车膜商品宣传中的判断点；手把手教你判断车膜品质和暗坑

前言

如今是贴膜季，车膜产品的选购经常收到评论的联系，不少值友会问某某品牌的某某产品如何，我个人会回复大致的判断。绝大多数膜产品我自己也没贴过，谈不上是我自己使用感受的分享。车膜品牌在商品详情页会用各种酷炫，看起来技术含量很高的名词，弄得大家看不懂。但其实目前主流产品就是吸热膜和反射膜两种，个人推荐低预算选吸热膜；相对高预算选反射膜；具体的品牌和产品看想花多少钱，根据实测，贵的进口品牌就是产品性能上限高。但回来看价格，便宜的国产品牌是进口品牌四分之一到五分之一的售价。

本篇对车膜商品详情页常见的那些名词和概念，做一下大白话解释，这样大家看到一款产品，就大体能了解它的产品水平和潜在的坑点。

1-车膜标准尺寸（详情来自强生玉石）

第一个要讲的，我们去买一些车膜注意点，就是车膜给的尺寸，上面是强生玉石写的标准尺寸。在聊尺寸前，一个重要的前提概念是车膜全部都是1.52米定宽的，厂商在定宽基础上，生产不同的长度，就是批发渠道的整卷车膜。零售给个人的车膜，都是在整卷基础上裁切的。

所以强生这款有坑点，就是前挡尺寸1.5米×1米，并且没有备注，也就是意味着这个车膜大概率是沿着宽方向，裁一米出来，也就是我们说的横裁方式，这种方式好在省料，只需要裁1米长的料子。

而比如看美基的车膜，发货尺寸虽然说是1.5米×0.9米，但明确了是竖裁切，施工更容易，消耗料子1.5米，单独从料子用量考量，料子成本是上面裁切方法的1.5倍。所以这就是看标准尺寸，找竖裁字样或者跟客服确认避坑的一个点。

我给个观点，只要是横裁给你的膜，直接可以判断为垃圾。

然后再写一下，自己买膜的标准尺寸，前挡1.5米×1.52米，侧后2米×1.52米，简称前挡1.5米，侧后2米，这个尺寸我强调了很多遍，还是不少新买膜的朋友搞不太清楚。

2-协会认证品牌（详情来自强生玉石）

京东都会有元数据，定义一个膜是不是认证品牌的膜。从产品层面看，认证品牌也有垃圾膜、非认证也有一些国产大型厂家和不错的产品。目前混进IWFA的品牌，也有了野鸡国产厂商，所以加入协会，不意味着这个品牌就是好品牌，不意味着所有产品都是好产品，协会本质上就是交钱、符合一定规则，加盖的标，和企业的ISO认证，什么国内的CMA认证，属于一个性质，不必非要买协会认证的品牌，所谓协会认证品牌才能买的说法，在今时今日已经被证伪了。

3-纳米陶瓷、磁控溅射、航天技术（来自山由和强生）

这里先说一个前提，所有厂商的宣传文案都会从符合产品利益的角度出发，所以各种文案间出现矛盾非常正常。

先写两个不完全严谨，但对于一般车膜宣传可以认为正确的词语转化。

吸热型隔热膜=纳米陶瓷膜=ATO（氧化铟锡、低成本）功能层原料膜

反射型隔热膜=金属膜（非镀铝）=磁控溅射膜（不严谨）=ITO（氧化锡锑、高成本）功能层原料膜

上面两个词语转化就是给目前各种五花八门的车膜描述分类，基本上电商产品就两类，搞清楚自己关注的产品是哪类，就能更好去判断其产品水平。

之所以上面不严谨，是概念指向不对等。磁控溅射是分散工艺，纳米陶瓷是功能层材料，都是用在PET薄膜上的加工，所以市面上自然可以有磁控溅射纳米陶瓷膜，看着好像很高级，是两种膜二合一了，但其实它就是吸热膜。

再说航天技术，指陶瓷是航天中用到的涂层材料，用在薄膜上。和真正航天设备，其实八竿子打不着，所以航天技术都是宣传话术，不是产品因为航天技术而高端高技术含量。

4-99%隔绝紫外线、护肤膜

这个概念我说过很多次，阳光中紫外线总量很低，紫外线难以穿过玻璃、紫外线也难以穿过不加工的PET薄膜，因为紫外线是短波长的波，穿透能力天生差劲，所以是个膜紫外阻隔率都是99%以上。

护肤膜的概念是指紫外线阻隔率，用参数仪测定，能达到100%。注意限定条件是参数膜测定。这里举个产品例子，

比如科为的SX70，厂商产品手册就宣传是护肤膜，在光膜仪上测厂商样品，就是100%。

然后下面这个是值友在PDD买到的，又叫钻石70，又叫SX70的膜，这个膜经过实测，也是双银工艺没错，但紫外阻隔率就只有99.6%。这也是综合判断，两款车膜不是同款的原因之一。

但是这俩区别大家看数字也明白，阻隔太阳光中紫外都是没问题的，因为他们是薄膜+汽车玻璃一起阻隔紫外，所以实际用，可以认为没区别。

并且阻隔紫外率100%的膜只是意味着太阳光中紫外，单薄膜阻隔100%。我们用林上紫外强度仪，结合紫外手电筒就能看出来。在绝对高强度紫外下，100%的膜挡不住的。

位置不变，以紫外手电作为紫外来源，空白紫外强度0，初始紫外强度61.9。

100%紫外阻隔率是科为SX70阻隔后，紫外强度13.9。

值友1月寄给我的，钻石70样品阻隔后是15.2。

也就是在真正很强的紫外线下，膜的阻隔能力有轻微差别，对于阳光，理论上都能完全阻隔紫外，所以护肤概念是相对的伪概念。但买紫外阻隔率更高的膜，紫外阻隔上限是更好一些。

