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张正萍掌舵赛力斯背后的智驾战略：双线并行、风险对冲与技术自主

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06-10 10:25

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今晚7点，赛力斯旗下赛豆科技在北京正式发布全新AI汽车品牌“AIVA”，并亮相首款10-20万级纯电/增程双动力轿跑跨界车，全系标配火山引擎豆包大模型智能座舱，智驾联手元戎启行，年内上市并自建渠道销往海内外～嗯……赛力斯目前卖的最好的车型是鸿蒙智行的问界，问界在鸿蒙智行里占比也很高。跟华为合作的这些年把自己能力练出来了，该是释放的时候了。#6月9日赛豆科技品牌发布会##赛豆科技#

#赛力斯字节联手成立赛豆科技# 首款跨界车年内量产，互联网造车再添新变量 🚗6月3日，重庆蓝电科技正式更名为重庆赛豆科技，一个全新汽车品牌由此诞生。赛豆科技由赛力斯与字节跳动旗下火山引擎深度合作，首款跨界车定位年轻运动市场，预计6月发布，纯电+增程双动力，将在赛力斯凤凰工厂生产，国内海外同步铺开。股权架构：重庆沙坪坝国资平台沙磁致远持股约34.5%，为第一大股东；赛力斯持股降至约32%；宁德时代全资子公司问鼎投资持股近10%；博俊科技、星宇股份等产业链企业参股。赛豆科技从赛力斯合并报表中独立。字节定位：内部称为“A项目”，火山引擎汽车业务总经理杨立伟任负责人。不采用华为乾崑，深度绑定火山引擎自研Agentic AI架构，集成AI座舱套件与豆包座舱助手，强调对话推理与持续学习能力。字节汽车棋局：截至4月下旬，搭载豆包大模型的智能汽车已超700万辆，居行业首位。此次介入深度超过与上汽荣威的“联合定义、联合开发”模式，直接介入整车定义层，是字节将AI生态向“移动空间”迁移的关键落子【评论】从荣威的“AI原生汽车”到赛豆的“整车定义”，字节的汽车棋局正从“装系统”升级为“造品牌”。国资主控、制造龙头支撑、电池巨头参与、互联网科技定义智能化——赛豆的股东名单集齐了造车“四大金刚”。当700万辆车跑着豆包大模型，字节终于忍不住问自己：为什么不亲自造一辆“豆包汽车”？互联网造车已从“蔚小理”的资本游戏，进入“算法定义汽车”的新阶段。

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1. 今晚7点，赛力斯旗下赛豆科技在北京正式发布全新AI汽车品牌“AIVA”，并亮相首款10-20万级纯电/增程双动力轿跑跨界车，全系标配火山引擎豆包大模型智能座舱，智驾联手元戎启行，年内上市并自建渠道销往海内外～嗯……赛力斯目前卖的最好的车型是鸿蒙智行的问界，问界在鸿蒙智行里占比也很高。跟华为合作的这些年把自己能力练出来了，该是释放的时候了。#6月9日赛豆科技品牌发布会##赛豆科技#

2. #赛力斯字节联手成立赛豆科技# 首款跨界车年内量产，互联网造车再添新变量 🚗6月3日，重庆蓝电科技正式更名为重庆赛豆科技，一个全新汽车品牌由此诞生。赛豆科技由赛力斯与字节跳动旗下火山引擎深度合作，首款跨界车定位年轻运动市场，预计6月发布，纯电+增程双动力，将在赛力斯凤凰工厂生产，国内海外同步铺开。股权架构：重庆沙坪坝国资平台沙磁致远持股约34.5%，为第一大股东；赛力斯持股降至约32%；宁德时代全资子公司问鼎投资持股近10%；博俊科技、星宇股份等产业链企业参股。赛豆科技从赛力斯合并报表中独立。字节定位：内部称为“A项目”，火山引擎汽车业务总经理杨立伟任负责人。不采用华为乾崑，深度绑定火山引擎自研Agentic AI架构，集成AI座舱套件与豆包座舱助手，强调对话推理与持续学习能力。字节汽车棋局：截至4月下旬，搭载豆包大模型的智能汽车已超700万辆，居行业首位。此次介入深度超过与上汽荣威的“联合定义、联合开发”模式，直接介入整车定义层，是字节将AI生态向“移动空间”迁移的关键落子【评论】从荣威的“AI原生汽车”到赛豆的“整车定义”，字节的汽车棋局正从“装系统”升级为“造品牌”。国资主控、制造龙头支撑、电池巨头参与、互联网科技定义智能化——赛豆的股东名单集齐了造车“四大金刚”。当700万辆车跑着豆包大模型，字节终于忍不住问自己：为什么不亲自造一辆“豆包汽车”？互联网造车已从“蔚小理”的资本游戏，进入“算法定义汽车”的新阶段。

