10月17日，大众安徽为与众06、与众07带来焕新版本，最大变化是首次把搭载激光雷达、支持城市NOA领航辅助的车型摆上货架；与众06共推出3款车型，售价12.99-16.99万元，与众07共推出4款车型，售价10.99-14.99万元，两车Lite版双十一惊喜价分别低至11.99万元和9.99万元。但热榜标题里"早晚高峰通勤真实表现"这一问，上市当天还答不满：目前公开的所有"实测"画面都出自官方，独立媒体的全程高峰路测仍是空白。而这套新方案要翻过的，是上一代纯视觉系统留下的负面口碑。微博
城市NOA给到了哪些配置？发布会上，与众07为满足日常城市通勤，带来了Pure SE Plus和Ultra两款搭载城市NOA的车型。与众06一侧，激光雷达城市NOA集中在16.99万元的Ultra版上，该车同步配77.5度电池、CLTC续航630km。与众07则是12.99万元就能上激光雷达和城市NOA，14.99万元做到670km续航。微博微博微博
硬件本身是这次升级真正的看点：核心是192线激光雷达加地平线征程6H芯片，算力420TOPS，方案来自大众与地平线的合资公司酷睿程；上市前，"新增激光雷达硬件、搭载征程6H芯片、具备城区领航辅助"就被媒体列为本次改款最核心的看点。有试驾账号转述的发布会口径说得更细：192线激光雷达广角覆盖六车道，0.1度角分辨率，井盖、减速带这类小物体都能识别。知乎微博
至于"实测表现"，目前公开的画面只有两组。一组是大众安徽官方账号上市当天在B站发布的61秒"城市NOA领航辅助实测"短片：车辆自主通过闸机出口、识别行人礼让、按红绿灯平稳启停、窄路会车，卖点落在"车位到车位"的全程衔接，官方配文称"真实路况见真章"。另一组来自企业方：大众安徽的刘展术上市前一天发文称，试驾激光雷达版与众07后，“这套城市NOA的表现完全超出对这个级别产品的预期，各种复杂路况从容应对”。需要说清的是，这两组都是厂商侧素材：剪辑短片给不出全程通勤里程、接管次数和拥堵加塞下的处理质量，演示路况也还不是最极端的晚高峰车流。哔哩哔哩微博
更硬的参照系来自老款车主。一位首批与众07车主在上新前夕公开了缺点清单：非激光雷达版本的高速NOA实际效果差，会把实线和鱼骨线误识别为虚线强行变道，遇到大车还会做没必要的减速；全车摄像头分辨率偏低，“对Noa的效果也有影响，比如夜间感光度拉胯，夜间Noa会突然失效急减速，真的很吓人”。这位车主还提到，此前升级到VW OS 1.3.0的OTA解决了部分问题，但大批车友同时遇到了快充桩报错的新状况。激光雷达加征程6H正是冲着夜间暗光、小目标识别这些短板去的，所以激光雷达版早晚高峰的真实表现，等于要同时跑赢两件事：感知硬件抬高的上限，和软件迭代暴露的下限——后者的口碑，不是多一颗雷达就能买回来的。小红书
大众把激光雷达和城市NOA压进12万级，背后是供应链成熟和销量承压两条线。酷睿程由大众旗下软件公司CARIAD与地平线在2022年敲定合资计划、2023年11月正式成立，大众持股60%、地平线持股40%。第一财经7月报道中，酷睿程的全场景辅助驾驶方案已进入量产、自当年三季度起陆续搭载于大众在华三家合资企业的七款全新电动车型——与众06/07的城市NOA正是这波落地的车型之一。同集团的一汽-大众ID.AURA T6早在9月20日就用上了同款192线激光雷达和酷睿程方案，售价12.99万至16.69万元，激光雷达下放的价格窗口已经打开。另一层现实是销量：有微博汽车作者整理的8月终端数据显示，大众安徽当月销量1302台。这样的量级，解释了大众安徽为何要用更高频的改款、更狠的价格把智驾牌面尽快补齐。第一财经界面新闻微博
对拿它通勤的潜在买家，眼下有三个观察点。第一，激活范围：截至上市，公开信息里还没有官方给出的城市NOA可用城市清单和完整推送节奏，下单前应确认常跑路段是否可用。第二，等第三方和首批车主的真实早晚高峰数据——拥堵加塞、夜间雨天、环岛处理，正是老款被集中吐槽之处；有首批车主在评论区直言"其实也不算老，刚上市四个月而已就发布新款"，新款首批用户实质上承担了验证者的角色。第三，盯住OTA节奏：激光雷达版能解决多少夜间和误识别问题、迭代中会不会再生新状况，才是这套"十万级智驾"从硬件领先走向体验可靠的真正分水岭。小红书
