我家有只胖狐狸--北汽极狐阿尔法S

看了站里边不少关于新能源车辆选购的文章。自己这惰性太大，从买了车到现在都马上就两年了，一直也想写一写关于这个车辆使用的感受以及日常使用中一些问题。懒癌晚期拖到现在了，正好赶上张大妈家有活动，索性就整理自己这两年的用车经验写一写用车感受吧。在用的这辆车是极狐阿尔法S708S+，电池是SK的那款。开票价是26.8，但我记得杂七杂八弄完小28了。结果这个价格今年都能买Hi版了。首先说结论：经过两年的实际用车，我和媳妇儿对这车都非常满意。毕竟作为代步工具，驾驶舒服很重要。新车内饰就几乎没什么异味，内部做工也很棒，绝对有越级的内饰范。除了那个邋遢的一塌糊涂的车机之外（我们家称其为傻狐狸）。目前没有什么槽点。当初去极狐店里面是冲着极狐阿尔法t。SUV那款车去的。只是在第2次转4s店的时候突然就被某个角度的阿尔法s给吸引住了。后来经过对比了解这两款车内部尺寸差距不大，底盘高度相差无几。我理解就是造型不一样。但是实在受不了阿尔法t中控位置的那个翘起的屏幕。。。。。

现在回头看依然是最具性价比的选择，没有之一。在两年前买这车的时候，已经试驾过比亚迪唐EV，感觉像开大船。，宝马ix3，驾驶感受没得说，特别像燃油车，乘坐感受和后排空间无语，随便弄个无钥匙进入啥的配置还得加个w。广汽传祺埃安，宣传的智能卖点还不错，但总感觉那车还是有点小气，没有什么感觉。小鹏进了展厅就没有看到自己对眼的造型。更无语的是，大众进了4s店，我都做到ID4里面了，结果全程被无视，没人搭理我们俩。。。。。。以上几个品牌的车，除了小鹏和大众没试驾。其他几款车经过试驾，都有非常明显的我们不愿意接受的点。最终还是极狐试驾完之后，各方面给我们的感觉很均衡，没啥可挑的。感觉在那个时候同级别里面，无论是续航，安全性，车身和车内外尺寸，做工，应该没有对手。总之就是很满意。经过了三家4 s店的比价，最终把这车给掉了。两年无息无手续费，8万贷款。

一、关于车辆的实际续航里程情况

这车的标称续航是708公里。个人长时间开车都是用的单踏板模式（媳妇儿开的不多他习惯用舒适模式，车机系统升级后，这个模式的切换一键完成。不像之前必须得驻车挂p档才能切换模式）。刚提车头半年到一年之内是经常有意识的记录一下充电情况，电池的续航显示以及实际的公里数。第1年冬天充满电，开着暖风跑，顶天了，慢电也就400公里的续航。实际情况下开个小300就得充电。所以大家普遍说的，新能源冬日续航，标称续航打5折的说法，我觉得是很实在的的。还是个人比较懒的毛病，啥事都没坚持下来。专门的记录也不全。但是我这车冬天满电续航肯定不超380km，就跑过一次还剩8%的电。跑了不到400km。那种用电续航的焦虑，懂的都懂。

最近这几次基本都是充电到95%（刚买车那一年系统默认的就是95%。后来APP升级了，推荐充电到90%）。现在已经是7月份了。从入夏到现在每次满电里程显示动态续航可以达到495公里。也就是按照我长期以来的驾驶习惯。满电的话。夏天开空调的情况下，续航应该能到500km。但是基本上用到30%左右就开始下一次的充电了，也没真正跑干过。

23年4月27日充电情况

24年6月4日充电，50%剩余电量动态续航312km

一个月至少有一次是充到100%

24年1月26日，60%电量动态续航319km

再传一小段视频。24年7月21日中午。车外温度33度。电池剩余80%。我点空调开关续航里程居然能差80公里。

开空调关空调的差距，就是续航440和520的跳动

二、关于日常用车成本

先说车辆的保养：首保1万公里还是2万公里，我忘了。但首保没用花钱。就按规定做了一些检查。后来又做了一次保养就换了冷却液和减速器油，总共扫码支付490元。说制动液更换需要时间比较久，下次再换也行。也就是到目前为止，总共两次保养就花费490元。车辆的维护保养都是去的4s店态度挺好的。提前约一下基本到那不用等太久就能做上。而且走后环境也还说得过去。师傅们都挺专业的。后续再做保养，基本上都是2万公里一次。对一般家庭来说，相当于一年做一次保养。由于目前我也只做过两次保养。后续看看费用会有哪些增加吧。

