四月是买单车的日子

愚人节当天某自行车品牌某型号突然降价，我也结束了一个多月的纠结，订车了。从开始想骑车锻炼下，到最终订车，中间换了好几目标，也从一开始的百元山地车，提高预算到3000以内，别人买车是到店里试，找朋友推荐，对于一个深度i人，到店体验都不好意思的那种，我选车的方式是看评测，看价格，就这样看了一个月，直到各种参数都了解的差不多了，但是还没摸过车，所以能说的只有参数。

一开始想买个能通勤不怕偷，又能骑出去放肆疯的车，但这是矛盾的，一个贼都不惦记的破车，能放心骑骑出去几十公里吗？这期间看了一大堆1000左右的车，主要是山地车和瓜车，从咸鱼垃圾佬自组几百块钱的低价高配车，到xds，京造的最入门山地车，就是下面两款：

都是1000以内，有活动800左右能拿下，京造的是富士达代工。黑客350是入门车的典范，意思就是所有配置都是最入门的：

• 外走线

• 机械碟刹

• 不能锁死的前避震

• 不能快拆的后轮（前轮是快拆的，快递运输需要你自己安装上）

• 车把和座筒是铁的

京造的xc350是内走线和油压碟刹，单论配置应该和黑客350它哥黑客380做一桌，但是价格上xc350比黑客350可能还要便宜，这是为啥，从地图上可以找到原因，我随手一搜，最近的富士达在8公里开外，5公里内有四家喜德盛，最近的不到一公里，能做到这么店铺这么密集的，只有捷安特、美利达和喜德盛，也就是骑行界的御三家，御三家的车有溢价，就算是xds，价格也比京造高一个等级。

其实到这里就能总结出一些关键配置的，黑客350啥都没有，高一级的380有油碟和内走线，到500有可以锁死的前避震和前后快拆，这些配置聊胜于无，但是没有就是没有，想要的话，得加钱。

如果两个车啥配置都有，那怎么看呢？最直观的是看配置单，就拿黑客最高配的500和喜德盛家比较贵的传奇500plus对比一些，为方便查看，我做成了excel，ai识别的，不一定全对

看到标红的地方了吗，不是配置比较高，纯粹就是配件写了品牌，品牌都懒得写，要么牌子太烂，要么不同品牌混用。从配置单上看，传奇500 plus不仅从变速把手到链条都标了牌子，而且都是同一个牌子，而且牌子后面都有 CUES，这说明他使用了禧玛诺的变速套件，使用套件变速匹配会更好，一般使用了套件，价格都有2000往上了。这就是从配置单上区分车好不好的方法，配件标了品牌的要好一点，使用了同品牌套件的要更好。

至于传奇500 Plus，配置快到顶了，但是我没考虑过它，都快4000了，我为啥不买捷安特或者美利达，而是要做xds。

分辨自行车配置高低还有两个指标，从上面的配置单也能看出来，大部分情况下，前2速的比前3速的要好，还是听网上说的，前3速是个要淘汰的东西，只在中低端车上有，在我扒参数的过程中印证了这一点，前2速的车普遍比前3速的车贵。

另外一个指标就是车轮的轴，分筒轴和快拆轴，什么是筒轴呢，从某宝上拉了一个图片：

筒轴

筒轴简单说就是上车轮的时候从一头插进去，另一头直接拧在车架上，筒轴更粗，而且拧在车架上基本不会偏移，拆轮装轮更不容易蹭碟刹。除了筒轴，剩下的基本上就是快拆轴了，快拆轴带个快拆把手和螺帽，通过螺帽紧固在车架上？

快拆轴

这两个轴怎么区分呢？首先3000以下的车，如果用了筒轴，肯定会标注在配置单上，其次看外表，带把的是快拆轴，当然也有快拆筒轴，但是我在3000以下的车里面没有见到过。

