11月10日下午，微博认证为"第一电动网CEO庞义成"的账号，发布了一封来自特斯拉法务部的告知函。庞义成明确拒绝了撤稿要求，并表示不认为这次行动有违法或违规之处。他在配文里更是直接喊话：放马过来，我等着。观察者网界面新闻微博
对峙从一场长沙实测开始。直播结束后，庞义成说先接到特斯拉公关部门的多次电话沟通，随后才收到法务函件。赛事本身是第一电动网11月8日在长沙办的第二届中国智驾大赛：一边是搭载文远知行方案的埃安Ray7，另一边是破解激活FSD V14.2.2的特斯拉Model Y。埃安方面关联账号发布的视频则称，Ray7在这场长沙雨战中险胜"满血FSD"。界面新闻微博哔哩哔哩
函件要什么：立即停、全网删、交VIN、作承诺
特斯拉（上海）有限公司法务部在函件中要求立即停止一切破解、激活、测试、测评及传播行为并通知转载方同步删除，且在收到本函后48小时内书面提供用于本次破解评测的全部车辆VIN码，配合恢复车辆软件至出厂状态，并以公司名义出具不再破解的书面承诺。函件还把上述行为定性为已涉嫌违法，称其违反国家网信办、市场监管总局2026年6月联合印发的《网络测评活动规范》中关于测评资质、测试标准、测评样本及内容真实性等强制性规定；若逾期不整改，特斯拉将向公安机关报案，追究相关责任人的刑事责任。界面新闻
庞义成的回应：官方版本早就要不到，也不觉得这次违法
他在赛后评价里坦率承认，此前网上流传的V14神乎其神小视频属于典型的幸存者偏差——高光片段被上传且被大量转发，造成了一种无所不能的错觉。至于拒撤的理由，据他讲述，媒体方多年来多次向特斯拉申请官方员工内测版本，希望基于正规版本产出真实测评，却一直没有得到满足，而FSD V14在国内的落地进度恰恰是大量付费车主和智驾爱好者持续关注的话题。对函件中要车主VIN码这点，他也明确表达过不满：那一瞬间他真的有点失望。微博界面新闻微博
官方渠道之外，"满血FSD"已是灰色生意
FSD V14已于2025年10月起在美国大规模推送，但至今没有在中国完成完整监管审批、无法正式推送商用版本，普通付费车主即便花6.4万元买下选装包，也无法获得北美同款完整功能。官方版本够不着，就有人花几百块把它"解锁"：FSD破解套件在电商平台上公开售卖，仅售数百元。B站上"几百块破解的特斯拉FSD，国内体验到底怎么样？"这类测评视频长期存在。界面新闻每日经济新闻哔哩哔哩
甚至今年6月，国内博主拍摄的FSD V14重庆挂壁公路行驶片段，还曾被马斯克本人在社交平台转发。界面新闻
海外先例：破解激活已经追到刑责
类似事件在海外已走到刑事追责层面，36氪把报道问题直接概括为：因为破解智驾系统，80名特斯拉车主要坐两年牢？韩国今年有80余名特斯拉车主因外购设备自行激活FSD被警方移送检方调查，涉嫌违反韩国《汽车管理法》，最高可判处两年有期徒刑或者约合人民币10万元的罚款；当地警方还特别指出，破解后的智驾系统存在误判路况、违背驾驶员意图操作的道路安全隐患。36氪界面新闻
真正的争议在哪里
支持特斯拉的一方认为，如果真是破解测试，那就是严重侵权。而支持第一电动的一方则强调，付费6.4万元却用不到完整功能的车主，有权知道V14在中国道路上的真实水平。两边的争执点其实重叠在同一个地方：企业维权与媒体测评的边界需要规则来划定。目前无论是特斯拉函件中援引的《网络测评活动规范》，还是庞义成一方主张的民间测评空间，都没有直接回答"第三方工具激活区域锁定功能后公开实测"是否构成违法，这正是双方各自引用规则却各取所需的原因。微博贺州日报
接下来盯什么
截至11月11日，特斯拉中国方面仍未对这件事作出公开的最新回应，而函件给出的48小时期限已经走到尾声。对普通用户来说，值得盯住的有三件事：特斯拉是否真的报案或采取进一步法律行动，第一电动网的直播回放和测评内容是否持续在线，以及这起对峙会否推动监管对破解测评划出更明确的红线。至于涉事车主，韩国案例已经给出风险参照——破解激活被追刑责并非纸面推演，而是发生过、判过的事。界面新闻
