历史 。 这份成绩,不是运气,是日复一日打磨发动机、反复调试赛车熬出来的。 有人质疑,有人不看好,可他始终守住初心,赌上自己的名誉去做属于中国人的赛车。孩子眼里的“天下世界第一”,不只是对父亲的崇拜,更是对这份执着的最好注解。 真正的厉害,不是嘴上的狂妄,是把梦想落到实处。从修车铺学徒到世界赛场的中国造车人,张雪用行动证明,普通人也可以靠着热爱与坚持,闯出属于自己的天地。 孩童一句简单的呐喊,是最纯粹的认可。愿张雪机车继续驰骋赛道,带着中国机车的轰鸣,奔赴更远的山海。 #张雪机车 #国产机车 #追梦人

32. 张雪坐飞机遇到叫张雪的女乘务长,她说非常喜欢机车,刚考驾照。

33. 于东来真买了。不是试驾,不是站台。许昌门店七八月份下的单,9月刚提的红色820RR。骑完一圈,竖大拇指,配文四个字:“中国机车”。 别以为这是商业互吹,人家那是真金白银下了单的。许昌门店那边都认了,这车是9月刚提的新车。 视频里有个细节特戳人,拐个弯都老老实实打转向灯,园区里也不见外,守规矩得很。张雪机车官方也没闲着,评论区里一眼相出这是行家里手,姿势一看就是“老骑家儿”。 这俩老板的缘分,其实早就在那儿攒着。2024年张雪就专门跑到胖东来取经,学怎么搞服务。今年5月,张雪在于东来直播间刷了3000元礼物登顶榜一,撂下一句话:“这辈子可能成不了您,但成为您的一半,我有信心。”于东来也看人准,说过只有心里有爱,才能造出好东西。 这边老板在交朋友,那边品牌也没闲着,战绩亮眼得很。3月份那场WSBK葡萄牙站,张雪机车拿了组别双冠军,打破了杜卡迪、雅马哈等品牌在该组别长期占据优势的格局。 资本市场也用脚投票,8月红杉中国投了1.5亿,估值干到了60亿,重庆那边规划年产50万台的基地也在推进中。香港市场热度高涨,8月底刚开始交付,首批过百台已经售罄,新车交付排期十分紧张。好产品遇上真伯乐,这局面,看着就提气。 #张雪机车 #国产机车崛起 #制造业良心

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