3. 2026年的新品牌 AIVA，把AI写进了基因里

4. 每卖一辆鸿蒙智行，华为能赚多少钱？2026华为新车、商业新布局解析！

5. 张兴海卸任赛力斯汽车有限公司董事长，张正萍接任这次张兴海卸任的是主营问界生产的赛力斯汽车，由其子张正萍接手。此前4、5月集团刚完成人事调换，张兴海重回集团董事长统筹资本资源，尹先知负责集团日常运营。张正萍全程操盘问界系列，专注整车研发、新品投放与海外布局。这套分工逻辑很清晰，父辈稳住后方资源，年轻一代主攻一线造车业务。

6. “豆包汽车” 来了？网友：这下真绷不住了！

7. 华为系赛力斯26年1-2月累计销量55794辆，激增56.08%，未来能否持续高增长？

8. 从物理到智能，解读赛力斯“安全4.0”智能安全体系

9. #每卖一辆问界13.6万流向华为#赛力斯最新披露的招股书——2025年上半年光给华为的采购费就高达200亿，折算下来每卖一辆问界，居然有14.1万都流向了华为的技术体系！要知道自2021年合作以来，赛力斯累计给华为付了超750亿，换回来的是46个月就达成百万辆交付的行业奇迹，问界M7、M8、M9更是出一款爆一款，M9还稳坐50万级销冠21个月，2025年全年营收都冲到1700亿左右了👏 华为的ADS智驾、鸿蒙座舱加上5000+门店渠道，直接让问界从跨界品牌逆袭成高端智能车标杆。不过有人说这是“1+1>2”的双赢，华为出技术渠道，赛力斯造好车，毛利都快冲到30%了；也有人担心赛力斯太依赖华为，现在华为又合作了奇瑞、北汽等多家车企，问界的资源会不会被稀释？

10. 让家用车洗牌？当豆包牵手赛力斯，华为的优势又要变大了？

11. 华为很好，但赛力斯不能只有华为！

12. AI 座舱大战，火山引擎独开一桌

13. 赛力斯和字节的赛豆汽车将采用元戎启行的智驾方案，而不是华为乾崑。早在 2025 年上海车展，元戎启行便与火山引擎宣布达成深度合作，方向包括 AI 原生服务、智能驾驶与大语言模型融合，以及 VLA 模型迭代。这次结合赛力斯整车项目，你看好吗？#42how##赛力斯#

14. 赛力斯汽车有限公司于 6 月 5 日发生工商变更，创始人张兴海卸任董事长，其子张正萍接任。张正萍生于 1989 年，曾于 2016 年赴美国硅谷创建 SERES（原 SF Motors）公司，2017 年回国创建赛力斯汽车有限公司，2021 年参与并主导了与华为的跨界业务合作，携手发布问界系列车型。 #42how##赛力斯#

15. 赛力斯打出下一张牌

16. 从虚拟算力到实体能力：2026，汽车迈入物理 AI 时代

17. 赛力斯和字节合作的新品牌，最新消息又来了！6月9号就要正式发布，名字叫赛豆。前身是之前的蓝电科技，现在股东阵容很豪华，重庆国资当大股东，赛力斯排第二，宁德时代也入股了。字节这边是火山引擎深度合作，车机肯定会用豆包大模型，还会带抖音的生态。之前大家都猜智驾会用谁家，知情人士说预计跟元戎启行合作。你们觉得赛豆用元戎启行的智驾，配上豆包大模型的车机，能在10-20万新能源市场火起来吗？

