从低配到顶配，喜提大众id3

前言:本人生活在贵州一个小县城，最近由于油价飞涨，加上每天主城区出行频繁，老车一周至少需要加200的油，导致想换电动车的想法越来越强烈。

本人是行动派，一般想的事情说干就干，敲定预算(10万到20万之间，越便宜越好，城区代步为主)。一开始，压根也不知道id3这款车，先去最近很火的比亚迪4s店看了唐，由于我的车位是子母车位，比较适合停一大一小两部车，唐的体型对于车位来说，有点紧张，因为车位上还停了一部车长超过五米，车宽也有一米九的车。看的过程中，突然发现海豚这款车，车价完全在预算内，尺寸也较为合适，也要求试驾了，车子给我的感觉是中规中矩，但是花哨的外观和内饰，以及前脸，有点违背了我的审美观(海豚车主勿喷)，跟销售留了联系方式，就撤退了。

重点来了，我回去跟朋友聊天时候提到想换一部电动车，朋友极力推荐我去了解下id3，刚好我另一个朋友在4s店当销售经理，这不就是天时地利人和吗？于是，跟我4s店的朋友简单沟通了一下，约了一个周末去看车。从见到实车，我就有一种感觉，应该就是它了。当时展厅摆的是一部2022款的灰色低配，标价16.88万(印象中)，我简单的去体验一下，第一感觉是内饰够简洁，虽然大部分都是硬塑料，然后4米2的车长2米76的轴距也是基本满足空间要求，然后就是标价接近十七万的车座椅还是手摇，倒车影像也缺失，音响效果一言难尽，果然一贯的大众。当时朋友给我的价格比较优惠，应该优惠有两万出头，然后送3000id豆，意味着我连保险最多十五万可以落地。最后，也试驾了一下，试驾车是顶配，20寸轮毂，自修复轮胎，主驾驶电动调节，并选装有hud，试驾给我感觉是车底盘很整，还有一定的驾驶乐趣，除了一言难尽的音响，还有略显保守的续航(450km)，其他的我和爱人都比较满意。

回去后，我都已经开始在网上看原厂翻盖倒车影像和电动座椅改装，就在我决定订车交钱的时候，朋友突然一个电话打过来，意思是其他4s店有一部2021款顶配版本，极光绿，并且加装了hud(价值5000)和一个3000的内饰包，车辆滞销想低价甩卖，问我是否有兴趣。兴趣我肯定有，只要价格到位。最终我连保险以不到16w的价格拿下此车，并送了1.8w的豆，还有贴膜、行车记录仪之类的，我觉得价格比较合适，而且也仅此一部，可遇不可求。

接下来是使用体验，车子已经买来差不多一个月，开了800来公里，先说吐嘈部分，由于是21款，而且还是顶配，居然只有前排5个喇叭，就是听个响的水平，后门的音响开孔敢情都是装饰，这点是我没想到的。然后车机系统反应慢、界面丑，还会出现各种bug，不过我看网上说的死机和掉线暂时没遇到过，抬头显示莫名消失过1次，重新发动车子后故障消失，雨刷有异响应该是胶皮原因，打算去4s店更换。再说说优点吧，4米2车长，里面空间比预想中的大，完全满足一家出行需求，这个应该也是现在电车结构的优势，然后续航比较实在，我开车相对温柔，在满电不开空调城区代步的前提下，基本能开出1比1甚至超过标定的续航，同时后驱加上良好的底盘结构及用料，让这部小车有了一定的驾驶乐趣。其他的就是内饰简洁大方，智能大灯炫酷好用、极光绿的外观回头率超高。车无完车，这个价格，它的缺点我都包容了，下步准备改个音响，我对车的音质比较挑剔。

以上都是心血来潮，看到其他值友的帖子，有感而发，手机码字不易，格式那些也懒得弄了，手机里面新车的照片也少得可怜，大家就将就看吧，重在交流。

刚提车上高速，原车就选装的白色方向盘内饰一言难尽。

刚到家的样子

这个是我认为此车最好看的侧面

跑了500多公里去充电，剩余电量和续航，可以参考下

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