姚家园4s店休息室

23年3月5号首次保养

24年1月28日第2次保养

再说车辆的用电：在购买车辆的第1年4s店给了一个优惠充电包，里面含3500元公共充电桩的充电费。也就是说第1年使用极狐APP，只要上面显示的充电桩去充电都可以从企业账户里面扣费。我们第1年满打满算用了2200元左右，跑了将近2万公里。当然这里面没有包括在单位或者在工地充电那部分。也没包括实在家里充电的情况。算下来，如果全年都用外面的快充2500块钱以内绝对够了。经常用快充，大概算下来连充电带停车费，一度电平均要在1块5往上。当然第1年优惠活动少了之后基本上就是在家在公司或工地充电。家里充电桩一度电4毛七，每次充电也就几十块。车辆标称90多度电。平均按30%充到90%。一次充电大概50度左右。媳妇儿单位有快充，收的是普通电费的价格，那个也挺合适。貌似算过一回，如果纯是用家里的慢充。每次充电平均按35元。消耗续航按300公里算。35÷300=0.1166667，电车的费用大概每公里1毛2。也不知道算的对不对啊，反正挺划算的。电车绝对是越用越香。对比于油车一次加油大几百的情况，目前已经对于油车都不感兴趣了。

每个月在家充电次数有限

三、从开始到现在有车辆加装购买的东西

车窗遮阳帘：夏天到了遮阳是必须的。给车辆买了个遮阳伞，基本上撑开就能把前风挡全部挡上。4个玻璃买了磁吸的遮阳帘儿安装也比较方便。这几个小物件儿确实管用。至少能让车辆内饰能免于暴晒。

华为手机无线快充支架：我跟媳妇儿用的都是华为的手机，有这个无线快充的支架基本上就免于手机续航焦虑了。毕竟屁股底下坐着大几十度电的超大号充电宝呢。

华为无线快充手机支架

后排座椅带着标准的isoft还是叫啥来着的宝宝椅接口。孩子现在一米耳朵宝宝椅是坐不下了，所以给换了个增高坐垫。这安全配置绝对是有宝宝的标配。日常使用也很方便。这标准接口的拆装非常便捷。

空座椅下的黄色拉手直接拽绳子就解除安装了

全车脚垫：车辆在购买的时候，4s店销售员答应给全车做一个全包围的脚垫，用了快两年了，主驾座这边都踩烂了，前两天又花150元，换了一个同款的脚垫，估计还能用两年。其他区域的由于使用频率不高目前状态都还好。个人觉得这个全包围的脚垫儿有匹配车型的还是需要装一下的，确实好打理。

隐形车衣：用车这两年被追尾过两次。前脸儿刮蹭过一次。被追尾那两次由于比较轻，看着好像露底漆了，直接到4s店做定损，揭开车衣发现，这点伤害全被车衣扛了。当时开车后贴车衣找朋友贴的，厚度7，厚花了6K多，还给5年质保。现在看挺划算。至少保护了车辆的原车车漆。我依旧觉得还是很值的。补这一块车衣也不到2000，保险都是直赔的，再找那小哥们过来重新贴，省事省心。

被一辆运货车突然变道追尾

到4s店揭下车衣发现并没伤到车漆

车辆etc就不用说了吧，这个出行方便的神器。北京好多地儿都可以直接办，好多银行也能直接免费给办理。目前北京的好多停车场也支持etc直接扫码出厂，方便的不要不要的。我这个绑了个人的储蓄卡，到期自动还款。平常走高速也不是很多，但有这玩意儿确实方便。

四、关于车辆的小毛病或者自认为的缺点

这种车辆也算大件了，肯定也不是快消品。买来就是打算长期使用的。所以当时大家都在吐槽电车保值率不行之类的话，我们也不是很在意，毕竟买来用得上还实惠。再加上这号码还是以家庭为单位排到第2天才排上的。能有个标就不错了（前两天刚刚又直接给2万个家庭配发了指标。当然也是按积分往下排的，这批拿标的家庭少等一年。挺幸运啊）。

