Yamaha XT1200Z Super Tenere 经典的探险摩托车

Yamaha XT1200Z Super Tenere 是一款经典的探险摩托车，自2009年首次亮相以来，凭借其出色的性能和耐用性赢得了广泛的市场认可。本文将详细介绍2015年款XT1200Z及其巴西版XT1200Z DX的参数配置、价格，并对比同级别车型的优势。

基本参数：

- 发动机：水冷四冲程直列两气缸，DOHC每气缸四气阀，排气量1199cc，最大功率110匹。

- 悬挂系统：前后行程为190mm的悬挂系统。

- 制动系统：前双碟盘，后单碟盘。

- 车架：钢制双翼樑式车架。

- 轮胎尺寸：前19英寸，后17英寸。

- 电子辅助系统：YCC-T电控油门，D-Mode牵引力控制系统，巡航控制等。

价格方面：

虽然具体的巴西市场价格未明确提及，但根据全球市场的售价信息，XT1200Z Super Tenere的价格低于竞争对手如Suzuki V-Strom DL1050DE Adventure（$17,799美元）和Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT双离合版（$18,399美元）。这表明该车型在价格上具有一定的竞争力。

动力性能：

XT1200Z搭载的1199cc发动机提供了强劲的动力输出，最大功率达到110匹，使其在同级别车型中表现出色。此外，其独特的270度-450度点火间隔和双平衡轴设计，使得发动机在低转速时也能提供良好的扭矩输出。

悬挂与操控：

XT1200Z配备了行程为190mm的前后悬挂系统，这使得它在复杂路况下具有良好的通过性和稳定性。同时，前后双碟盘制动系统进一步提升了车辆的安全性。

电子辅助系统：

作为第一款配备YCC-T电控油门的Yamaha两气缸量产车型，XT1200Z提供了T-mode旅行模式和S-mode运动模式的D-Mode选择，以及牵引力控制系统和巡航控制功能，这些电子辅助系统提升了驾驶的便利性和安全性。

Yamaha XT1200Z Super Tenere凭借其强大的动力性能、优秀的悬挂系统和丰富的电子辅助功能，在同级别探险摩托车中具有显著的竞争优势。尽管价格略高于一些入门级探险车，但其出色的性能和耐用性使其成为许多探险爱好者的首选。随着该车型逐渐停产，XT1200Z Super Tenere无疑将成为经典中的经典，继续在摩托车爱好者心中占据一席之地。

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