18. #赛力斯回应特斯拉FSD入华# 赛力斯汽车董事长张正萍对乾崑智驾与特斯拉 FSD 的对比发表了看法。客套话：哪个智驾系统好用还是要交给市场来回答。真实想法：全新一代问界 M9 搭载了 6 颗激光雷达，全车40颗传感器，这方面不输给 FSD。另外，FSD 模拟的是人类视觉驾驶逻辑，而华为乾崑智驾能够达到‘不只是人眼可以看到’的状态。解析：特斯拉FSD，对比华为智驾，就那样吧。

19. 赛力斯和字节火山引擎搞了个新品牌，前身是“蓝电科技”，现在改名“赛豆科技”。字节内部叫它“A项目”，由火山引擎汽车业务总经理杨立伟亲自负责新品牌计划在6月发布，定位年轻、运动，走独立渠道，并且国内外同步卖车在赛力斯凤凰工厂生产，产线已经在改造了。首款车型有纯电和增程两种动力，定位是SUV和轿车之间的跨界车，兼顾运动和家用，主攻10-20万的大众市场智驾不用华为乾崑，自己搭建技术路径。座舱这块和火山引擎深度合作，基于大模型开发交互功能，双方定期技术交流在赛力斯内部，这个项目归海外业务单元下的全球业务部管，初期由海外事业部总裁李博对接#赛力斯字节合作细节曝光#

20. 华为系新品，央企制造，豪华全尺寸SUV，将搭ADS5、鸿蒙座舱6？

21. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

22. 华为智选→鸿蒙智选：2字之差，但能重新定义智能家居？

23. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

24. AIVA携手火山引擎，联合定义、联合设计、共同打造AI汽车体验！赛豆科技正式官宣AIVA携手火山引擎，联合定义、联合设计、共同打造AI汽车体验。火山引擎为AIVA品牌提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助AIVA品牌提升车载智能交互体验。

25. 赛力斯将推新汽车品牌。现在的赛力斯收入和销量高度依赖问界，自有的蓝电品牌存在感很低很低，公司一直困于 “代工者” 的身份。这次赛力斯想寻找新的品牌增量和海外市场抓手，这次和火山合作成立新品牌，是它证明独立品牌与技术价值的新路径。没有华为加持的新品牌，赛力斯能行嘛？

26. #赛力斯回应特斯拉FSD入华# 张正萍说得通透：智驾路线没有绝对对错，最终看市场结果。华为乾崑靠多传感器融合+几十亿公里中国路况数据，把安全下限拉满；FSD纯视觉上限高，但中国复杂路况是它的必考题。顶级玩家同台竞技，才是用户最赚的事。#华为乾崑智驾##特斯拉FSD##问界m9#

27. 电车界称赛力斯与字节跳动合作品牌赛豆科技的新车未选用华为智驾方案。新浪科技的报道显示，有知情人士确认了此事，“此次赛豆科技首款新车智驾方案确为元戎启行，它们历史上只做爆款，方案值得期待，弋途也是此次智舱技术伙伴。”对此，电车界向赛力斯方面求证，截止发稿未得到回应。元戎启行不是长城的嘛？看来挺价比应该很高，赛力斯也想给自己多留点利润吧

28. 汽车经纬网 | 同价1.2万比亚迪的天神之眼能否与华为乾崑ADS一较高下？

29. 赵永坡宣告中国汽车已经进入4.0时代！魏牌V9X核心竞争力居然是AI？

30. 火山真的爆发了，这一届春节联欢会的AI技术到底有多牛

31. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

32. 赛豆汽车第一台车来了，全新的车型，赛力斯的新品牌，AIVA主打年轻运动，字节火山引擎深度合作，全系标配豆包大模型智能座舱，智驾则和元戎启行联手。字节只提供技术，明确不造车也无股权合作。首款车是纯电+增程双动力跨界车，介于轿车和SUV之间，定价区间今晚公布，年内就会推出，还会自建渠道销往海内外。这次发布会，就是要见证AI和汽车融合的新玩法。

33. 赛豆的智驾方案采用元戎启行，在产品定位上，和我那天直播猜测的差不多。想办法去做下一代“AI汽车”，而不是单纯的去和BYD，吉利这些传统品牌去卷电动化，这才是出路。文章中提到6月9日，将发布品牌及LOGO，更多的信息，大家可以期待一下#曝赛力斯将发布新品牌赛豆科技#

