宝马iX3：指导价上涨5100但实际成交价持续走低，买车主力是宝马老用户

大家好，我是宝马的销售顾问，今天来聊聊宝马国产纯电SUV——iX3。

销量如何？现车有多少？

当地有两家宝马4S店，本店平均每天有18批客户，每20个人里有1个是来看iX3的。上个月一共535批客户，看iX3的只有32批。

上月店内卖了126台车，其中iX3占4台，我卖了其中1台。卖这车单台提成800元，分期36期200元，60期500元，没有负激励政策。

目前库里只有4台iX3现车，都是领先版，两台白色，两台炭黑色。走量车型就是领先版，创领版厂家配额少，卖的也不多，两者比例是8：2。

谁在看这个车？买车用户是什么样的？

看iX3与看i3的客户情况基本类似，主动来看的不多，但是想转化成订单完成厂家任务基本没问题，到月底差任务再多优惠点就是了。

看这车的大部分客户就是想买个电车，还想要豪华品牌的SUV，奔着这标准来的，最后大多会选择iX3。基本是家里第二台车及以上，置换比例占到一半多，多数是80、90后，用途就是日常代步，职业上公务员、事业单位的比较多。平均年龄比i3客户大4-5岁。做个体生意的客户买的很少，不像油车比例那么大。

对比最多的是哪款车？选择或者放弃它的原因是什么？

客户马先生是我17年的5系客户，当时刚结婚，今年结婚6周年了，孩子马上上小学，想给媳妇买台车接送孩子用。一开始看10来万的电车，后来孩子爷爷给追加了预算，就来找我看看宝马电车，最终相中了iX3，也没对比别的品牌直接就下手了，这种老客户增购，至今仍旧是宝马电车的主力人群。

厂家课件是奔驰EQC、蔚来ES6、特斯拉Model Y。实际对比的最多是特斯拉，占到70%，其余就是蔚来和奔驰，最近还多出一个理想L7，也有一部分看着看着就买了油车。

对比最多的车型是Model Y。选择特斯拉主要是觉得外观和内饰更加与众不同，感觉特斯拉做电车更专业，并且价格还低一些。

客户马女士是专门来看iX3对比特斯拉的，今年刚刚毕业拿到驾照，从事教育工作，原本听朋友建议打算买Model Y，感觉销量好，内饰也简洁。但父母觉得特斯拉负面信息比较多，建议来看看宝马，到店试驾了下，说是没有座椅加热等配置，而且外观不如特斯拉好看，屏幕也不大，反正各种不满意，试驾完没进展厅就走了，晚上打电话，说下午回家就在手机上下定特斯拉了。

最终选择本品放弃竞品的原因：

第一是认可宝马这个品牌，本人或者家里原先就有宝马；

第二是优惠幅度大，买个国产新势力总感觉不放心，虽然动力好，科技配置高，但很多宝马客户就是觉得不靠谱，认为售后没保障。

卖得最多的配置和颜色？多少钱可以落地？

卖的最多的配置是iX3领先型，10台里面占比8台，指导价40.5万。指导价44.5万的创领版卖得很少，只占20%。
白色、炭黑色占总库存的80%，量子蓝、神秘灰等卖的很少，店里也不主动订，有也是厂家主动分的车。

目前优惠25个点，优惠完30.3万，预计五一左右还有2个点的下浮空间，大概能再便宜8000块上下。可以持续关注五月的行情。

分期和全款一样，不收任何费用，店里主推宝马金融的长周期贷款，这里以首付20%，60期做个报价：

再列一个全款报价单：

买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？

一部分客户抱怨没有四驱系统，哪怕贵个几万也愿意买。同时表示不会开着去越野，但抱怨这个塑料轮毂罩，很容易磕烂成一块块的。还有就是吐槽配置低，没有无钥匙进入和座椅加热等。

有些网友吐槽的油车平台，实际买车客户很少提起这个。

保养方面，因为是电车，所以不需要更换机油机滤，空调滤芯和基础车辆检查每2年一次，刹车油首次更换为3年，雨刮片和制动器根据实际使用情况而定。店里也是按照厂家要求来做，不存在增项或者缩短时间的情况。

近期买车要注意的事情

他品置换宝马可享受6000元的保险补贴，老客户增购是8000元，如果是宝马车增购且置换，则是12000元。置换、增购业务必须是本人或直系亲属车辆方可享受。