打算在2026年下半年换车的人，有个日子得先记进备忘录：2027年7月1日。
2025年12月31日，强制性国家标准GB 20073-2025《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》发布，由工信部组织制定、市场监管总局（国家标准委）批准，2027年7月1日起实施。集微网把它称作"2027年摩托车ABS强制标配的倒计时"——新规落地后，ABS会从过去中高端车型的配置选装，变成大量主销车型绕不开的必答题。微博知乎集微网
而且不止它一个。《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2026）8月修订发布，实施时间同样落在2027年7月1日。《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全要求》（GB 36672-2026）10月中旬获批发布，生效的也是同一天。三场新规，2027年7月1日一起落地。中国新闻网微博
新规不搞一刀切，是分档的。燃油车按排量：125cc及以下无强制要求；125-150cc，ABS或CBS二选一；150-250cc，前轮单通道ABS必须上；250cc以上，前后双通道强制。电摩按电机持续功率：2-4kW二选一，4kW以上强制ABS。（分级细节以标准原文为准，与媒体"中大排强制标配ABS"的报道方向一致。）知乎
关键就在第二档：CBS不是ABS的低配版。ABS防抱死，CBS只在你捏刹车时把制动力分一部分给另一个轮，不防抱死。小红书上关于选踏板的高频提问，就是"CBS、ABS、TCS到底管啥"“值不值得为ABS加钱”。而125-150cc这个城市通勤最大保有量的档位，标准把选择权给了厂家，你买到的是ABS还是合法但抱死照样摔的CBS，取决于厂家选了哪个，明年7月之后也一样。知乎小红书
价格是厂家犹豫的原因：业内流传的配套区间，单通道ABS约800-1500元，双通道2000-3500元，CBS约200-400元。但配置竞赛已经提前打起来了：五羊本田NWT125高配带ABS+TCS只要9980元，骑士的提车作业已经晒了出来。还有骑士把心心念念的豪爵UHR150珍珠白尾箱款直接骑回了家。追踪工信部新车公示的博主也贴出趋势——小牛90km/h电摩标配ABS，雅迪、爱玛55km/h入门款不带。高配上堆安全，入门下压价格。知乎小红书小红书微博
所以现在买还是等？分三档说：
250cc以上：不用等。 中大排ABS已普及，盯参数表就一件事——写没写"前后双通道"。
125-150cc通勤踏板：别等新国标给你发ABS。 新标准允许这一档继续用CBS，不会自动"免费升级"；怕雨天抱死的，现在就把ABS列进必选清单，比等更实在。
电摩： 4kW以上有硬坎，能等就等新款；等不了，看车就问两件事——有没有ABS，电池有没有正规认证（锂电池强制性国标同样2027年7月1日生效）。
最后泼一句冷水：知乎高赞答案里反复强调——ABS是最后一道防线，不是第一道。极限工况下它也会抱死，新手去封闭场地练几把紧急制动，比多花钱买配置性价比高。离实施还有不到8个月，各品牌新法规版本的价格必然还有变数，有人拿"新规"催你下单时，先看清他推的是ABS，还是CBS。知乎
