手里有交行国航联名金卡、普卡的人，这个周末大概率被消息刷屏了：10月30日交行发公告，2027年1月1日起，这两张卡积分换国航里程的比例统一调成20:1。小红书小红书知乎
现在金卡是15:1，普卡是18:1。调整后，同样刷15万元，金卡原来能换1万里程，明年1月起只能换7500。白金卡不受影响，仍是12:1，公告也没提它的月上限会变。小红书
这笔账到底差多少
别只盯着比例，关键在月度上限。
金卡月兑换上限是15万积分，按15:1正好每月换1万里程，一年12万。改成20:1后，同样15万积分只能换7500里程，公告只调了比例，没提积分上限跟着变，等于每月里程额度砍掉四分之一。普卡月上限10万积分，从约5556里程降到5000，降幅约10%。
卡圈对航司里程的常见估值是每万500元上下。按旧规则顶格算，金卡一年到手里程少3万，差出1500元左右——这就是消息出来当天，卡圈把它叫作"温暖升级"的原因。微信公众号
为什么拿国航卡开刀
评论区有个说法：交行今年希尔顿联名卡发卡量不理想，得把人往酒店卡上引。这出自读者评论，算猜测，但和交行今年的动作对得上——8月希尔顿卡上线，开卡礼是消费达标最高送15000积分。主推力度一直没停。小红书微博
更根本的是，交行积分体系一直在收口。10月新规后，打车抵扣比例腰斩。航司联名卡是交行积分里少数还值钱的地方，现在轮到它收口了。小红书
国航卡对交行从来不是利润卡。2017年两家搞"申卡送2.8万里程"，参加的人太多，发公告当天就叫停。申领的人越多，交行的成本压力越大。微信公众号
东航金卡还安全吗
评论区问得最多的一句是"东航说了一年没变，国航先废了"。小红书
目前交行东航联名卡里，金卡是12:1、普通卡15:1。免年费还能拿12:1，卡圈对这张卡的评价一直是交行最具性价比的信用卡之一。小红书微信公众号小红书
国航这次给了一个明确信号：同一家银行，航司联名卡的兑换比例可以一次下调一整档。东航金的12:1能撑多久，没人打包票。手里有这张卡的，与其等下一次公告，不如先把大额消费集中到这张卡上。
这两个月怎么用
11月和12月是15:1、18:1的最后窗口，有里程需求的大额消费抓紧走这两张卡。金卡月上限15万积分、普卡10万，超出的积分不参与兑换，别硬凑。知乎
窗口期正好撞上交行"王者之战"：11月1日到2027年1月31日，按自然月统计消费排名，本轮预计总投放7000万元以上。消费本来就要刷，里程卡叠加排名活动，一笔消费能拿两份收益。微信公众号
明年1月起，这两张卡的里程属性基本归零。常飞国航的可以看农行国航白金，12:1且无年度上限。飞东航的留着交行东航金；两头需求都不重的，直接当普通卡用或销卡。微信公众号
最后提醒一句：国航里程有效期只有36个月，到期清零。账户里里程不多、也不常坐国航的人，这次调整跟你关系不大，没必要为它突击刷卡。微信公众号