所以护肤概念，个人建议聊胜于无，不用特别关注。

5-车膜防爆

是个车膜，就是PET材质，所有车膜都防爆，增加一层安全保障。PET基材可以认为没有本质区别，防爆上限和厚度有关。

6-车膜参数

1-透光率主要看，前挡大部分70%，担心看不清，透光率可以考虑80%产品，但透光率搞了，隔热就拉跨，看重隔热，只能在70透光率级里选。

2-陶瓷膜红外阻隔至少应该大于70%，上限可以接近100%。磁控金属膜红外阻隔率在70-90%之间是比较常见，上限没有陶瓷膜高。

3-紫外阻隔率前面说了，意义不大，护肤膜里有提，忽略就可以。

4-太阳能阻隔率要分情况考虑，上限值是可见光+紫外+红外，三个阻隔率乘以含量相加，只要是给你算出上限值的，就是虚标的，只有龙膜、威固、量子膜、3M这些相对节操比较高的品牌计算的值，是值得看的，可以对照参比。其它厂商的值都可以打问号，不要相信。

7-车膜施工

一般天猫京东买个膜，都是带施工的，自己找施工可以通过派单平台，或者京东养车之类的找施工方。之前分享过180元可以找到全车施工，看过的值友评论区教一下没看过的，涉及敏感，不在正文里再教了。

180-200的施工针对陶瓷膜，陶瓷膜因为普遍厚度低，烤膜容易，所以比较好贴，贴坏概率很低。

而厚膜、磁控金属反射膜、或者叫顶级膜的产品，施工难度高，工时长，翻车概率高，我个人一直建议，最好找当地的龙膜授权店贴，因为龙膜授权店一定没少贴过后羿，对这种膜有经验。参考某多多网红店，顶级膜施工要350，之前不少值友评论反馈，贴类似产品有的门店收400甚至更多，尽量在保证施工效果的前提下，往低价靠。

8-其它车膜中概念

恒色膜、固色膜指车膜抗掉色能力强，但如今只有染色膜会脱色，其它膜在全生命周期都基本不会有颜色改变，所以同样是一个伪概念，属于各种厂商瞎宣传。

抗菌膜是山由专利，指加了抗菌层在内测，同样是伪概念，因为膜作为高分子+无机物功能层制作，细菌病毒在膜上本身就难以存活并传播，所以基本没有什么产品，制造的伪需求。

9-车膜的质保时长和电子质保

各个车膜厂商都打出了电子质保概念，这个主要是一定程度上防伪。但目前假电子质保大把，某鱼乱开电子质保的很多，发展到如今，电子质保已经不能作为产品是正品的绝对证明了。尤其是买国产车膜，电子质保更是混乱。

然后是质保内容，美基写了橘纹、起泡、褪色免费换，但对于现在买的吸热膜和反射膜，就可以肯定100%不会在使用中出现上面三个情况，那些都是4S送的垃圾染色膜才会有的问题，所以什么车膜保5年、8年、10年、终身都是形同虚设。车膜使用后就会衰减隔热能力，压根没有厂商保会衰减的隔热能力，都是保一些不可能出现的情况，自然毫无意义。

而有用的服务或者质保属性，就是贴坏免费补发，直到包贴好。车膜贴翻车的评论我可见过太多了。大概陶瓷膜95%施工能直接正常，顶级膜磁控膜施工翻车率能在20%以上。所以一些店的包贴好，在翻车的情况下，还是挺有价值的。

不过这里也说下，买龙膜、威固、量子这种施工环境超好的膜，就不用太担心什么包不包贴好了，好服务水平可以有效降低翻车率。

总结

以上就是根据一些商品描述的分析，按这套去看一款产品，就能看出产品的性价比和意义了。

下面给一些大量值友贴过的产品，作为价位标杆，大家自己也能看出来一些没什么人用过的产品性价比如何。

1、 山由建筑膜套餐600左右含贴。魅蓝+官方套餐820包贴。

2、 1688无品牌双银顶级工艺隔热膜批发价120一米。买3.5米理论低价是420膜钱，算上包装费10、物流费20、人工费50，500一套膜，加上350-400工时费，理论上千元内能贴到顶级工艺膜，个人认为这种膜有冒充其它品牌的情况，但工艺没问题，就是零售支持性存疑，是双银膜的最低价格标杆。

3、 某多多网红店的品牌双银膜，960膜钱+350施工，大概能看出来膜的价格。

4、 龙膜畅悦，顶级品牌+高端陶瓷膜，线下包工包料2000-2500常见，淡季价格低，现在旺季价格高。

5、 龙膜后羿，顶级品牌磁控膜，全车价在4500-6000常见，淡季价格低，现在旺季价格高，类似产品推荐量子膜钻石系列，威固VK系列，是国产类似工艺的四倍价格，但品牌顶级，施工绝对有保障。

后面大家看到其它膜，可以代入品牌和性能描述和这些产品比，产品值与不值，就能有一个综合性的判断了。这样一些小品牌，冷门参数的膜，大家也会看它到底是好还是不好了。一定存在比山由、科为、KDX这些国产品牌性价比更高的无品牌产品，但这些依赖大家的发掘去判断。

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