10月31日，第七届载人航天学术大会在北京开幕。中国载人航天工程副总设计师、月球探测工程总设计师王翔公布了此前没有说得这么细的方案：我国首次载人登月，乘组3人，其中2人着陆月面，目标仍是2030年前。中国新闻网
很多人会问：飞船坐得下3个人，为什么不让3个人都下去？答案先写在硬件里。揽月着陆器从设计上就是两人座，还要带上月球车和科学载荷，是两名航天员在月面的生活中心、能源中心和数据中心。 多塞一个人，不只是多一把椅子，还要多一套生命保障和一份消耗品；而首次登月要带的东西已经排得很满。中国新闻网
这套方案叫“两次发射、一次登月”：第一枚长征十号把揽月送到环月轨道，第二枚把梦舟和3名航天员送上去，两器在环月轨道交会对接。 两名航天员换乘揽月落月，另一人留在梦舟。月面作业结束后，揽月从月面上升，与梦舟第二次对接，月球样品转移到飞船，三人一起返回。新华网中国新闻网
那留下来的这个人，具体做什么？官方没有公布他的逐项工作清单，但从这套流程能看得很清楚：月面作业那段时间，梦舟里只有他一个人。飞船的电源、温度控制、燃料、生命保障，都要他盯着，出了问题，舱里只有他能动手；飞船要待在正确的轨道上，等着揽月从月面升上来；第二次交会对接，也要由他配合完成。换句话说，他不是被剩下的那个人，也不是地面的备份。他是两个登月者回家的那条路。
这套方案里没有第二艘着陆器在月面待命。如果揽月没能从月面起飞，他没法下去救人，只能守住飞船，守住返回窗口。阿波罗11号的迈克尔·柯林斯就坐在这样的位置上：登月舱“鹰号”下去的那段时间，他一个人留在指令舱“哥伦比亚号”里，绕月飞了将近28个小时。 他后来承认，如果“鹰号”没能从月面起飞，他将独自返回地球，从此作为“那个把两个同伴留在月球上的人”过完一生。知乎
所以，“3人上去、2人登月”不是人数上的减法，而是一套风险分工：两个人下去干活，一个人留在轨道上守船；再少一个，船没人守；再多一个，揽月装不下。中国第一次载人登月要完成“登、巡、采、研、回”一整套动作，不只是插旗拍照。 在正式载人之前，揽月还要先以无人状态飞一次，把“发射—环月—对接—落月—停留—起飞—再对接”的全过程尽可能走一遍。 原则只有一条：上得去，也回得来。中国新闻网中国新闻网
等到那一天，月面上会有两个中国人的脚印。而在他们头顶几百公里的轨道上，还有一个人正绕过月球背面，等着把两个人接回家。另外两个人的每一步，都踩在他守着的那条归途上。
