最近摩圈被问得最多的问题，大概是这个。机车大V"姜大湿Moto"10月6日在微博发统一回复"最近每天都有无数人问我本田XADV750是不是要国产了"。让车友们集中发问的，是9月30日起全网发酵的一份750系列国产化爆料：第一批国产车型为NSS750（佛沙750）和X-ADV，生产地点新大洲本田，11月下线测试。如果传闻属实，等的就不只是一台新车，是一道约4万的价差。但此刻这件事的信息是分层的——官方话、爆料话、预测话混在同一个热搜话题里。买不买、等不等，先把账分开。微博知乎知乎
第一层：官方到底确认了什么
9月重庆摩博会的本田二轮展台，确实放出了"真的"。产品层面，CM500与CM250国产化在展会官宣，两台都配E-Clutch电控离合；口径层面，本田二轮事业本部本部长加藤稔表示E-Clutch将优先在中排车型普及，本田摩托车销售（上海）副总经理朱林杰补充：将持续深化与广汽、新大洲的合作，“把更多全球化车型的研发、生产落地国内”，并公布了2026年全球摩托车交付目标2280万辆、长期拿下全球半数份额的规划。但请注意：“更多全球化车型研发生产落地国内”≠“750已确定国产”。截至发稿，本田没有官方发布750的国产名单、时间表和价格。10月7日知乎"摩界小诸葛"的说法很克制：“我们并没有得到本田官方的证实”，只是"就国内当前形势而言，有一定的可信度"。汽车那边大V孙少军年初那句"现在本田有看点的就是摩托车了"，恰好是这条传闻能发酵的舆论底色——车在收缩、摩托在加码，社区早就在等一个信号。知乎知乎微博
第二层：两个价格数字，从哪来的
网传链条里有两个关键数字，含金量完全不同。
“126,800元与129,800元”——NSS750和X-ADV的国内现行售价。其中X-ADV的129,800元有公开第二信源：2025年1月该改款上市时官方建议零售价即为此数，本代还新增了定速巡航功能。NSS750的126,800元则目前只出现在爆料文章里，属于单源数据。微博知乎
“8-9万”——出自9月30日那篇爆料文作者的个人预测（原文：“个人预测售价有可能会直接来到8-9万之间”），转发时大多被当成了既成事实。真正值得盯的其实不是这个预测价，而是"11月下线测试"这个爆料节点：下线一旦被产线、公告或认证实锤，定价就只有公布或不公布，没有继续躲的地方。
第三层：这道价差，三类人各算各的账
正在对比750的人：小红书选车区这几个月很热闹——有人退订300cc升仕直接上佛沙750，理由是"预算够就一步到位，不然回头还想换，成本更高"。有人在佛沙750和雅马哈Tmax之间二选一，试驾完卡在"178身高骑哪个"。也有人喜欢佛沙的挡风能力，同时直言它是X-ADV比不了的卖点组合，而保值是痛点。对这批人，等国产的成本很透明：半年到一年的骑行空窗，加上"传闻若落空、原价还得买"的风险。建议设一个观察窗口：年内（12月底前）若无官方公告或下线实锤，就按现价决策，不再等；若11月真下线，量产发布到交付至少还有数月，现在想用车的需求等不到那张低价牌。小红书小红书小红书
想出手的750/350老车主：别按爆料文"要出的得抓紧、车商尽量压收车价"的话术行动。进口二手车的实际跳水发生在官方公告落地之后——公告前压价的是车商话术，公告后你要跟车商的库存抢时间。不急置换的，安心骑；真准备卖的，盯公告节点再挂牌。知乎
中排入门的人（CM250/500、PCX160、150踏板党）：不必卷入750风波，你们的信息反而更确定。CM系列国产是官方消息，展会原话是"国内车友一心想要国产化的心愿也再度达成"。国产版定价待公布——25款进口CM500现价59,800元，国产后如果明显低于这个数，就是750国产价最直接的锚；想等E-Clutch中排这波，可以按兵不动。PCX160，大V10月9日的建议是"等一等，先不要出手，很大概率明年PCX160会迎来一次大更新"。知乎知乎微博
至于摩博会上被刷屏的CB250SS概念车，官方价根本没出，评论区已经把预期价格吵明白了：一派说"两万出头就比GB350有诚意"，一派说"两万狗都不买，车型是老的发动机也是老的"，还有人点出卡250排量是为了压在交强险250cc分档线以下。 这些全是概念车阶段的情绪价，不是行情。哔哩哔哩
还有一本账：想捡进口准新车便宜的，先查召回
"国产没影、进口先降，抄底准新进口车"是个常见念头——26款ADV350、CB500SF在车商端已经报出"4300带走"级别的低首付话术，冲动很容易被点燃。但9月上旬，本田摩托销售（上海）与本田技研（中国）扩大进口CM500召回：2025款车型351辆，12月10日起执行。小红书界面新闻
更早的两个月里，2025款CB1000R因活塞及活塞环设计不合理召回37辆；美国市场还有约4.39万辆本田摩托因转向系统隐患被召回。买进口库存准新车，先按车架号核对召回范围——价格账和召回账，是两本账。界面新闻界面新闻
继续观察什么
下线测试的实锤信号：产线供应商动态、新大洲本田公告、工信部/CCC认证目录出现NSS750或X-ADV——认证公告比任何"知情人士"都硬。
官方是否正面回应：注意官方口径的边界，朱林杰说的是"更多全球化车型"，什么时候变成具体车型名单，才算升级。
CM500/CM250国产价格牌：这台车的国产定价，是750国产价的第一块多米诺骨牌。
传闻的真假让产线去证实，4万价差让定价公告去兑现。在那之前，把官方话、爆料话、预测话分开记账——你是等车的、卖车的、还是入中排的，决定了该翻哪一页。
