今年十月，第21届阿拉善英雄会10月1日到5日在左旗HEROBASE沙漠穿越大本营举行。这是越野e族英雄会时隔5年重回阿拉善左旗。沙海还没热透空气，热搜先炸了：猛士M817拿下腾格里挑战赛新能源四驱组冠军。方程豹「百豹列阵」官方账号刷屏。凯迪拉克混动XT5干脆从上海无保障一路开了2200公里进沙漠。有老车友感慨：以前满眼是日系硬派，现在放眼全是电的。知乎哔哩哔哩哔哩哔哩知乎微博小红书
电驱的高光确实是真的。2023年第18届英雄会上，豹5就挑战过高强度干拔尼三锅，完成了一次对自身实力的证明。三年后，成绩挂在了赛场，鲨鱼皮卡也选在阿拉善完成国内首秀。电摩、电动UTV都下场了，极氪9X车友集结，享界的沙漠实测视频吵出159条评论，一条「福特烈马对线仰望U8爬坡」拿下394条评论——电车能不能玩沙，本身就成了今年最大的分歧。中国新闻网小红书微博
但把同期热传的翻车合集点开就会发现，沙海根本不看能源形式：知名硬派越野车刚进沙漠就原地刨坑。有车队更自嘲，七辆车出去，剩两辆完整的回来了。哔哩哔哩哔哩哔哩
视频下264个赞的评论说得很直白：「哪个牌子都有拉的，有遥遥领先的，有颠覆越野的，还有一车传三代的，谁也别笑话谁。」最扎心的一条说：「营销和网络让车主觉得自己的车无所不能，同时也轻视了大自然和物理定律。」。哔哩哔哩
物理定律很简单：软沙认胎压，不认品牌。放气、选线、判沙型，这些老课程电车一节都跳不过去；瞬时大扭矩是冲坡的资产，也可能是刨坑的加速器。XT5那条穿越视频下面，车友的追问都很清醒——纯电到底跑多少、路上哪里充、亏电之后油耗几个？甚至有修车师傅直言还是买燃油版。赛场有保障车队，沙坡只能自己走出来。小红书
客观讲，电驱已经拿到了越野牌桌的入场券：扭矩响应快、四轮动力分配精准，干拔和脱困是真优势，赛场成绩已经证明。但越野的门票始终是人给的——赛场与野场之间，隔着的是拖车绳，过去是，现在也是。
如果你也惦记着开新能源越野车去沙海，三句话说清楚：夺冠是事实，名场面也是事实；陷车是全品牌通用的，物理定律不看车标；出发前，先放下「智能」的架子，再放下轮胎的气。英雄会已经走向常态化运营：8月8日，第21届英雄会启动就官宣了4000公里文旅环线和沙漠珠峰拉力赛。2026春季英雄会也在5月先办了一轮，下一季沙海里电驱只会更多——愿它们赢下比赛，也学会敬畏沙漠。哔哩哔哩中国新闻网