其实还有一个指标是脚踏的轴，就是中轴，有方孔中轴和外挂式中轴，

方孔中轴

外挂式

这两个怎么区分呢，配置单上如果没有写，那就是方孔中轴，如果写了中空一体齿盘或者旋入式、压入式等字样，就是一体中轴：

如果从外观区分呢，中轴带洞的肯定不是方孔中轴：

旋入式中轴

网上对方孔中轴的吐槽非常多，主要是不好拆卸，重，容易有异响。

外挂式中轴和筒轴好不好呢？非常好。但是对我来说，不能强求，3000以下的车型，两个都配齐了，可能选择就很少了。钱多了我全都要，钱不够只能做些取舍了。

上面都了解了，就可以实践一下了，下面图片里的两个配置，哪个更好呢：

很明显，右边的好，右边中轴式选入式，虽然两边都用了禧玛诺套件，右边级别更高一些，其实最明显的是右边是碳纤维座管。左边车型是捷安特Revolt-F2，右边捷安特Revolt-F1，贵了1000块钱，离谱的是，Revolt-F2 4000的车子，用的也是方孔中轴，所以说对于中轴不能强求。

其实了解完这些参数，还是小白一个，倒是选车一直在纠结，一开始是入门公路车，后来看中途客100：

这货纯纯就是为通勤准备的，自带挡泥板和后货架，单牙盘，后七数，不怕前变速成链条，但是配置是有点低了，正在纠结的时候，ad300 24款降价了，优惠后减400，价格2000出头，

途客100线碟款是1400，油碟要1700了，再加300，可以提ad300，筒轴、中空一体压盘、一体车把全内走线都有了，配置上唯一的缺陷就是ad300 24款刹车是线拉油碟，我到现在也不清楚什么是线拉油碟，反正就是介于机械碟刹和油碟之间，价格让我心动，下单未付款，考虑一天，没有下定决心，优惠有没有了，ad300就pass了。

没有选ad300很大的原因是我觉的公路车对于我这个小白太危险了，我还是更中意瓜车，看了一堆评测和推荐，绝对去店里看看 escape1

结果到店里看中了 Revolt-F 3，差300块钱，车架更好，变速更好，整车还轻了，付完钱了，结果骑出去链条蹭前拨，骑回店里也没调好，最后退了，然后就开始了另一轮云选车之路，首先是性价比瓜车瑞仕达999：

它都没有具体型号，就叫999，999的筒轴油刹9速平把公路车，加200还能升级碳纤维前叉，加88能升级中空一体牙盘。

还看了佳沃小白，也是999的筒轴：

这两个车都是筒轴，不容易蹭刹车盘，没有前拨，不怕蹭链条，主打就是一个好维护。但是调了这么久了，心变野，从瓜车转向公路了，1000多的车也怕被偷，索性就把车当成健身工具，周末骑一下，平时抗上楼，反正公路车重量也轻，挑了这么久，人麻，索性就迪卡侬吧，主打一个售后无忧，首先看的就是迪卡侬俩兄弟：

这定价我也是醉了， 两个不同配置的车，RC500明显比RC120高一个等级，结果价格一样。既然要买迪卡侬的车，肯定是为了他们家售后，店里面问过没有现车，网上的渠道其实就三个，官方小程序，天猫官方旗舰店，京东官方旗舰店，特别是京东，记住是官方旗舰店，不是自营，打电话问过， 这三个渠道都可以到店里售后，下单后可以在小程序看到记录。

首选是RC500，V1版本是禧玛诺 SORA 半套，但是M号都没货，又是这么巧，RC120降价了，也是便宜400，2600觉得就RC120吧，不想再挑了，结果当天晚上刷小红书看的了这个：

SORA 大套，碳纤维前叉，而且是美利达，又又变心了，退了RC120。到店里一问，没有现车，连试骑车都被订了，到货要一到两周。说是时代传奇，其实是时代落幕了，三四千的车圈刹存在的的确不合理，现在就算2600的价位，至少也是个机械碟刹，没错，说的就是外走线、机械碟刹、一体尾勾的RC120。店里老板说SORA大套要1000多，碳叉差不多要500，这车就是在赔钱卖，清仓了就没有了，不是没货，是这个型号就没了，说得当然有点夸张了，但是店里一天组装了40台车，订车的就更多了，现在到骑行季了，美利达这波要抢多少入坑的用户啊。

选来选去，最终选了个性价比，斯特拉95本来都没在我的考虑范围，一降价，管他什么参数，就是真香。