国内销量连续三年大幅下滑，本田拿什么完成自我救赎？

前言

本田在国内的两家合资厂商东风本田（下文简称东本）和广汽本田（下文简称广本），东本嘛我已不想提及，全靠思域和CRV苦苦支撑，其他车型的销量基本可以用半死不活来形容。广本嘛尚存一丝生机，但也过的步履维艰，据广汽本田发布的最新消息，2023 年整体销量为64万辆，同比下降约 13.5%，连续三年销量下滑。

2023年中国汽车市场迎来油电混合大乱斗，而广本销量萎缩、电气化转型滞后、裁员风波等一系列问题接二连三的暴露，似乎也展露疲态。面对更加残酷的2024年，广本又将何去何从？

So：本文仅以本田车主的视角，以广本为例进行论述，仅代表葫芦娃的个人观点，并无任何利益相关及不良导向，请勿抬杠。

一、现状

曾经我们选择日系车的理由无非是：皮实又耐造、省油空间大，与之对应的便是技术陈旧配置低、皮薄馅大十八个褶。现如今国内市场新能源如日中天，特别是国产品牌的异军突起，曾经属于日系荣光也一去不复返了，曾经在细分市场上占据主导地位的车型，逐渐弱化甚至被取代。

细数广本目前在售的10款车型，9款燃油（含混动），1款纯电。其中飞度、雅阁、奥德赛、冠道等一系列经典车型，都曾经在各自的细分市场给广本带来过辉煌，也是我们平民百姓选车路上不可或缺的重点考虑对象。

本田在售车型

10款车型各用一段话来形容各自的现状，如果你觉得我说的不对，咱老少爷们当个段子图一乐；如果你觉得我说的对，麻烦也给个点赞收藏评论

1.飞度

提起飞度，8年前我可以吹131匹的L15B发动机，现在呢？现在呢？现在呢？配置基本没有，唯一功能就是能车能开，人能坐。这配置拿出来我都不敢相信这是一台2024年在售车型，低配车型的车内唯一数得上的电子设备，恐怕只有那台收音机了吧。

2.凌派

凌派作为曾经广本的第二支柱，家用A级车的性价比之选。在没有型格前，广本靠着它上打速腾，下踢“马路三大妈”。但随着开发出强大的三缸车型，也走上了一条不归路，如今只会被问及：凌派是个什么车？

3.型格

产品力是一台好车，这个没的说。跟隔壁的思域是打虎亲兄弟，上阵父子兵。上市前期好评如潮，车评吹的天花乱坠，特别是手动挡车型引得网友不断高潮。本想着兄弟二人一致对外，一统A级市场，没想俩人玩起了窝里斗，你敢优惠4W，我就敢优惠5W。至于销量嘛，也算是对得起观众，还能在排行榜上游看到，但距离预期还有差距。

4.雅阁

雅阁现在的日子过的是真难，隔壁赛道有比亚迪汉、银河E8等新能源来势汹汹，燃油车赛道又面临迈腾、凯美瑞、天籁等老朋友们的降价打击，甚至连自家兄弟英诗派都上来踹一脚。11代雅阁上市时定价有多自信，现在的降价幅度就有多狼狈，不如学学隔壁的九代凯美瑞，最高配不过20.88W，后期再来点优惠，多一丝真诚，少一点套路。毕竟“降价换销量”的事，后遗症还是很痛的。

ps：我作为雅阁车主，不得不再多说几句。现在1.5T纯油，2.0L混动和插电混动三款动力形式，摊子铺的很大，走量的始终是1.5T纯油版本，建议广本快收了神通吧，取消这个有点“搞笑”的插混车型，把后备箱还给车主。

5.缤智

上市快10年了，主打一个换汤不换药，可以算是个精致的城市小SUV。历经多次微整手术，终于在23款跟着大哥们一起整了个大的，从一个圆润可爱的造型，变成了一个虎头虎脑的样子。但厂家能不能用点心，把底盘升级一下老太太画上浓妆就能出去骗人吗？

ps：在我看来23款缤智最大的“升级”，莫过于把原本50升的油箱升级到了40升！哎呦喂人家不都是忙着加大油箱，您这怎么还倒着走呢？

6.ZR-V致在

刚上市的时候我经常喊错它的名字：CRV致在？ZRV自在？并且什么什么RV的不是东本的SUV命名体系吗，怎么广本还硬凑了一个？骚的嘛先不谈，自家体系里上有皓影CRV，下有缤智XRV，夹在中间让人又爱又恨。预算有限的嘛，不如买个高配缤智或者XRV，享受配置；预算充足的嘛，你让我买这玩意是我有问题还是你有问题？至于销量嘛，反正路上我没见过。

7.皓影

当年中保研一撞成名，到后来怎么样也不得而知。车没啥好说的，就是一台做了微整的CRV，销量一直不温不火，只能眼红同门的CRV常年驻扎在销量榜的前几名吧。

8.冠道

曾经市场上独一无二的大五座车型，50万以下论后排空间是一个能打的都没有，大太大是真的大。凭借出色的空间以及国内隔音最好的本田，搭配上那台跟思域Type-R沾亲带故的2.0T发动机，当年也是俘获了一批中年奶爸们的心。唯一不足是这台ZF的9AT变速箱，空间有多大，变速箱就有多拉。现在时代也变了，同样主打大五座的理想L7一上市，彻底端走了冠道的饭碗。

9.奥德赛

江湖人送外号“奶爸神车”，曾经跟GL8分席而坐，一个吃家庭用户，一个吃商务用户。但随着丰田赛那的上市，抢走了一部分属于奥德赛的高端家庭用户。国内品牌也开始发力MPV市场，腾势D9、传祺M8、小鹏X9、理想mega等车型陆续上市或改款，把国内MPV市场彻底引燃，特别是23年末上市的传祺E8，直接是瞄准了奥德赛的脑瓜子狠狠地拍了下去。

PS：随着日本本土暂停奥德赛生产，由广本生产返销日本的事实，我相信...它未来的命运注定坎坷，再继续跟缤智一样玩换汤不换药的套路，低配连收音机都不配拥有，24年只能祝奥德赛和艾力绅两位难兄难弟好运了。

10.e:NP1 极湃1

等会？这是个什么车？

二、未来

最近广本官方也推出了相关车型的官方优惠政策，有需要的朋友们可以多关注一下。

根据广汽本田的规划，从2027年开始，广汽本田将不再推出新的纯燃油车型；到2035年，本田在中国销售的所有车型将实现100%的电动化。

boom~boom~boom，面对竞争残酷的国内市场，曾经引以为傲的发动机车厂也不得不做出如此艰难的决定，想要在未来的中国市场上存活下去，我认为广本任重而道远，希望就像广本官方宣传的那样，让梦走得更远

写在最后，为了证明我是本田铁粉儿，放几篇自己曾经写过的爱车文案吧。

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