10月10日，千里浩瀚发布《千里浩瀚智行中国 2026中秋·国庆出行报告》：截至2026年10月7日，辅助驾驶累计里程31.4亿公里，年同比增长252.6%，增速领跑全行业。中秋、国庆假期相连，假期辅助驾驶总里程达2.2亿公里，同比增长248%。换句话说，“吉利千里浩瀚增速第一”指的是使用里程增速与自主品牌搭载规模增速两项第一，同一时间点上，它的辅助驾驶搭载量已经达到107.3万辆。金融界中国青年报微博
更能说明这份报告含金量的数字是93.9%的辅助驾驶开启率，意味着绝大多数用户在条件允许时选择把部分驾驶任务交给系统。这提示智驾的评价标准正在从“新车有没有高阶辅助驾驶”转向“车主愿不愿意天天用”，开启率、使用频次和场景覆盖成了新的标尺。假期里，智能泊车使用24.9万次，超级Eva唤醒2亿次，正是日常使用堆出来的结果。中国青年报金融界
增速从哪来：销量池就是搭载量的水源
增速的前提先是量。吉利汽车10月1日公布的9月销量为292168辆，同比增长7%、环比增长8%，连续7个月同环比双增、创年内新高。搭载量也同步迈过百万门槛：今年千里浩瀚以自主品牌搭载量增速第一的姿态达成百万搭载，此前5月它已拿下里程增速第一。辅助驾驶的搭载规模，正是吉利月销近30万辆在智驾上的直接映射——基数大、上新快，增速自然高。微博知乎
搭载能覆盖销量池的前提，是一套从发布起就为“全覆盖”而设计的体系：千里浩瀚规划了5级方案，将覆盖吉利集团各品牌全系车型。这套规划今年正沿价格带落地——标配千里浩瀚H3的银河星耀7 MAX，权益后上市限时指导价9.88万元起。30万级上，极氪8X把千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统与浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘并列为核心能力。从9万级家轿到30万级旗舰，同一套辅助驾驶被标准化地装进不同价位的车，“有没有智驾”逐渐变成了一道选装题。界面新闻中国新闻网光明网
两个行业信号：赛场很挤，增速正在出海
按2026年上半年中国城市NOA装机量统计，市面上活跃的独立第三方智驾方案商共有7家，包括华为乾坤、Momenta、千里浩瀚等。这个坐标说明，千里浩瀚的增速第一发生在拥挤的竞争性赛道，而非无人区；作为原极氪智驾团队出身的方案商，它的增长率与吉利体系的扩张直接绑定，这与其他需要不断寻找外部车企的方案商是两种打法。增速还有下半场：出海。千里浩瀚G-ASD已拿下欧盟UN R171认证，为其辅助驾驶系统进入欧洲铺路。10月9日，吉利汽车又正式宣布进军加拿大市场。在本土池子里完成规模化验证，再把辅助驾驶随整车打包输出，是中国智驾方案正在走的路径。第一电动网高工智能汽车界面新闻
报告没写的三个口径
要提醒的是，“第一”说的是增速，不是规模。双第一、领跑全行业均为报告自身口径，与其他方案商的搭载绝对量对比并未披露，两者不能混着读。开启率93.9%和“累计避险1218.4万次”也属于企业数据：前者“开启”的分母条件没有公开，后者无法由第三方独立核验。另外不能倒推因果：吉利连续7个月同环比双增，是产品周期、定价和出口共同作用的结果，辅助驾驶是其中一个加速项，而不是唯一原因。10月10日晚间，银河战舰700以16.98万元的起步价上市，下一个观察点是这类新车的交付转化——增速只有在连续几个季度里不掉队，才会从一份报告变成一种趋势。金融界微博
