2026年款梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市，厂商建议零售价为42.38万元至50.98万元。新车分晖银版、鎏金版、星铂版三款配置，起售价相比之前的版本下调1.6万元。首次搭载的全新AI智能座舱，由梅赛德斯-奔驰中国研发团队首次主导、独立开发，并支持季度性大版本OTA升级。至于实际用着顺不顺手——车刚上市，真实车主口碑还是空白；目前可核对的是一张官方指标表和一份改造清单：方向确实冲着“不顺手”的痛点去了，但数字尚未被第三方实测。封面新闻IT之家车哆哩
为了“顺手”，改了什么
改造的思路，是按中国用户的使用习惯重写车机。奔驰虚拟助手已融合豆包AI大模型及相关交互技术，支持自然语言交流、语音控制和个性化记忆。“可见即可说”唤醒速度快至0.25秒，支持系统页面跳转，覆盖所有页面，无需逐层手动点击。多音区交互识别定位准确率达98%。封面新闻车哆哩凰家评测
交互界面按手机逻辑类比：数字孪生3D车模高度还原实车颜色等车辆配置细节，实时呈现车门、车窗等车辆状态，并支持通过车模直接操作车窗、遮阳帘；柔性界面可自由调整导航栏和快捷栏卡片，多媒体、通话等应用以多任务小窗呈现。生态同步本土化：高德车载导航移动帧率提升4倍至每秒60帧，新增华为HiCar功能，让手机应用与车机便捷互联。新增的声纹识别最多存储6位用户，虚拟助手可为不同家庭成员建立专属记忆看板。IT之家车哆哩凰家评测
场景助手把软硬件控制拆解为可组合的原子能力，用户可从11类触发条件和15类执行动作中按需搭配，自定义多种用车场景。硬件上，据媒体报道，座舱搭载高通8295芯片与14.4英寸、12.3英寸中控副驾双联屏，流畅度提升，但这些细节暂未见于官方口径。动力总成不变，2.0T高功率发动机搭配48V轻混，最大功率190kW、最大扭矩400N·m，匹配9挡手自一体变速箱。车哆哩知乎车品
指标表里，哪些还“欠验证”
上面这些数字均出自官方口径，这正是“顺手”目前最大的边界：0.25秒唤醒、98%识别率等数据均来自官方介绍，实际体验如何，还需第三方实测验证。其评价把这次变化的意义概括为：奔驰不再把智能化当作全球方案的本土适配，而是把开发权交给了最懂中国用户习惯的团队——思路值得肯定，但能否追上本土新势力的交互水平，要靠时间和车主口碑检验。凰家评测
顺不顺手真正的上限，还压在一个不属于奔驰一家的行业矛盾上。盖世汽车研究院数据显示，2026年8月国内乘用车智能座舱渗透率达到87.5%，接近全面普及。“有没有”已经不构成区分点，竞争整体转向“好不好用、能不能长期迭代”。知乎
难点在于：座舱大模型迭代周期为3-4个月，而车载座舱SoC从选型到量产落地至少需要半年至一年，硬件一旦定型，算力基本被锁死，后续软件OTA很难突破硬件边界。所以，季度性大版本OTA不只是服务承诺，而是对这套算力与模型错配的正面下注——顺不顺手没法在上市当天定论，第一次季度更新才是第一场考试。车东西
选豆包大模型背后，也有生态层面的考量。IDC首份中国汽车AI座舱解决方案市场跟踪显示，2026年上半年中国AI座舱解决方案市场规模达到7.1亿元人民币。头部聚集效应明显，火山引擎以45%的市场份额位列第一，阿里巴巴位居第二。接入国内用量最大的座舱生态之一，意味着模型能力与内容供给能跟本土头部节奏同步，至少在这一环上不会先天落后。IT之家网易
为什么座舱交给中国团队
座舱升级的背后是销量压力。36氪统计显示，BBA今年已经第三次出现无车月销过万的情况。10月30日的三季度财报电话会上，奔驰明确了新一代E级燃油、纯电双版本将于2027年完成首发。面向国内生产的车型，未来几乎全部零部件都将国内采购，纯电E级就是这套本土采购策略落地的首款产品。36氪快科技知乎
此前的EQE是这轮调整的直观教训，有媒体援引销量数据称其2026年9月国内仅售出1台，已走到退市边缘。一同选车
在这个语境里，这套座舱并不只属于一款车：官方明确系统支持季度性大版本OTA升级，未来还将陆续搭载于更多燃油及纯电车型，持续推进“油电同智、常用常新”。据财报电话会报道，奔驰还计划利用人工智能将产品研发速度最高提升30%，中国团队主导的座舱，正是这套提速打法第一个交到用户手里的成品。车哆哩一同选车
用户该怎么看这笔账
价格先看。起售价下调1.6万元的姿态意义大于实惠，传统BBA车型不能只看指导价，关键是终端优惠多少。今年夏天，就有合作经销商给当年款E300L豪华报出363800元的全款裸车价，新款指导价与终端成交价之间仍有可观的距离。判断“座舱大升级+指导价下调”是否等于性价比提升，更稳妥的做法是等实车到店，按终端报价再算账。车品微博
至于“顺不顺手”，眼下三个可核验的观察信号比任何结论都实在：第三方实测能否在实车上复现0.25秒唤醒和98%定位准确率；第一个季度性大版本OTA是否如期落地；首批车主的语音口碑与官方“像使用手机一样直观顺手”的说法差距多大。还要提醒一句：这是现款车型的年度改款，燃油与纯电同步换代、被奔驰内部定义为“近乎在白纸上重新规划”的全新一代E级定档2027年，在意“等不等”的用户可以把两套节奏分开看。IT之家一同选车
