8.3Kw的动力核心的KYMCO IONEX S7R电动车

瞬间且饱满的扭力涌现带来直球对决般的加速感受，这样的动力输出特性让不少第一次接触电动车的朋友都觉得新奇，不过近年来对于电动机车的发展从原有的双颗电池车款延伸出单颗电池车款，

部分车款也开始走向拉长每颗电池的可行驶里程，不过KYMCO IONEX在去年却宣布，旗下的S6马达提升至7.0KW而S7的、则是提升到 7.6KW

S7R不仅是IONEX最顶级的车款，其中的R字更是象征着Racing的代名词，8.3KW的马达输出功率听起来有点梦幻，但这颗马达确确实实的就搭载在2023年款的S7R身上，

如果你是一为追求动力为优先的骑士，我想你可以先把电量抛在脑后，跟我一起来探索S7R这狂暴加速的乐趣。

他厂搭载水冷系统的马达，IONEX 在众多车款中仍是使用空冷马达来做挑战，对于 IONEX 车款与 GOGORO 相关车款都骑过的我来说，若是真的要骑到过热降速产生我想两款车的马达都不会有太大的问题，过热的主因通常都是出在电池本身上，因此在这次的试驾中 S7R 的 8.3KW 空冷马达，即便是遇上炎热的夏日午后仍可以有稳定的动力输出，更不用说少了一个水冷系统对于车重也可以减轻一些，连带在保养上也可以减轻一个负担。 对于全车的线路不管是橘色的高压线路或是讯号传递的接头，都采用防水的接头来对应减少水气入侵造成电子零件的损坏