34. 赛力斯今日在互动平台表示，公司密切关注国际市场动态，正在积极布局海外市场。问界坚定高端出海，在电动化、智能化、体系化服务能力等方面打造竞争力。IT之家注意到，赛力斯于 2025 年 11 月 5 日正式在港交所上市。此前报道显示，此次在港上市筹集的 18 亿美元（IT之家注：现汇率约合 122.25 亿元人民币）将为赛力斯提供资金在海外扩张，并在人形机器人等新兴产业中追赶特斯拉等公司。赛力斯总裁张正萍在接受采访时称，公司将向全球扩张，并不担心华为与其他汽车公司的合作。张正萍表示，将从周边国家开始，采取逐一推进的方式，确保每到一个国家，都能为客户提供完全相同的功能和服务。#歌手倒数第一竞争激烈#

35. 【#曝赛豆科技新车未选用华为智驾方案#】#赛豆科技首款车智驾为元戎启行# 近日，字节跳动与赛力斯合作的“赛豆汽车”首款新车引发市场热议。针对“智驾方案采用元戎启行方案”“弋途科技负责座舱能力”网传消息，有知情人士向新浪科技确认了此事。“此次赛豆科技首款新车智驾方案确为元戎启行，它们历史上只做爆款，方案值得期待，弋途也是此次智舱技术伙伴。”该人士直言。不过，对于这一合作消息，截至发稿元戎启行及赛力斯方面均未公开回应。近期，字节跳动在回应“赛豆汽车是否为豆包汽车品牌”时曾公开表态：“没有造车或推出汽车品牌的计划，豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验”。据悉，此前赛力斯全系为华为智驾方案。（综合新浪科技、鞭牛士）#5月汽车销量前十已无燃油车#

36. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

37. 荣耀VS豆包：AI手机的不同解法

38. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

39. #余承东像打造新车一样打造全新问界M9#日前，2026北京国际车展在京正式启幕，各大车企纷纷带来旗下最新产品与技术成果。4月26日，余承东与张正萍共同现身鸿蒙智行问界展区，与通过直播分享全新问界M9的最新动态。余承东在现场明确表示，全新问界M9系列改款力度极大，首发全新一代ADS 5、全彩智能灯光投影系统，新一代途灵全主动底盘平台等8大配置引领让全新问界M9系列里里外外都是新车。此外，在直播中，余承东正式预告，问界M9Ultimate领世加长版将于5月发布，同时这款车的实车也在北京车展鸿蒙智行的展区亮相。不知道对于问界M9Ultimate领世加长版，你还有哪些想要了解的产品细节与参数信息呢？#余承东预告5月发布长轴版问界M9# 海报新闻的微博视频

40. 华为乾崑首款猎装轿跑曝光，任正非亲自敲定启境合作？

41. 半年得给华为200亿，为啥车企还抢着加入鸿蒙智行？

42. 赛豆科技的新品牌来了联合火山引擎聚焦具身AI生命体品牌名也叫AIVA思路是先有AI理解痛点和场景再设计造车概念很新颖生产主力是赛力斯电池这边股东也有宁德时代火山引擎提供智能座舱豆包大模型也会上车这次亮相了AIVA Origin Concept概念车运动轿跑风格的SUV而第一辆量产车AIVA ME7也预计会在今年内正式发布

43. #赛力斯字节合作细节曝光#赛力斯+字节（火山引擎）搞了个新公司“赛豆科技”，字节不出钱、不出股，只出AI大模型与车机生态；赛力斯出整车、制造、三电；新品牌6月发布，年内上车，主打10-20万、纯电+增程、不用华为智驾。散了吧这种合作非常松散，字节也想尝试智能化智驾是吧。

44. 赛豆科技发布汽车品牌AIVA，你可以理解为赛力斯跟火山引擎豆包做的车AIVA概念车Origin Concept亮相，以AI大模型为起点，以生物力学重新理解整车形态，让AI从数字世界走出来，成为看得见、摸得着、能感知、会回应的具身AI生命体，呈现物理AI汽车生命体的前瞻想象。

