战舰700卖16.98万起，入门版被网友叫「众所云云推沟里」：真「战舰」19.98万才开机

10号晚上吉利那场发布会结束，我朋友圈被同一个数字刷屏：16.98万。带大梁的方盒子、6C快充、305公里纯电续航，16.98万起，看着像吉利把桌子整个掀了。

第二天我翻小红书，看到更好玩的事。有人发帖做版型攻略，原话是：网上除了最低配，其他所有配置都是推荐配置。评论区干脆给入门版起了个外号，叫「众所云云推沟里版本」。

这外号起得是真损，也是真准。16.98万的探索版是1.5T两驱，没有三电机，没有四驱，整备质量两吨四。真开着它下河床，该锁差速锁的时候，它没有锁可锁。推沟里，只能等救援。

所以先别急着喊掀桌。把这张价格表挨个看下来，里面其实停着两种车。

16.98万和17.98万：方盒子通勤车

探索版、探索+版，1.5T两驱，CLTC纯电续航305公里。全系共用一块47.14度的宁德时代磷酸铁锂电池，6C快充，峰值功率300千瓦。

这两个版型就是给看中造型的人准备的。市区通勤当电车开，家里有桩的话一周一充差不多够了；假期加满油跑长途，也不用规划充电桩。一体式大梁、超4万N·m/deg的扭转刚度这些车身底子，入门版也没缩水。

但有几个代价得先知道。这车长5米08、宽差不多2米，整备质量两吨四起步，老小区的车位和地库匝道，买之前最好回去实地量一遍。方盒子的风噪和能耗也是物理规律，不是调校能解决的事。隔壁钛7累计卖了二十多万台，车主圈里吐槽最集中的就是风噪、充电速度和车内气味。战舰700全系6C、300千瓦算是把充电这条对症下药了，风噪这条，冲着这个造型买的，就少做点想象。

19.98万起：这台才是「战舰」

从驭峰版开始换1.5T三电机四驱，纯电续航280公里，限时19.98万；驭峰+版20.98万。

再往上，23.98万的顶峰版把发动机换成2.0T，三电机综合功率830千瓦，1129匹，零百3.95秒。后桥机械差速锁、双腔空气悬架、涉水感应系统，千里浩瀚H7辅助驾驶配192线激光雷达和Thor芯片，全在这个版型上。车厢里还留了飞机推进器式的挡把和一大排实体按键——颠簸土路上戳触屏十次有八次误触，这套设计说明有人真想过进山的人怎么用车。

微博上有条帖子说得挺直白：走量顶配不过24万。我判断也一样，这台车真正的主战场就在19.98万到23.98万这三档，小红书那条「强推23.98万版本」的帖子，指的也是同一个地方。

35.98万的陆地方舟版：图腾

发布会现场把车开进了深水池，官方说能漂浮40分钟，还能以7km/h的速度在水里挪出来。吉利顺手宣布，这套应急漂浮脱困技术免费向全行业开放，不锁专利。这招不管有没有秀的成分，至少把安全这张牌打到了行业层面。这钱换成我不会花，但我尊重敢下水的车。

它到底能不能越野，其实这两天已经有第三方佐证了。韩路团队10号放出一期视频，把9台热门新能源硬派SUV拉到老掌沟，钻杆、炮弹坑、碎石爬坡跑了个遍，战舰700也在其中，韩路给的评价是「表现不错」，他们此前还单独拿它爬过更难的路线。那期视频评论区一千三百多条，方盒子粉丝和越野粉丝正在里面吵，这个热度做不了假。

回到价格本身。预售价19.98万起，上市指导价18.98万起，叠加限时权益直接干到16.98万起，一场发布会全系降了3万。官方口径预售9分钟订单破1万、一小时43900台——提醒一句，这是预售口径，定金和退订规则还没公开，别直接当成锁单量看。

在车企干过产品规划的，对这张表怎么定出来的大概都不陌生。入门版负责海报和进店流量，「16.98万」这四个字决定多少人愿意点进来；19.98万起的三电机版本负责利润和口碑，真正交付走量的多半是驭峰和顶峰；35.98万的陆地方舟版站在表尾当旗杆，告诉所有人这车的天花板在哪。

所以你自己的问题其实很简单：你看上的到底是方盒子的脸，还是越野的那颗心。

只是喜欢造型、日常城市代步，16.98万的探索版不是不能买，但别开着它去老掌沟证明自己；真想下沙地、过河床、爬坡，19.98万的驭峰版起步，预算够就直接上23.98万的顶峰版，差速锁和空悬才是进山时的底气。

最后两个提醒。一，限时焕新价比指导价低2万，这个「限时」到什么时候、过期后什么价，下订前让销售白纸黑字写清楚。二，这车还没有交付记录，能耗、做工、辅助驾驶的实际表现都得等首批真实车主，急着下订还是等三个月口碑，看你有多心急。

至于钛7慌不慌——它月销峰值3.4万台，累计卖了二十多万台，短期慌不着。但20万以内方盒子这块它自己吃了快一年的市场，现在闯进来一个带大梁、带三电机、充电还快的对手，接下来两边的价格动作，值得盯着看。