失败的射灯选购-"假"石栏GT20MAX

TR的车灯不单样子丑,他还昏暗.前几天跑了一次郊区夜路,全程抹黑战战兢兢,恨死这个烛光灯

主流的方式是换圆灯,奈何囊中羞涩,先搞对射灯尝尝.

射灯是个让人又爱又恨的东西,使用者喜欢他照亮前路.对面的表示,我睁不开眼.本质问题是电动车一类的都是路边摊装的垃圾射灯,灯光是四散的,完全没有光路.

群友推荐石栏GT20MAX这款灯,我选了120W的新款带青柠绿灯的有线款.

• 青柠绿雾灯 60W

• 黄色近光灯 60W

• 白色远光灯 60W

• 近光远光同亮 120W

平平无奇的开箱

包装很不错,甚至附带了一副白手套,很有意思.灯的尺寸很大,拳头那么大,质感足.可以通过透镜看到两组COB灯珠.

正好周五工作比较闲,就在办公室接电试一试.接线比较容易,只需要将带端子的电源正极线和红色的acc线接正极,带端子的电源负极线接负极即可.电源线上串联了一颗20A的保险丝.电源线个人感觉对于10A的峰值电流来说有些细的,可能考虑摩托内走线空间有限,线径小会容易些.

还有两根线,一根可接喇叭正极,当鸣笛即喇叭通电时射灯可以同步爆闪.另一根可以接超车灯上,按下超车灯时会同步点亮远光.

线束特写

有线版只有两颗按键来控制

• 关灯键: 键如其名,用于关灯的

• 功能键: 短按就在上面的4种灯光模式内循环切换,长按则切换为爆闪模式

问题初现端倪

接电测试一下各种亮度,半天在室内也能明显看到亮度很足.近光远光均为矩形的光斑,切线清晰,安装角度合适的话就不会引来对面司机的鄙视了.亮了三五分钟,铝合金外壳微发热,温度随着亮灯时间增加,最终温度没有测试.也没意义,毕竟摩的佬的使用场景都是室外自然风

脑子一抽,看到边上万用表,就顺手测一下功耗参数(此刻,对商家宣传毫无怀疑的我还不知道问题的严重性)

青柠绿雾灯

近光灯

远光灯

远近同亮

测试可知:

• 绿雾灯电流: 4.09A

• 近光灯电流: 4.09A

• 远光灯电流: 3.96A

• 远近同亮电流: 5.38A

固定12V供电,可见前三组实测功率48W,店家标称60W,虚标20%,也不是不能忍受,毕竟灯光还要看光衰,能保持48W这个亮度也是可用状态.难受的是远近同亮,实测功率只有65W左右,店家标称120W,就难以接受了啊

由于石栏有类似参数的款式(近光60W,远光60W,同亮也是60W),因此联系店家,确认一下是不是发错款式.店家表示没错,这款就是远近同亮时120W的(中间还想狡辩一下说的是单灯60W,俩灯就是120W的话术).后面店家直接电话过来聊,介绍了测试环境,确认最高功率只有65W,店家表示自己就是卖货的也不懂

联系石栏售后400.第一遍没人接,第二遍有个懒洋洋的声音接起来,描述了问题也描述了测试环境.客服确认GT20MAX120W这款实测功率一定能到120W的,因此怀疑测试环境和购买来源.

这个时候,我都有点动摇是不是我测试环境有问题,从240W测试电源更换为1KW电源重复测试,测试结果没问题.此时,店家说官方不老实虚标(原话),官方客服说某平台全是假货(原话),就很有趣

只好选择退货退款.店家态度还算诚恳.单看网络图片视频对照,我分辨不出真假.话说,商品里面电池和各种手电射灯什么的都是虚标,谐音,偷换定义都是常规操作.我还特意确认了一下,这个120W是120瓦功率的意思还是型号叫120W,哈哈哈

尽管我倾向于是常见的虚标,既然官方客服认为这可能是"假货",那么就当一件趣事分享一下.如果看到的值友手边有条件可以对照测试看看

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～