45. 赛力斯张正萍表态

46. 赛力斯汽车董事长张正萍

47. 赛力斯张正萍谈特斯拉FSD

48. 华为智驾“多眼”对战特斯拉“双眼”，赛力斯掌门人一语道破真相

49. 赛力斯张正萍回应特斯拉FSD入华

50. 张正萍隔空回应

51. 底气拉满！张正萍直言

52. 张正萍对问界智驾的信心从何而来

53. 别再争谁碾压谁！华为智驾与FSD两条路线齐头并进，才是行业最好

54. 赛力斯张正萍谈智驾技术

55. 赛力斯高管谈特斯拉FSD入华

56. 赛力斯高管发声问界智驾水平不输FSD

57. [流言板]赛力斯张正萍回应特斯拉FSD入华

58. 赛力斯张正萍

59. 赛力斯张正萍

60. 赛力斯115亿元入股华为

61. 华为ADS 5安全碰撞711万公里一次

62. 华为乾崑ADS 5瞄准自动驾驶，智驾产业链万亿蓝海再加速

63. 不完全依赖华为！赛力斯+字节将推新品牌——赛豆汽车！

64. 赛力斯联手火山引擎，赛豆科技剑指年轻市场

65. 赛力斯牵手字节豆包，「豆包汽车」真要落地了？

66. 赛力斯新车官宣

67. 重金自研“去华为化”，赛力斯能否跳出舒适圈？

68. 华为VS特斯拉智驾！赛力斯董事长这番话，信息量太大了！

69. 750亿成本压顶，赛力斯弃用华为智驾

70. 塞力斯牵手字节，推出赛豆汽车，要和华为“分手”？

71. 赛力斯从传统汽车向具身智能公司转型信息梳理

72. 赛力斯新品牌赛豆曝光，10万级市场或将迎来最强AI汽车！

73. 赛力斯锚定10-15万AI汽车市场推赛豆

74. 赛力斯字节合作新品牌细节曝光，6月发新车或脱离华为智驾体系

75. 6.4万的FSD来了，中国智驾不怂！特斯拉FSD入华 vs 赛力斯正面硬刚

76. 四大创新模式协同赛力斯汽车何利扬倾谈培育汽车新质竞争力

77. 问界M8累计交付突破150000台，AI定义汽车时代来临

78. 先见 | 估值锚点迁移

79. 赛力斯张正萍实施差异化战略,构建中国新能源汽车国际竞争力

80. 中国智驾产业变迁:从封闭交付到普惠生态

81. 一文聊聊赛力斯智能驾驶发展

82. 张正萍隔空回应:华为智驾超越人眼,FSD好不好用市场定

83. 作为一个使用智驾超过7K公里的人来说,使用智驾要么集中注意力完全信任,要么不用

84. 09927

85. 【网通社快报】赛力斯称问界M9激光雷达配置领先,华为智驾系统与特斯拉FSD各有技术路线

86. 赛力斯汽车(601127.SH)抢占自动驾驶商业化先机重磅智驾新品上市在即

87. 避免可能的碰撞超300万次赛力斯智能安全体系重新定义安全标杆

88. 赛力斯公布辅助驾驶控制专利提升行驶安全性和效率

89. 智领未来・动力新境 2025赛力斯汽车品鉴会明日启幕

90. 赛力斯重大人事变动！89年张正萍接棒董事长，华为问界走向成关键

91. 张正萍谈新能源汽车全球化赛力斯推进深度本地化与伙伴共赢

92. 特斯拉FSD和华为ADS，谁强谁弱？赛力斯张正萍这样回复

93. 【百家民企说】对话赛力斯集团总裁张正萍：AI推动汽车向“移动智能体”演进

94. 赛力斯吃华为智驾的红利，友商智驾起来后，会步理想后程吗？

95. 2026中国青年五四奖章 | 赛力斯汽车董事长张正萍：把中国新能源汽车开向世界

96. 华为智驾与特斯拉FSD被摆上擂台！赛力斯董事长捅破技术路线之争

97. 张正萍：赛力斯携手伙伴，共筑世界级新能源汽车高端产业链

98. 褪去华为依赖！赛力斯改名牵手三大巨头，独立造车之路正式开始

99. 赛力斯张正萍：问界智驾不输FSD

100. 张正萍：赛力斯把AI当作必答题，推动汽车向“移动智能体”演进

