余承东公布华为ADS安全成绩单！避险 447.9 万次，安全里程超四倍

余承东放出华为乾崑 ADS 最新全套安全统计数据，用海量真实行驶数据佐证智驾安全优势！华为乾崑 ADS 累计辅助驾驶总里程突破121.86 亿公里，覆盖问界、智界、尊界等全系鸿蒙智行车型，51 个月鸿蒙智行整体交付 143 万台，庞大用户基数让这份安全数据具备很强参考性。

全时段主动安全系统累计规避447.9 万次潜在碰撞，不管城市低速跟车、路口鬼探头，还是高速近距离加塞、突发横穿行人，系统都会提前预警、自动刹车、主动避让，把大量即将发生的事故拦截下来。

最关键的安全里程对比，也是这次发布会重点强调的内容。行业统计普通中国车主，平均每发生一次严重碰撞前，安全行驶里程仅 180 万公里；开启华为 ADS 辅助驾驶时，单次严重碰撞前平均安全里程达 839.7 万公里，安全系数是普通车主4.66 倍，接近大众口中 “4 倍” 的宣传口径；就算驾驶员自己开车、不开智驾，车辆自带的 CAS 5.0 全维防碰撞系统全程在线，平均安全里程也有 550.7 万公里，达到普通司机的 3.05 倍，相当于有人全程帮忙盯路况、主动避险华为乾昆智能汽车解决方案。

人开车存在大量天然短板：长时间驾驶疲劳走神、夜间视线受限、反应速度跟不上突发状况、侧后方盲区无法兼顾，而 ADS 靠多颗激光雷达、4D 毫米波雷达全天无间断感知，不会疲劳、不会分心，反应延迟远低于人类。全新升级的 CAS 5.0 系统把 AEB 最低触发速度降到 1km/h，低速挪车、小区穿行也能防碰撞，侧向避让、后方防追尾能力同步升级，实现全车 360 度防护。

现场他还给出技术预判，随着 ADS 持续迭代、海量道路数据持续喂养算法，未来这套智驾安全能力，有望提升到普通人类驾驶员的 8 至 10 倍。

认可这套数据的车主表示，日常通勤常开 ADS，遇到前车急刹、非机动车横穿时，车辆多次自动制动避险，确实能弥补人为疏忽；不少家用多孩用户直言，安全是买车第一考量，这套主动避险数据是很实在的加分项。

这套数据仅覆盖搭载华为智驾的车型，对比基准是行业推算普通车主均值，没有第三方机构同步交叉验证；同时辅助驾驶依旧需要驾驶员全程接管，不能把系统当成完全兜底的保障，不能因为数据好看就放松注意力。

华为是业内为数不多持续按月公开智驾安全里程、避险次数的车企，百亿级行驶里程积累下，447.9 万次避撞记录能直观体现主动安全的实用价值。这套数据不只是宣传亮点，也反映出全栈自研感知、决策、制动整套系统的协同优势。