首先是销售，绝对不会有你想象的那种热情。甚至给我感觉销售都有点佛系。至少媳妇和我去过的这三家4s店几乎都是同样的感受。经过这两年的使用，车绝对是好车，往上缕，北汽集团在北京出租车行业占比巨大。这些年就没听说过北汽新能源的车有自燃的。毕竟出租车绝对是新能源的重度使用的用户了，都没出过啥问题，那也不用担心车辆的安全性。何况当年火热的跟汉对撞实验作证了。可是酒香也怕巷子深呢。好在最近路面上的同款车型越来越多了，毕竟首汽约车都已经采用这辆车了，我们就不用担心后期车辆维保找不着娘了（有一段时间极狐的销量很是低迷，多少还是有一些担心的）。哈哈哈哈。其实最终让我们下决心买这车还是因为对比了n多的车型都是大全景天窗，但是很少有天窗中间加一道安全横梁的。触动我们的就是这个点，天窗中间有一道粗壮的横梁，给人满满的安全感。我这款还自带电动遮阳帘。

全景天窗中间这道横梁相当着实

第2个必须吐槽的点绝对是这个如同弱智一样的车机系统。也经过了解知道这个东西买来就这样了，后期也没什么升级的可能了。毕竟芯片的底子就这样。。。。经常车里边儿人正聊着天儿呢车机会冷不丁的过来插话。越着急，正经给TA下指令，TA就越听不懂。还没手动来的快。以至于用车机的情况下都是使用的华为HiCar模式。但即便这样也会经常出现莫名的连不上。以及莫名的就连接上的情况。。。。好在这个原车的燕飞士的音箱系统还是能挽回点面子。确实播放音乐效果还是没得说的。音效绝对值得点赞。

还是很羡慕后期改款的森林版电吸门和空气系统，也很羡慕新出的车S5，那才叫真正的智能中控好吗。Hi版的价格就目前来说也是比较厚道了。要知道他是全国首个量产的自动驾驶车型的。这么多这么好的卖点也不知道为啥这车就没火起来。买车之前一定要看好自己是哪个版本。网上做智能宣传的大部分都是Hi板，跟普通版本的车机差异巨大。

第3个要吐槽的点。①所谓的三电终身质保，协议里边写的非常明确。有几个前置条件需要满足才行。必须是首任车主，过户了肯定就废了。另外这车辆的维修保养必须都在4s店完成更换正厂的零部件。再有就是认定标准模糊，比如说电池衰减超过80%。可能和咱常规理解的。应该都是主机厂说了算吧。个人感觉这个三电终身质保顶天了是个买卖噱头。没啥实际作用。②好像在哪个条款里边有约定一年不能超过4万公里，否则会影响三电质保。③我买车那会儿安装充电桩除了送一个桩之外30米内明线是免费，凡是要开沟布线的都要单独收费。有条件的可以自己做前期工作，能省不少。当时来我这儿装充电桩的师傅也是转了第3手了。懂的都懂。④空调异响。只有在天气特别热开制冷的时候会出现。天热直接开空调自动挡会直接调到最大风量。这个时候就感觉有个小风机在耳朵边呼呼开着。4s店也给说法了，可以通过升级系统把最大风量调整一下就不会出现异响了。相当于把七档的风量调到6档。因为这个我试过，7档噪音很大，六档就没有那么明显的异响了。

第4个要吐槽的。 也算不上什么大问题。都是些小毛病。①车内异响，也是最近才出现的属于偶发性事件，但是异响来源没找着。②车门的密封条掉过两次，门底的胶条接口处粘的不牢，去4 s店保养的时候小格给加固处理好了。③车机APP匹配钥匙后，没有想象中那么丝滑流畅，好多时候还是要打开APP手动操作一下。反正不带车钥匙就能开车出门确实很爽。④我这个版本的车辆只有前面中控里有一个点烟器可以取电。另外给了一个u口一个type c口，但都不支持目前的主流快充这个还是遗憾。后面的储物后备箱里也没有给预留充电的东西。这可是电车呀。车内没有220V，后备箱没有接电口。。。。

Type c口也不支持华为快充。USB口插着个小U盘放歌。 TF卡是给行车记录仪配的。点烟器给了无线快充。

总结一下呢，这个车用了两年了依然是十分满意，如果非要给他评个分，按十分为满分的话我觉得给个9分不过分。毕竟开车用车这玩意儿就跟穿鞋差不多合不合脚只有你自己知道。个人实际使用的真实感受想说的大概就这些。欢迎各位批评指正。