最佳入手季！0-3000元入门公路车怎么选？一篇文章讲明白

马上又到双十一了，今年随着空气降温的，还有整个公路车市场。这两年公路车也是作为“网红产品”火了好一阵子，吸引了不少新玩家、新厂商入局。而到了今年冬天，这个热度逐渐有降温的趋势了。

肉眼可见的就是，喜德盛的拳头产品AD350最近基本能做到3000出头的价格，降了接近一千，尤其二手车市场更是一降再降。也因此，如果你是真心喜欢骑车的玩家，现在乃至明年春天之前，都会是一个入手新车的好时机。

一千多的价位，其实我更推荐山地车，喜德盛千里达在这个价位都有不少好车。佳沃最近也出了新的平把公路沃小白，双十一最低能做到999的价格，喜德盛黑客380也降到了九百上下。考虑二手的话，一千多更是能买到不少好车子了。

如果只是为了锻炼身体、日常通勤，山地或者平把公路无疑是比弯把的公路车要更舒服的，尤其考虑到时不时背包、挂载东西的情况。

但无论如何，菲利普、JEPP、兰令之流的淘宝神车千万别买，哪怕800多块的京造自行车也比这些强。淘宝神车的质量和安全性都没什么保障，出了问题可能还得你自己维修。综合下来的成本，其实不比你买一辆品牌山地车，骑腻了之后再卖掉低，省不下什么钱的。

新车的话，2000上下其实依旧是那几个型号：1799的迪卡侬RC100，2300的坎普Radon和佳沃维洛克。

迪卡侬唯一的优势还是它的尺码和售后，如果你身高190，这个价位可能也只有迪卡侬有适合你的尺码了。在多数省会城市，迪卡侬也基本都有它的门店，服务水平比较统一，不像大多数自行车都是经销商的模式。

迪卡侬的尺码一如既往的全

24款的RC100升级了手变，除了一体式的尾勾、以及铁叉带来的重量问题以外，也没有什么硬性缺点了，这个架子几何也是相当的舒适，适合入门。

如果你囿于尺码不得不选，或者较为偏爱迪卡侬的品牌和售后，这个车子还是能买的。

来到2300块，Radon和维洛克之间我更推荐Radon。

相信你在网上一问，多数人也会更推荐Radon。圈刹、半外走在入门车型上都算优点。碳纤维前叉以及偏耐力的车架几何，带来的是更轻的重量以及较为舒适的发力姿态——坎普Radon大概是同价位最轻的车子了，比很多三四千的车型还要轻。

顺泰手变在同价位倒也算不得缺点，毕竟一对Sora要加300块钱呢。顺泰的变速逻辑习惯之后其实也挺爽的，并不比蓝图差就是了。

与之相比，JAVA的车重量偏重、几何杀人、全内走线华而不实，这在网上也基本成了共识，甚至被人诟病为“专坑小白”。

但在骑过不短时间朋友的23款Radon，自己前后买了23、24款两辆维洛克之后，我的观点倒有了一些变化。

23款的维洛克

不变的是，同价位我依然最推荐坎普Radon。在骑过对比之后，我认为这仍然是同价位最好骑的车子，也是让我自己买，我会选的车子。买了两辆维洛克主要还是因为朋友有radon，想多体验体验不同车型。

而且24款Radon的几个涂装也还都算好看，Sora的前后拨也算是同价位独一份。现在半年到一年的二手车基本只要1500甚至更低了，无论新车还是二手都挺不错。

变化的是，维洛克也没我想的那么差——之前买23款之后我就有类似的感受。因为网上种种评价的先入为主，我也对这个车偏见颇深。但其实论骑行感受来说，这个车骑起来也是不差的，发力的直接性、转动的顺畅度。可能有点玄学，建议可以实际去店里试试，对比一下同价位车型。

如果要说什么牙盘软、飞轮链条用的差之类的，我只能说这个价位大家都这样，也确实没法要求更多。可能唯一让我有些膈应的，就是维洛克还在用方孔中轴。比起用上一体中空的Radon，拆修维护上会增加很多麻烦。另外维洛克的车架和前叉，细节做工也算不上好，这方面个人感觉远不如Radon。

这个蓝图R3没我想象的那么差，调好了之后挺好用的，换挡挺跟手，就是可能没喜玛诺那么好调就是了。油碟也依然是它最大的优点，手感就是要比圈刹车好，即使最便宜的入门油碟也依然是油碟，这是原理上决定的。朋友的Radon换了注油线管和奥利尼夹器，依然没有维洛克的油碟手感好。

因此我想说的是，2000出头我依然最推荐坎普Radon，但倘若你更看重油碟刹车而非禧玛诺变速、更看重全内走的简洁而非圈刹的易于维护，24款的维洛克其实也是不错的选择。但还是尽量线下购车，把后续的维护保养交给车店吧。

另外，锥特最近也出了个1888的车型，好像叫C4Pro。说是22速+油碟，如果这样的话还是有点牛逼的，可以观望一下。锥特的车子公认的小毛病多，二手保值率也不太理想。但如果真的这个价钱这个配置，那我觉得锥特也没什么不能买的了。反正现在不少城市也有了锥特的专卖店或者经销商，大不了线下买嘛。

骓特的视频里刷到的，不知道什么情况

至于1899的佳沃Rapid，套件换成了14速的蓝图R2，飞轮也由主流的卡式降级到了旋式。优点可能是涂装看着还挺好看的？我是没有骑过，具体如何就不妄加评论了，但个人感觉是不如加四百块钱买维洛克的。

来到3000元，佳沃御夫座和千里达龙卷风700这两位下半年的新选手都表现不错，相比之下坎普Radon X就稍显逊色了。不知道为啥Radon X把Radon上的碳叉改回铝合金了，我一直不太理解。

现在二手的24款AD350基本降价到了和龙卷风700同一水平了，个人觉得是可以作为AD350的替代品的，甚至还要更好点。喜德盛的新品估计也在路上了，现在买AD350个人不太推荐。

御夫座的25款更新基本就是奔着龙卷风700去的，所以这两辆车其实差别不是很大，单看配置很难说一定分出个高下来，唯一值得说的是龙卷风700貌似要轻上一些。如果你纠结这两款，我建议是以门店为准，有哪家店买哪辆。如果都有，那就去线下试骑对比一下吧。让我选的话，我大概会更偏向千里达一些。

如果你预算不多，老款的御夫座其实也不失为一个好选择。现在新车2699，二手很多时候只用不到2000。相比新款主要是变速从R9换成了R5，其他方面基本区别不大。

最后，我还是推荐新人线下购车。除非网上的价格真的很有优势，让你能说服自己花钱去修车、或者自己学着调车，不然线下店的售后还是要更省心一些的。

有什么我没说到的型号欢迎补充，有什么我说错的地方欢迎指正。

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