101. 张正萍：赛力斯锚定高端智能电动汽车赛道加速电动化向智能化跃迁

102. 张正萍：赛力斯坚持长期主义，携手伙伴推动中国汽车全球竞争力

103. 不再依附华为？赛力斯悄然改名，自研新品牌谋新局

104. 单车分走14万！赛力斯与华为，谁才是真正赢家？

105. 车圈大地震！不用华为智驾，赛力斯联手字节造车

106. 放弃华为智驾，赛力斯携字节跳动推赛豆，AI座舱征战10-20万市场

107. 每卖一辆车，华为抽走14万：赛力斯是在赚钱，还是在给华为打工？

108. 独家｜赛力斯字节合作新车品牌智驾方案商预计为元戎启行

109. 赛力斯如何确保技术创新的持续性

110. 赛力斯在自动驾驶领域有哪些布局

111. 华为智驾不再独享，赛力斯的盈利模型面临重估

112. 闪电快讯｜赛力斯何利扬：魔方技术平台向整车L4级具身智能演进

113. 赛力斯联手字节造车，还不用华为智驾？这步棋有点意思

114. 赛力斯6月推15-25万新品牌寻第二曲线：火山引擎深度参与

115. 张正萍分享问界智能驾驶成果，赛力斯加速全球化布局与协同

116. 从“怀疑”到“封神”，华为乾崑ADS V.从紧张到依赖：我和华为乾崑ADS V4.1的成长故事还记得第一次开启华为乾崑ADS V4.1的时候，我整个人都绷着：手紧紧攥着方向盘，眼睛死死盯着前方，脚悬在刹车上，生怕系统出什么问题，连呼吸都不敢太用力。那时候总觉得，把方向盘交给机器，是一件完全没安全感的事。第一次用它跑城市通勤，遇到加塞的瞬间，我下意识就想踩刹车，结果系统比我反应还快，稳稳减速拉开距离，平顺得让我愣了一下；第一次无保护左转，我手心全是汗，它却精准识别了对向车流，找了个完美的时机顺利通过，那一刻我悬着的心，第一次放了下来。慢慢的，我开始越来越信任它。从只敢在高速空旷路段用，到敢在早晚高峰的城市道路全程开启；从每次变道都要自己确认，到放心让它自主规划路线；从遇到突发情况就紧张接管，到能安心观察路况，甚至能在通勤路上喝口水、听首歌。现在，华为乾崑ADS V4.1已经成了我开车的“默认模式”。它陪我熬过了无数个早晚高峰的拥堵，陪我跑过了长途自驾的山路高速，陪我应对了暴雨、夜间、复杂路口等各种场景。从“陌生”到“默契”，它用一次次稳定、精准的表现，彻底打消了我的顾虑，让我从“不敢用”变成了“离不开”。原来最好的智驾，不是让你依赖机器，而是让你在每一次出行里，都能感受到安心与从容。感谢华为乾崑ADS V4.1，让我的每一次出行，都多了一份温#华为乾坤智驾公开赛 #S07

117. 赛力斯为何最终选与华为深度合作？

118. 赛力斯汽车人事更迭张正萍接任董事长

119. 赛力斯未来的发展策略是什么

120. 张正萍：赛力斯坚定不移推进“深度本地化”战略，扎根海外市场

121. 赛力斯最新自研技术成果亮相2026智博会引领行业发展

122. 赛力斯与字节跳动合作项目智驾方案商或为元戎启行

123. 赛力斯何利扬：AI驱动魔方技术平台持续演进，引领高端出行

124. 比问界更亲民！消息称元戎启行成赛力斯“赛豆汽车”智驾供应商

125. 消息称元戎启行或成赛力斯、字节合作新车品牌“赛豆”智驾方案商

126. 赛力斯搞了个“赛豆”，字节跳动深度上车，要造AI汽车？

127. 汽车行业再添新人——AIVA，赛力斯+字节跳动+元戎启行！

128. 赛力斯字节合作新车品牌智驾方案商预计为元戎启行

129. 赛力斯与字节跳动合作新车品牌细节曝光：自研智驾搭配豆包大模型，预计今年推出

130. 北京车展外测路况复杂，元戎启行智驾表现像老司机

131. 绑定华为却死磕自研，赛力斯到底是国产新能源捷径还是真标杆？

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