冷天上车，两分钟不到，前挡就白蒙蒙一片，像蒙了层毛玻璃：看不清前车，也看不清旁边的车道线。伸手擦一把，五秒后又雾回来。
别慌，也别盲擦。除雾这件事，原理和按钮都比你想象的简单。
雾从哪来：是你呼出来的水汽
起雾的本质，和冬天进屋眼镜起雾是一回事：车内温暖潮湿的空气，撞上被外面冷空气冻凉的玻璃，水汽凝成细小水滴，糊在玻璃内侧。知乎
水汽哪来的？人呼出来的气、潮湿的衣服、滴水的伞。这里有个概念叫"露点"，可以理解为"这团空气冷到开始往外吐水的门槛"——空气里水汽越多，露点越高，玻璃稍微一凉就中招。知乎
所以除雾只有两条路：要么把玻璃焐热，要么把空气弄干。最好双管齐下。
除雾键一按，A/C亮了？它在除湿，不是在制冷
很多人按下前挡除雾键，发现A/C灯跟着亮，第一反应是：大冬天的给我开制冷？然后反手就把它关了。
关错了。A/C和冷风不是一个开关，压缩机同时还是台"抽湿机"：潮湿空气经过低温的蒸发器，水汽在那里凝成水、排到车外，剩下的干空气再被暖风加热，吹到玻璃上——又暖又干，雾自然散。暖风负责把玻璃焐热，A/C负责把水搬出车外，两件事不冲突，是分工。知乎小红书
这也是为什么很多车一按"MAX除雾"，会自动切外循环、自动开A/C、自动调高温度。福特车主指南里就写明，该模式会引入外气、自动启用空调并调高温度——是车辆在替你配合，不是程序乱来。知乎
冷风救急，暖风根治
两套打法，对应两种场景：
冷风除雾（A/C+温度调低+大风量+吹前挡+外循环）：快，肉眼可见地退雾；缺点是车里冷，而且一关就反复——水汽还在车里没搬走。适合刚上车时快速找回视线。小红书
暖风除雾（暖风+A/C+外循环+吹前挡）：来得慢，头一两分钟雾甚至可能更重，但散透之后持久不反复，车里还暖和，是根治的办法。知乎
关键提醒：暖风除雾的"加重期"别硬着头皮开。视线已经被挡住时，先在安全位置停好车，等雾散透再走。知乎
三个误区，几乎人人都踩过
边开车边拿毛巾擦雾。 眼睛离开路面，还越擦越花，比雾本身危险得多。知乎
全程锁死内循环。 呼出的水汽一直在车里打转，越闷越雾。开外循环，或把两侧车窗开条小缝对流。
分不清雾在内侧还是外侧。 冬天绝大多数雾在内侧，按上面的办法处理；夏天雨天开冷风，玻璃太凉反而会在外侧凝雾——雨刮一刷就掉，这时再拼命吹冷风，方向就反了。知乎
后挡和后视镜，有专属按键
后挡除雾键的图标是长方形（前挡是扇形），别按错。后挡靠电加热丝工作，通电后局部温度能到七八十摄氏度，雾散了记得及时关，别长时间干烧。后视镜加热同理。知乎
想一劳永逸？两个偏方
用稀释的洗洁精擦玻璃内侧再擦干，表面活性剂会破坏水滴成形，相当于镀了层便宜"防雾膜"；市售防雾剂同理。但都不是永久的，隔段时间要补涂。知乎小红书
湿伞、雪衣别堆车里，把水汽源头掐了，比什么除雾键都管用。
最后说一句电车车主关心的：除雾原理完全一样，该按按、该开开，只是制热更费电，续航会打个折——但这个折，值得为安全买。
